ব্রেক কাজ অবস্থা

ব্রেক কাজ অবস্থা

● পার্শ্ববর্তী বাতাসের আপেক্ষিক আর্দ্রতা 85% (20 ± 5 ডিগ্রি সেলসিয়াস) বেশি নয়

● ধাতু এবং ক্ষতি নিরোধক ক্ষতির জন্য যথেষ্ট হয় যে পার্শ্ববর্তী মাঝারি কোন গ্যাস এবং ধুলো আছে।

● ক্লাস বি নিরোধক ব্রেকগুলির চারপাশে ব্যবহার করা হয়। ভোল্টেজের উচ্চমানের রেট ভোল্টেজের + 5% এবং -15% অতিক্রম করে না। কাজ মোড ক্রমাগত কাজ সিস্টেম ইনস্টলেশন নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।

● ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং ব্রেকের মধ্যে সংযোগের সঠিকতা ইনস্টলেশনের সময় নিশ্চিত হওয়া উচিত।

● ব্রেকটি ইনস্টলেশনের আগে পরিষ্কার করা উচিত এবং ঘর্ষণ পৃষ্ঠ এবং ব্রেকের ভিতরে তেল বা ধুলো থাকা উচিত নয়।

● গিয়ার স্লিভ অক্ষর সংশোধন করা আবশ্যক।

নির্বাচন সহজ হিসাব নীতি

ব্রেক টাইপ পছন্দ ব্র্যাকিং টর্ক পরিমাণ পরিমাণে একটি বড় পরিমাণে নির্ভর করে। উপরন্তু, ব্রেকিং, আপেক্ষিক গতি, ব্রেকিং সময়, অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি এবং অন্যান্য কারণের অন্ত্রের মুহূর্তটি বিবেচনা করা উচিত। নিম্নলিখিত একটি নির্দিষ্ট ব্রেক প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত স্টাইলিং নিয়ম। বিভিন্ন নির্মাতারা কিছু পার্থক্য আছে, কিন্তু নীতি অনুরূপ।

প্রয়োজনীয় ব্রেকিং টর্ক গণনা করুন: টি = কে × 9550 × পি / এন

যেখানে: টি - প্রয়োজনীয় ব্রেকিং টর্ক (এনএম)

পি - ড্রাইভ পাওয়ার (কেডব্লিউ)

এন - সাপেক্ষে গতি (R / min) যখন ব্রেক ব্র্যাক হয়

কে নিরাপত্তা ফ্যাক্টর (K> 2 নিন)

ব্রেক রক্ষণাবেক্ষণ এবং যত্ন

● ঘর্ষণ সদস্যের পরিধানের কারণে ব্রেকটি কিছু সময়ের জন্য ব্যবহার করা হলে, স্ক্রু, বাদাম, সমন্বয় স্লিভ ইত্যাদি সমন্বয় করে ক্লিয়ারেন্স মানটি সামঞ্জস্য করা আবশ্যক, যাতে নির্দিষ্ট করে দেখা যায় মান।

● ঘর্ষণ পৃষ্ঠ সবসময় পরিষ্কার এবং অমেধ্য মুক্ত হওয়া উচিত।

ইনস্টলেশন প্রক্রিয়ার সময় মনোযোগ দিতে হবে যে সমস্যা

● ব্রেক এবং মোটর বিদ্যুৎ সরবরাহ ভাগ করে নেয়, যাতে মোটর এবং ব্রেক একযোগে শক্তি সরবরাহ করে এবং সেইসাথে ক্ষমতা হারায়।

● একই সময়ে পাওয়ার সাপ্লাই এবং পাওয়ার হ্রাস উভয়ের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করে, দুইটির রেটযুক্ত ভোল্টেজের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করা আবশ্যক।

● ব্রেক শুধুমাত্র রেট ভোল্টেজ এ শক্তি হারাতে পারে এবং ব্রেক নিয়ন্ত্রণটি ছেড়ে দিতে পারে। একবার ভোল্টেজ কম হলে, মোটর শুরু করা যাবে না, এবং মোটর পুড়ে যাবে। অতএব, ব্রেক সঙ্গে মোটর পূর্ণ চাপ অধীনে শুরু করা আবশ্যক।

মোটরটির শর্ট-সার্কিট পরীক্ষার জন্য, কারণ চাপ কম থাকে (যেমন 380V তিন-স্তর অ্যাসিড্রোনাস মোটর, চাপটি সাধারণত 100V), এটি বাধা ছাড়াই মোটরগুলির স্ট্যাটিক স্টেটের প্রয়োজন পূরণ করতে পারে।

● ব্রেক ডিস্ক ক্লিয়ারেন্স সাধারণত চালানের সময় সমন্বয় করা হয়। ব্রেক ইনস্টল করার পরে, ফাঁক সাদৃশ্য যাচাই করা উচিত, এবং পরিমার্জনা রায় পরিদর্শন এবং পরীক্ষা মাধ্যমে করা উচিত।

● ব্রেক তারের নির্ভরযোগ্য হতে হবে। গ্রাহকের তারের তার মূল তারের নির্ভরযোগ্যতা প্রভাবিত করবে না তা নিশ্চিত করার জন্য মোটর স্টেটর টার্মিনাল সহ মোটর গাড়ির নিজস্ব তারের ফিক্সিং বাদামের সাথে টার্মিনাল শেষটি ইনস্টল করা উচিত। এই বিষয়টিও হ'ল ব্রেক ওয়্যারিংয়ের উন্নতি সম্পর্কে প্রবন্ধের প্রধান মিসেস উল্লেখ করেছেন যে এটি মেরামত করা হয়েছে বলে মনে করা যেতে পারে।

কারণ বিশ্লেষণ

● বিদ্যুতের পরে ব্রেকটি মুক্তি পায় না: সম্ভাব্য কারণগুলিতে কুণ্ডলী ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত করা হয়; ক্ষমতা সংযুক্ত না হয় বা ভোল্টেজ অপর্যাপ্ত হয়; কাজ ক্লিয়ারেন্স আকৃষ্ট করা খুব বড়।

● ব্রেক ব্রেকিং টর্ক যথেষ্ট নয়: মোটর গতি খুব বেশি; মোটর লোড খুব বড় হয়; ঘর্ষণ পৃষ্ঠ দূষিত বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়; বসন্ত স্থিতিস্থাপকতা অপর্যাপ্ত বা অবৈধ।

● ব্রেক তাপ: ওভারলোড কারণে ঘর্ষণ প্লেট slips; সরবরাহ ভোল্টেজ অপর্যাপ্ত।

আপনি একটি পাওয়ার টুল মোটর কিনতে চান, বৈদ্যুতিক লন মোয়ার এসি মোটর মনোযোগ দিতে দয়া করে।