একক ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর সাধারণ শোষণ নির্ণয় এবং চিকিত্সা!
4. মোটর শুরু হওয়ার পরে গতি স্বাভাবিক মানের চেয়ে কম।
1) প্রধান ঘূর্ণন স্থল বা স্থল একটি সংক্ষিপ্ত বর্তনী আছে। পরিদর্শন পদ্ধতি আইটেম 3 হিসাবে আইটেম 1 হিসাবে একই।
2) প্রধান ঘূর্ণায়মান একটি কুণ্ডলী বিপরীত সংযোগ ফল্ট আছে। শব্দ অস্বাভাবিক হবে এবং বর্তমান রেট মূল্যের চেয়ে বেশি হবে।
3) কেন্দ্রীয় সুইচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয় না, যাতে অক্জিলিয়ারী উইন্ডিং পাওয়ার সাপ্লাই থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যায় না। বর্তমান রেট মান চেয়ে বড় হতে হবে।
4) ভারি লোড বা জন্মদান ক্ষতি। শব্দ অস্বাভাবিক হবে এবং বর্তমান রেট মূল্যের চেয়ে বেশি হবে।
5) সিরিজ-উত্তেজিত মোটরগুলির জন্য, ক্রমাগত অংশ বা আর্মির উইন্ডিংয়ের অভ্যন্তরীণ শর্ট-সার্কিটের মধ্যে বা ব্রাশস এবং কম্যুটারেটরের মধ্যে দুর্বল যোগাযোগের মধ্যে শর্ট-সার্কিট।
5. মোটর চলমান যখন, এটা খুব দ্রুত গরম হবে
1) ঘূর্ণন (প্রধান ঘূর্ণন এবং অক্জিলিয়ারী ঘূর্ণন সহ) পালা বা স্থল মধ্যে স্বল্প সার্কিট করা হয়। পরিদর্শন পদ্ধতি আইটেম 3 হিসাবে আইটেম 1 হিসাবে একই।
2) প্রধান ঘূর্ণন এবং অক্জিলিয়ারী ঘূর্ণন (শেষ সংযোগ বিন্দু ছাড়া) এর মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট ফল্ট রয়েছে। বর্তমান রেট মান চেয়ে বড় হতে হবে।
3) শুরু করার পরে, কেন্দ্রীয় সুইচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয় না, যাতে সহায়তাকারী ঘূর্ণনটি পাওয়ার সাপ্লাই থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যায় না। বর্তমান রেট মান চেয়ে বড় হতে হবে।
4) সিঙ্গল-ফেজ স্প্লিট-ফেজ মোটরগুলির জন্য একক-ফেজ ক্যাপ্যাসিটরের মোটর ছাড়া প্রধান বা শুধুমাত্র প্রধান চালকগুলিতে চলমান প্রধান উইন্ডিংয়ের সাথে ব্যবধান ছাড়া, একক-ক্ষমতা মোটর ছাড়া যা দুটি উইন্ডিংয়ের একই ক্যাপ্যাসিট্যান্সের সাথে শুরু এবং পরিচালনা করে, প্রধান ঘূর্ণন এবং অক্জিলিয়ারী ঘূর্ণন ভুলভাবে একে অপরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। বর্তমান রেট মান চেয়ে অনেক বড় হবে।
5) কাজ ক্যাপাসিটর ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা ভুল ক্ষমতা ব্যবহার করা হয়।
6) স্থায়ী, রোটর কোর কর্কশ বা ভারবহন ক্ষতি। শব্দ অস্বাভাবিক হবে এবং বর্তমান রেট মূল্যের চেয়ে বেশি হবে।
7) লোড ভারী। বর্তমান রেট মান চেয়ে বড় হতে হবে।
8) সিরিজ-উত্তেজিত মোটরগুলির জন্য, ক্রমাগত সেগমেন্ট বা আর্মির উইন্ডিংয়ের অভ্যন্তরীণ শর্ট-সার্কিট বা ব্রাশ এবং কম্যুটারেটরের মধ্যে দুর্বল যোগাযোগের মধ্যে শর্ট-সার্কিট।
6. মোটর চলমান শব্দ এবং কম্পন বড়
একক-ফেজ মোটরের শব্দ এবং কম্পন (বিশেষ করে কম্পন) একই ক্ষমতা বা একই ফ্রেমের নম্বরের তিন-স্তর অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের তুলনায় অপেক্ষাকৃত বড়। কারণ এটির চৌম্বকীয় চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি নিয়মিত বৃত্তাকার আকৃতি নয়, তাই টর্কটি সর্বদা সমান হবে না, অর্থাৎ, এক পরিধির মধ্যে আকারের উচ্চতা হ্রাস পাবে, যার ফলে রটারের রেডিয়াল কম্পন হতে পারে।
নিম্ন শব্দ এবং কম্পন সাধারণ কারণ নিম্নরূপ:
1) দরিদ্র নিমজ্জন রং, কোর শীট মধ্যে নিরবচ্ছিন্নতা যার ফলে, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ ফলে।
2) কেন্দ্রীয় সুইচ ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
3) ক্ষতি ক্ষতি বা অত্যধিক অক্ষীয় অশান্তি।
4) বায়ু ফাঁক অস্থিতিশীল বা অক্ষর এবং রটার মধ্যে অক্ষত misaligned হয়।
5) মোটর ভিতরে বিদেশী ব্যাপার আছে।
6) সিরিজ-উত্তেজিত মোটরগুলির জন্য, ক্রুটিটিং সেগমেন্টস বা আর্মের উইন্ডিংয়ের অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিটের মধ্যে শর্ট সার্কিট বা ব্রাশ এবং কমন্যুটারের মধ্যে দুর্বল যোগাযোগ (ক্যুট্যুটার সেগমেন্টগুলির মধ্যে মিকা কম্যুটারেটর সেগমেন্টস বা কম্যুটারেটর সেগমেন্টের চেয়ে বেশি, বা ব্রাশটি খুব কঠিন, অত্যধিক চাপ, ইত্যাদি)।
আপনি যদি একটি মেডিকেল ডিভাইস মোটর কিনতে চান, দয়া করে রক্তচাপ এয়ার পাম্প মোটর দিকে মনোযোগ দিন।
