ডিসি মোটর ঘূর্ণায়মান গরম সমাধান সমাধান
অনুপযুক্ত তৈলাক্তকরণ কারণে জ্বর বহন
আনয়ন তৈলাক্তকরণ অংশ নকশা স্বতঃস্ফূর্তভাবে অপর্যাপ্ত
জেডবি এর সংখ্যা 1 কিলো হেড উদ্বৃত্ত ফ্যান ২003 সালে (উৎপাদন প্রারম্ভিক পর্যায়ে) অনেকগুলি বহনযোগ্য দুর্ঘটনা ঘটে এবং সাইট তদন্তের পরে এটি পাওয়া যায় যে তেলের নকশার নকশার নকশা হাউজিং. যখন তেলের স্তরের তেলের চিহ্নের নীচে খোদাই করা হয়, তখন প্রকৃত পরিমাপ, শূন্যতার বলগুলির সর্বনিম্ন সারি তেলের পৃষ্ঠকে স্পর্শ করেছে এবং শুধুমাত্র উচ্চ স্তরের রেখায় তেল স্তর প্রদর্শিত হলে অপারেশনটি সন্তুষ্ট হতে পারে। যখন তেলের স্তর নিচের খোদাই করা লাইনের কাছাকাছি থাকে, তখন তৈলাক্তকরণ অবস্থা হ্রাস পায়। প্রথমে, জন্মদান তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। অন সাইটে কর্মীদের ভারবহন জ্বর এলার্ম যথেষ্ট মনোযোগ দিতে না। একবার তাপমাত্রা বৃদ্ধি একটি নির্দিষ্ট পর্যায়ে পৌছলে, এটি খুব অল্প সময়ের মধ্যে দ্রুত বৃদ্ধি পাবে। ভারবহন আউট বার্ন। অতএব, তেল চিহ্ন ভুল লেবেলিং পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের বিভ্রান্তিকর হতে হবে। কারণগুলি খুঁজে বের করার পরে, জ্বালানি সরবরাহকারী স্ট্যান্ডার্ড লাইনটি পুনরায় সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল।
আরেকটি উদাহরণ হল সিএল কোম্পানির ঘূর্ণমান ভাঁজ reducer উচ্চ গতির শ্যাফ্ট। শুরু হওয়ার মাত্র 2 ~ 3 ঘন্টা পরে, হঠাৎ হঠাৎ ধোঁয়া ধুয়ে যায়। দুর্ঘটনা বিশ্লেষণের কারণ হ'ল হাই স্পিড শ্যাফ্ট আবাসন হাউজিংয়ে তেল রিটার্ন গর্ত খুব কম ছিল এবং তেল পাইপ থেকে আসা তেলের বেশিরভাগ তেল সরাসরি তেল ফেরত গর্ত থেকে হ্রাস গিয়ার বক্সে প্রবাহিত হয়। তেল রিটার্ন গর্ত কোণ কোণার হাউজিং একটি নির্দিষ্ট তেল স্তর বজায় রাখার জন্য সমন্বয় করা হয়, এবং অপারেশন স্বাভাবিক।
তৈলাক্তকরণ টিউব বিদেশী বিষয় দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়
তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থাপনা কঠোর না হলেও তেলের পরিবর্তন প্রক্রিয়ার সময় কনটেইনার নোংরা, বা পাইপ ঢালাই এবং পিক্লিং মানদন্ডের নয়, যা ওয়েল্ডিং স্লাগ এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ তেল পাইপে প্রবেশ করে এবং তেলের গর্তকে ব্লক করে। আগের প্রকল্পে এটি আরও সাধারণ।
উদাহরণস্বরূপ, জেড বি কোম্পানির কাঁচামালের আধারকে তেল সার্কিট দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়। সিমেন্টের থিয়েটারের দ্রবীভূতকরণ সিমেন্টটি তুলো সুতা দ্বারা তেল সার্কিটের বাধা দ্বারা সৃষ্ট প্রভাবের দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ তাপমাত্রা। বিশেষত, যখন টি এইচ কোম্পানির reducer উচ্চ গতির শ্যাফ্ট তেল পরিমাণ পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা হয়, উচ্চ গতির ভারবহন তেল কত যোগ করা যেতে পারে তা দেখতে সবসময় অসম্ভব। সম্পূর্ণরূপে তেল পাইপ অপসারণ এবং উচ্চ চাপ বায়ু দিয়ে এটি purging পরে, এটি পাওয়া যায় যে দুটি জরিমানা টুকরা ভিতরে অবরুদ্ধ করা হয়। তুলা দড়ি! উপরন্তু, Reducer ভারবহন প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়ার মধ্যে, TH কোম্পানী এছাড়াও পাওয়া যায় যে ভারবহন বক্ররেখা স্লিভ খুব পাতলা (বীজতলা আস্তরণের তেল গর্ত জন্মদান এর তেল গর্ত ব্যাস হতে বড় হতে পারে), তাই তেল গর্ত পুনরায় করা হয়। সঙ্গে চুক্তি।
কঠোর গিয়ার reducer বিভিন্ন অংশের bearings সাধারণত বাধ্যতামূলক পাতলা তেল স্টেশন দ্বারা lubricated হয়, প্রতিটি তৈলাক্তকরণ বিন্দু তেল পাইপ সমান্তরাল সম্পর্ক হয়। মোট তেল পরিমাণ এবং তেল ফেরত পরিমাণ পর্যবেক্ষণ করার সময় পৃথক তেল পাইপের বাধা খুঁজে পাওয়া কঠিন, তাই অভিজ্ঞতা আছে। রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা প্রতিটি টিউবিংয়ের তাপমাত্রাটি সাবধানে পরীক্ষা করে দেখবেন এবং টিউবটির তাপমাত্রার পার্থক্য অনুযায়ী তেল উত্তরণটি অবরোধ মুক্ত করে কিনা তা বিচার করে। সাধারণত, পাইপের তাপমাত্রা অন্যান্য পাইপের চেয়ে কম।
পিওয়াই কোম্পানির পরিদর্শক কর্মীরা খুঁজে পেয়েছেন যে ভাঁজটিতে হ্রাসকারীর উচ্চ গতির শাফট টিউবিং তাপমাত্রা কম এবং অবশেষে টিবিং অবরোধের গুরুতর লুকানো বিপদ নিশ্চিত করে, এভাবে একটি বড় দুর্ঘটনা এড়ানো যায়।
