ছোট সরাসরি ড্রাইভ অক্ষীয় স্থায়ী চুম্বক মোটর ডিজাইন
এই কাগজ লেন্স চালিত ছোট সরাসরি ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য কম গতি এবং বড় টর্ক বৈশিষ্ট্য সঙ্গে একটি অক্ষীয় স্থায়ী চুম্বক কার্সার মোটর টোপোলজি ডিজাইন। কাঠামো সীমিত মোটর ইনস্টলেশন স্থান এবং টর্কে আউটপুট মানিয়ে নিতে কুলুঙ্গি স্থায়ী চুম্বক এবং ঘন windings ব্যবহার করে। দাবি করুন। নকশাতে, চৌম্বকীয় সার্কিট বিশ্লেষণাত্মক মডেল এবং স্থায়ী চুম্বক মোটরের সীমাবদ্ধ উপাদান বিশ্লেষণ পদ্ধতিটি মোটরটির স্থির স্থির-রাষ্ট্র বৈশিষ্ট্যগুলি মূল্যায়ন এবং তুলনা করার জন্য ব্যবহার করা হয় এবং প্রস্তাবিত মোটরটির অপারেটিং বৈশিষ্ট্যগুলি 0-100 RPM কম গতিতে যাচাই করে , যা মোটর এই ধরনের নকশা জন্য ভিত্তি প্রদান করে। অভিজ্ঞতা।
1। পরিচিতি
লেন্স ড্রাইভ সিস্টেমের মধ্যে, ড্রাইভ মোটরের মাউন্টিং অবস্থানের উপর নির্ভর করে এটি সাধারণত নিম্নোক্ত বিভাগগুলিতে ভাগ করা হয়: শরীরের ড্রাইভের ধরন, লেন্স ড্রাইভের ধরন এবং শরীরের লেন্সের ডাবল ড্রাইভের ধরন। তাদের মধ্যে, লেন্স ড্রাইভের ধরন (যে ড্রাইভে ড্রাইভ মোটর সরাসরি লেন্সে মাউন্ট করা হয়) এটি সিস্টেমটিকে হ্রাসকারী এবং নমনীয় সংযোগ ব্যবস্থার সেটিংকে হ্রাস করে এবং মোটর সঞ্চালন সাধারণত শরীরের ড্রাইভের চেয়ে উচ্চতর মোটর, কিন্তু কম গতি এবং উচ্চ টর্ক অর্জন করতে সক্ষম একটি সরাসরি ড্রাইভ ব্যবহারের প্রয়োজন। মোটর। বর্তমানে, বেশিরভাগ সরাসরি-ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশন হ্রাস গিয়ারের মাধ্যমে কম গতি এবং উচ্চ-টার্ক দ্বারা চালিত হয়। প্রচলিত স্পষ্টতা সংক্রমণ অপেক্ষাকৃত পরিপক্ক হলেও, এটি সাধারণত ভারী, গোলমাল, এবং অদক্ষ, তাই একটি স্থানান্তর ডিভাইসের জন্য কোন প্রয়োজন নেই। লো-স্পিড, হাই টর্কে সরাসরি ড্রাইভ মোটরগুলি জরুরিভাবে প্রয়োজন [1] - [3]। সরাসরি ড্রাইভ মোটর ক্ষুদ্র লেন্স ড্রাইভ সিস্টেমে প্রয়োগ করা হয়, যা সরাসরি বৈদ্যুতিক চুম্বকীয় শক্তি এবং যান্ত্রিক শক্তিকে শক্তির ক্ষতি হ্রাস করতে পারে। একই সময়ে, প্রথাগত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মোটর পাইকোইলেট্রিক সিরামিকসের সাহায্যে পরিপক্ব মোটর নিয়ন্ত্রণ কৌশল এবং অতিস্বনক মোটর থেকে শিখতে পারে। 4] মোটর সঠিক এবং স্থিতিশীল নিয়ন্ত্রণ অর্জন ড্রাইভ তুলনা।
স্থায়ী চুম্বক কার্সার মোটর একটি জনপ্রিয় অক্ষীয় চৌম্বকীয় ক্ষেত্র টাইপ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস সরাসরি ড্রাইভ মোটর। তার বহু-মেরু নকশার কারণে, এতে কম গতি এবং উচ্চ-টর্ক "চৌম্বকীয় গিয়ার" বৈশিষ্ট্য রয়েছে [5] - [6], যা ঐতিহ্যগত স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাইজেশানকে অতিক্রম করে। সরাসরি ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে মোটরগুলির অনেকগুলি ত্রুটি ভাল অ্যাপ্লিকেশন এবং গবেষণা সম্ভাবনা রয়েছে। কার্সার মোটরের প্রক্রিয়াটি ঐতিহ্যগত স্থায়ী চুম্বক মোটরের তুলনায় আরও জটিল, তবে অনন্য ডিজাইন নীতিটি হ্রাস গিয়ারের উপর নির্ভর করে এটি কম গতি এবং উচ্চ টর্ক বৈশিষ্ট্যগুলি তৈরি করে, তাই এটি সরাসরি ড্রাইভ সিস্টেমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। স্থায়ী চুম্বক vernier মোটর টার্ক দানের ক্ষেত্রে চৌম্বকীয় গিয়ার যৌগিক মোটরের সাথে তুলনামূলকভাবে পিছিয়ে থাকা হলেও, স্থায়ী চুম্বকের পরিমাণ প্রায় অর্ধেক হ্রাস পায় এবং প্রচলিত স্থায়ী চুম্বক মোটরের তুলনায় টর্কে ঘনত্ব ব্যাপকভাবে উন্নত হয়। একই সময়ে, যুক্তিসঙ্গত মেরু সংখ্যা নকশা এবং কগিং অপ্টিমাইজেশান কার্সার মোটরের বড় টর্ক বৈশিষ্ট্যগুলি অপ্টিমাইজ করতে পারে এবং একই শক্তি স্তরগুলির ডিস্ক অক্ষীয় অক্ষীয় ফাঁক চৌম্বকীয় ক্ষেত্র নকশাটি আরও রেডিয়াল চৌম্বকীয় ক্ষেত্র নকশার তুলনায় মোটর ভলিউমকে কমিয়ে তুলতে পারে। । , টর্ক ঘনত্ব বৃদ্ধি [7]।
অতএব, ছোট লেন্স ড্রাইভ সিস্টেমের প্রয়োগের উপর ভিত্তি করে, এই কাগজটি একটি অক্ষীয় স্থায়ী চুম্বক কার্সার মোটর গঠন ব্যবহার করে একটি নকশা প্রকল্প প্রস্তাব করে এবং মোটর চৌম্বক সার্কিট বিশ্লেষণ পদ্ধতি এবং ত্রিমাত্রিক সঙ্কলন উপাদান সিমুলেশন এর মাধ্যমে কম গতিতে থাকে। পদ্ধতি। এ অঞ্চলের স্থিতিশীল-রাষ্ট্র বৈশিষ্ট্যগুলি মূল্যায়ন করা হয় এবং নিম্নমানের এবং উচ্চ-টার্ক ইলেকট্রোম্যাগনেটিক মোটরগুলির অপারেটিং বৈশিষ্ট্য এবং অপ্টিমাইজেশান স্কিমগুলি এই অবস্থার অধীনে অনুসন্ধান করা হয়।
ভালভ মোটর মনোযোগ দিতে দয়া করে
