মোটর কাছাকাছি|সিলিকন-ভিত্তিক পাওয়ার ব্রাশবিহীন মোটর শব্দ হ্রাস
কেন মোটর শব্দ করে?
01 মোটর শব্দের ধরন কি কি? ——বাতাস চলাচলের শব্দ, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ, যান্ত্রিক শব্দ
বায়ুচলাচলের শব্দ: এতে ফ্যান বা অন্যান্য বায়ুচলাচল উপাদান এবং থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটারের ঘূর্ণন দ্বারা গঠিত গ্যাস এডি কারেন্টের শব্দ, শীতল গ্যাসের পর্যায়ক্রমিক স্পন্দন বা গ্যাস আঘাতের ফলে সৃষ্ট একক-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ অন্তর্ভুক্ত থাকে। পাখার ঘূর্ণনের কারণে বাধা, এবং বাতাসের পথে পাতলা দেয়ালের অংশগুলির অনুরণন বা বায়ু নালীটির অযৌক্তিক নকশা দ্বারা উত্পাদিত "বাঁশির শব্দ"। বায়ুচলাচল শব্দের তীব্রতা শুধুমাত্র ফ্যানের ধরন, ফ্যানের ব্যাস এবং মোটরের গতির সাথে সম্পর্কিত নয়, ডিজাইনটি যুক্তিসঙ্গত কিনা তার সাথেও সম্পর্কিত।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ: এটি মোটরের বায়ু ফাঁকে স্টেটর এবং রটার চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের মিথস্ক্রিয়া দ্বারা উত্পন্ন হয়। সময় এবং স্থানের সাথে পরিবর্তিত রেডিয়াল বল স্টেটর কোর এবং ফ্রেমকে সময়ের সাথে সাথে পর্যায়ক্রমে বিকৃত করে, যার ফলে কম্পন এবং শব্দ হয়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দের তীব্রতা সীমার মাত্রা রেডিয়াল বলের মাত্রা এবং স্টেটর কোর এবং রটারের কঠোরতার সাথে সম্পর্কিত।
·
·
যান্ত্রিক গোলমাল: এতে রটার যান্ত্রিক ভারসাম্যহীনতার কারণে কেন্দ্রাতিগ শক্তি দ্বারা সৃষ্ট যান্ত্রিক কম্পন এবং শব্দ অন্তর্ভুক্ত থাকে; কম্পন শব্দ বহন; ব্রাশ এবং স্লিপ রিং বা কমিউটেটর স্লাইডিং যোগাযোগের শব্দ; শেষ কভার অক্ষীয় কম্পন শব্দ ভারবহন কম্পন দ্বারা উত্তেজিত.
·
02 মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ কিভাবে আসে?
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ মূলত পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত রেডিয়াল ফোর্স বা ভারসাম্যহীন চৌম্বক ক্ষেত্র বল দ্বারা বায়ুর ফাঁকে চৌম্বক ক্ষেত্র দ্বারা উত্পন্ন হয় (মৌলিক তরঙ্গ চৌম্বক ক্ষেত্র এবং বিভিন্ন উচ্চ-ক্রমের সুরেলা চৌম্বক ক্ষেত্র সহ), যা স্টেটর এবং রটার কোরগুলিকে প্রভাবিত করে। হিস্টেরেসিস সংকোচন এবং কম্পন তৈরি করে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ মোট মোটর শব্দের প্রায় 20 শতাংশের জন্য দায়ী। নির্দিষ্ট কারণগুলি নিম্নরূপ:
·
স্টেটর এবং রটার স্লটগুলি সঠিকভাবে মেলে না, লোহার কোরটি শক্তভাবে স্তরিত হয় না, স্টেটর এবং রটারের দৈর্ঘ্য ভালভাবে মেলে না, রটার আয়রন কোরের রেডিয়াল কম্পন, ওয়াইন্ডিং পিচটি ভুল, প্রবণতা রটার স্লট যথেষ্ট নয়, একটি নির্দিষ্ট মেরু ফেজ গ্রুপের কয়েলগুলি বিপরীতভাবে সংযুক্ত থাকে, সমান্তরাল উইন্ডিংগুলিতে শাখা সার্কিট ভাঙ্গন রয়েছে, স্টেটর উইন্ডিংগুলি বাঁকগুলির মধ্যে অসমমিত বা শর্ট সার্কিটযুক্ত, খাঁচা রটারের খাঁচা বারগুলি ঢালাই করা হয় বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন, এবং ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। ভোল্টেজ গুরুতরভাবে ভারসাম্যহীন, এবং ফ্রিকোয়েন্সি খুব বেশি, যার ফলে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ বৃদ্ধি পায়।
03 কিভাবে মোটরের যান্ত্রিক শব্দ আসে?
মোটর স্টেটর এবং রটার ঘর্ষণ, গতিশীল ভারসাম্য ক্ষতি, ভারবহন এবং ভারবহন হাতা পরিধান, এবং মোটর শরীরের অনুরণন যান্ত্রিক শব্দ গঠন করে। বিস্তারিত কারণ নিম্নরূপ:
ভারবহন ক্ষতিগ্রস্ত বা খারাপভাবে একত্রিত হয়. যখন মোটর ঘোরে, তখন শোনার রডের এক প্রান্তটি বিয়ারিং এন্ড কভারের উপর রাখুন এবং অন্য প্রান্তটি আপনার আঙ্গুল দিয়ে কানের লোবের উপর রাখুন যাতে শোনার জন্য ভারবহন ঘূর্ণনের শব্দ একরকম হয় কিনা এবং পর্যায়ক্রমিক "ক্লাঙ্কস, ক্লাঙ্কস" আছে কিনা। " যদি কোন অস্বাভাবিক শব্দ হয়, তাহলে এর মানে হল যে বিয়ারিংয়ে সমস্যা আছে, যা সাধারণত বিয়ারিং-এ তেলের গুরুতর অভাব, তেলের অমেধ্য, অযোগ্য পণ্যের গুণমান বা বিয়ারিং পরিধানের কারণে ঘটে। বড় উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরগুলির জন্য, যেমন মোটর বিয়ারিংগুলির অনুপযুক্ত সমাবেশ, বিয়ারিং হাতা পরিধান এবং বিয়ারিং লক নাটগুলি ঢিলা করার ফলে বিয়ারিংগুলি থেকে অস্বাভাবিক শব্দ হবে৷
মোটর রটারের গতিশীল ভারসাম্য নষ্ট হয়ে যায়, রটার স্থিতিশীল থাকে না বা ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট বাঁকানো হয়, যার ফলে রটারটি কম্পিত হয় এবং একই সময়ে, মেশিনের বেস কম্পন করে এবং শব্দ উৎপন্ন করে।
স্টেটর এবং রটার কোর আলগা হয়. .স্টেটর এবং রটারের মধ্যে অসম বায়ু ব্যবধান পারস্পরিক ঘর্ষণ বাড়ে।
একটি সদ্য ক্ষতবিক্ষত মোটরে, ইন্টারফেজ অন্তরক কাগজ বা স্লট স্লট থেকে বেরিয়ে আসে এবং রটারের বিরুদ্ধে ঘষে। . উপাদানের কম্পন (শেষ ঢাল, হুড, আউটলেট বক্স কভার, ইত্যাদি)। লোহার কোর আলগা হয় বা টুকরা মধ্যে শর্ট সার্কিট, এবং খাঁজ দাঁত ক্ষতিগ্রস্ত হয়. ফ্যান হুডের বিরুদ্ধে ঘষছে বা পাখা ভারসাম্যহীন এবং বাতাস আলগা। মেশিনে বিদেশী বস্তু আছে যা মোটরে প্রবেশ করছে। কাপলিং সংযোগগুলি আলগা। দুর্বল ভারবহন ইনস্টলেশন বা ভারবহন ক্ষতি। ফাস্টেনারগুলি আলগা। কার্বন ব্রাশ কমিউটার একে অপরের বিরুদ্ধে ঘষে। ভিত্তি অসমান বা ইনস্টলেশন ভাল নয়, ফুটিং অস্থির, ইন্সটলেশনের সময় মোটর সারিবদ্ধ নয় এবং মোটর শ্যাফ্ট যান্ত্রিক লোড শ্যাফ্টের সাথে কেন্দ্রীভূত নয়। 04 মোটর বায়ুচলাচল শব্দ কিভাবে থেকে আসে?
·
যখন মোটর ঘোরে, ফ্যান এবং রটারে কিছু প্রসারিত অংশ বায়ুর প্রভাব এবং ঘর্ষণ করে বায়ুগত শব্দ তৈরি করে। এটি ফ্যান এবং রটারের পেরিফেরাল গতির সাথে বৃদ্ধি পায়। ফ্যানের ঘূর্ণন একটি প্রশস্ত-ব্যান্ড ক্রমাগত শব্দ তৈরি করে, যা এই শব্দের একটি বড় অনুপাতের জন্য দায়ী (বিশেষ করে 1500r/মিনিটের বেশি গতির উচ্চ-গতির মোটরের জন্য)। ফ্যানের শব্দের তীব্রতা ফ্যানের অনুপযুক্ত নকশা (ব্লেড কোণ, প্রস্থ, মোটর গতি), এয়ার ইনলেট এবং আউটলেট এবং বায়ু নালী দ্বারা নির্ধারিত হয়।
·
05 চূড়ান্ত শব্দ কমানোর জন্য ব্রাশবিহীন মোটর
সিলিকন-ভিত্তিক পাওয়ার ব্রাশলেস ডিসি মোটর প্রযুক্তি ব্রাশলেস ডিসি মোটরের সাইন ওয়েভ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে, অর্থাৎ, মোটর উইন্ডিংয়ে একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজ প্রয়োগ করে, মোটর ওয়াইন্ডিংয়ে একটি সাইনোসয়েডাল কারেন্ট তৈরি হয় এবং মোটর টর্ক নিয়ন্ত্রিত হয় সাইনোসয়েডাল কারেন্টের প্রশস্ততা এবং ফেজ নিয়ন্ত্রণ করা। এর লক্ষ্য। প্রথাগত বর্গাকার তরঙ্গ নিয়ন্ত্রণের সাথে তুলনা করে, মোটর ফেজ কারেন্ট সাইনোসয়েডাল এবং ক্রমাগত পরিবর্তিত হয় এবং কম্যুটেশন কারেন্টে হঠাৎ কোন পরিবর্তন হয় না, তাই মোটরের শব্দ কম হয়। নির্দিষ্ট দ্রবণে, সিলিকন-ভিত্তিক পাওয়ার ব্রাশলেস মোটর শব্দ কমানোর ক্ষেত্রে ভাল কাজ করে। উদাহরণ স্বরূপ, পিউরিফায়ার সলিউশনে, Si-ভিত্তিক পাওয়ার নিয়ন্ত্রণের পরিপ্রেক্ষিতে ইন্ডাকটিভ সাইন এবং FOC কন্ট্রোল কৌশল তৈরি করেছে এবং কম অর্জনের জন্য অ্যানালগ স্পিড রেগুলেশন, PWM স্পিড রেগুলেশন এবং ফ্রিকোয়েন্সি মড্যুলেশন স্পিড রেগুলেশনের মতো বিভিন্ন গতি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি গ্রহণ করতে পারে। মোটরের শব্দ এবং উচ্চ গতি। দক্ষ মসৃণ অপারেশন. ভ্যাকুয়াম ক্লিনার মোটর স্কিমে, সিলিকন-ভিত্তিক শক্তি স্ট্রাকচারাল ডিজাইন এবং চলন্ত ইমপেলার এবং ফিক্সড ইমপেলার নির্বাচনের মাধ্যমে শব্দ কমায়। একই সময়ে, সিলিকন-ভিত্তিক শক্তি উচ্চ গতিতে মোটরগুলির গোলমাল গবেষণা এবং উন্নত করতে এবং ক্রমাগত পণ্যগুলিকে উন্নত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। , ভাল পণ্য কাস্টমাইজেশন সঙ্গে গ্রাহকদের প্রদান.
