বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর চার্জার শ্রেণীবিভাগ এবং প্রয়োজনীয়তা
(1) যানবাহন ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারী
ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারী একটি প্রযুক্তি যা এক ধরণের প্রত্যন্ত বর্তমানকে অন্য ধরণের সরাসরি বর্তমান রূপে রূপান্তরিত করে। এটি প্রধানত ভোল্টেজ এবং বর্তমান রূপান্তরিত করে এবং এটি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে শক্তির রূপান্তর এবং সংক্রমণের ভূমিকা পালন করে। ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারী একটি ইউনিডাইরেক্টেশনাল ডিসি-ডিসি এবং একটি দ্বিধাহীন ডিসি-ডিসি বিভক্ত করা হয়। ইউনিডাইরেক্টেশনাল ডিসি-ডিসি শক্তিটি শুধুমাত্র এক দিকে প্রবাহিত হতে পারে, তবে বিডেরাকশনাল ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারীর উভয় প্রান্তে ডিসি ভোল্টেজের ধ্রুবতা অপরিবর্তিত রাখার প্রয়োজনীয়তার সাথে বর্তমানের দিক পরিবর্তন করার নির্দেশ দেয়। শক্তি দ্বিধাহীন প্রবাহ অনুধাবন। স্ট্রিম রূপান্তরকারী। দুই দিকের ডিসি-ডিসি শক্তি পুনরুদ্ধারের উপলব্ধি করতে পারে, এবং তার অ্যাপ্লিকেশন স্থান বৃহত্তর।
বৈদ্যুতিক যানবাহন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন, হাইব্রিড যানবাহন এবং জ্বালানী সেল বৈদ্যুতিক যানবাহন অন্তর্ভুক্ত। গাড়ির-মাউন্ট করা দুই দিকের ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারী বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির জন্য একটি মূল প্রযুক্তি।
হাইব্রিড জ্বালানী সেল ক্যারিয়ার: জ্বালানি কোষগুলির বর্তমান উন্নয়ন স্তর কারণে, জ্বালানি কোষগুলি সাধারণত প্রধান শক্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। উপরন্তু, সুপার ক্যাপাসিটারস (ইউসি) এবং পাওয়ার ব্যাটারী (এইচভিবি, এইচভিবি, সাধারণত উচ্চ চাপ 100 ~ 500 ভি) একটি সংকর গঠনের জন্য সহায়ক শক্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। চিত্র জ্বালানী সেল গাড়ির, চিত্র 6-14 হিসাবে দেখানো। ডিডি-ডিসি রূপান্তরকারীটি সুপারক্যাপ্যাসিটারের পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট ইউনিট এবং পাওয়ার ব্যাটারি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এই ফাংশনটি যখন গাড়ির গতিবেগ বাড়ায় তখন চক্র শক্তি সরবরাহ করে, গাড়ির উচ্চতা সরবরাহ করে এবং হ্রাস / ব্রেকিংয়ের সময় শক্তি পুনরুদ্ধার করে, ফলে কার্যকরভাবে শক্তি ব্যবহার দক্ষতা উন্নত হয়।
বিশুদ্ধ জ্বালানী সেল বৈদ্যুতিক গাড়ির: বিডেরাকশন ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারীটি ব্যাটারি ব্যাটারির পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট ইউনিট (লোভোল্টেজ ব্যাটারি, এলভিবি, সাধারণত কম ভোল্টেজ 12V বা 24 ভি) হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ফাংশন হল: জ্বালানি কোষ জ্বালানী কোষ এয়ার সংকোচকারী জন্য শক্তি প্রদান ঠান্ডা শুরু হয়। যখন গাড়ির গতিবেগ বাড়ায়, তখন এটি হ্রাস / ব্রেকিংয়ের সময় শক্তি পুনরুদ্ধার করতে সহায়তা করে, চিত্র 6-16 এ দেখানো গাড়িটির ত্বরণ এবং দ্রবীভূতকরণ কর্মক্ষমতা উন্নত করে।
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির: এসি মোটর ড্রাইভ সিস্টেম: দ্বিদলীয় ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারী বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার ডিসি পার্শ্ব ভোল্টেজ সমন্বয়, যা দুর্বল চৌম্বক গতি নিয়ন্ত্রণ এবং প্রতিক্রিয়া ব্রেকিং সহজ বুঝতে, মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা প্রসারিত, এবং সিস্টেম শক্তি উন্নত ব্যবহার দক্ষতা, বিশেষত বৈদ্যুতিক যানবাহন সাধারণত ব্যবহৃত লো-ইনডাক্টেন্স মোটর জন্য আরো কার্যকর। ডিডির ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারী সরাসরি ডিসি মোটরগুলির চার-চতুর্থাংশ অপারেশন চালায়।
মোটরসাইকেল ইলেকট্রনিক্স: আধুনিক গাড়িগুলিতে বৈদ্যুতিক সিস্টেমের বিদ্যুতের ব্যবহার বাড়ছে এবং অন-বোর্ডের বৈদ্যুতিক 1২V এবং 42V এর দুটি স্তর রয়েছে। দ্বিধাহীন ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারীটি 12 ~ 42V দ্বৈত শক্তি রূপান্তর পদ্ধতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
(2) কার চার্জার
অন-বোর্ড চার্জার একটি প্রযুক্তি যা সরাসরি বর্তমানে রূপান্তরিত করে এবং গ্রিডের বৈদ্যুতিক শক্তিকে গাড়ির ব্যাটারি এর বৈদ্যুতিক শক্তি রূপে রূপান্তরিত করে। গাড়ির উচ্চ-ভোল্টেজ চার্জার একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর ইনস্টল এবং একটি প্লাগ এবং একটি তারের মাধ্যমে একটি এসি আউটলেট সংযুক্ত, তাই এটি একটি এসি চার্জার বলা যেতে পারে। গাড়ির চার্জারটির সুবিধাটি হল যখন ব্যাটারিটি চার্জ করা প্রয়োজন, যতক্ষন পর্যন্ত পাওয়ার সকেট পাওয়া যায়, এটি চার্জ করা যেতে পারে। অসুবিধাটি গাড়ীতে স্থান দ্বারা সীমাবদ্ধ, তাই পাওয়ার হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষমতা সীমাবদ্ধ, এবং শুধুমাত্র একটি ছোট বর্তমান সরবরাহ করা যেতে পারে। চার্জিং, সময় চার্জ সাধারণত লম্বা হয়।
চার্জের মূল কাঠামোতে একটি পাওয়ার ইউনিট, একটি কন্ট্রোল ইউনিট, একটি বৈদ্যুতিক ইন্টারফেস এবং একটি যোগাযোগ ইন্টারফেস রয়েছে। বৈদ্যুতিক ইন্টারফেস চার্জার শক্তি সরবরাহ তারের এবং ডিভাইস সংযোগ, তারের চার্জিং এবং সংযোগকারী চার্জিং অন্তর্ভুক্ত। যখন বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জ করা হচ্ছে, তখন বৈদ্যুতিক গাড়ির এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং ডিভাইসটি সঠিকভাবে সংযুক্ত থাকে, যাতে বৈদ্যুতিক শক্তিকে চার্জিং ডিভাইস থেকে নিরাপদভাবে স্বাভাবিক অবস্থায় বৈদ্যুতিক গাড়ির কাছে প্রেরণ করা যেতে পারে। এমনকি স্বাভাবিক ব্যবহারের ক্ষেত্রে এটি অবহেলিত হলেও এটি আশেপাশের পরিবেশ এবং মানুষের (বিশেষ করে চার্জিং অপারেটর) বিপদ সৃষ্টি করবে না। বেসিক কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত:
1) চার্জারটি নিম্নলিখিত ব্যাটারির এক বা একাধিক চার্জ চার্জ করতে সক্ষম হওয়া উচিত: লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারী, নিকেল মেটাল হাইড্রাইড ব্যাটারী, সীসা এসিড ব্যাটারী ইত্যাদি।
2) চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, চার্জারটি ব্যাটারি পরিচালন ব্যবস্থা দ্বারা প্রদত্ত তথ্য অনুযায়ী গতিশীলভাবে চার্জিং প্যারামিটারগুলিকে সামঞ্জস্য করে, সংশ্লিষ্ট ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করে এবং চার্জিং প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করে।
3) চার্জারটি বৈদ্যুতিক গাড়ির বা ব্যাটারি পরিচালন ব্যবস্থার সাথে যোগাযোগ করার ফাংশন থাকা উচিত। যোগাযোগের উদ্দেশ্য: ব্যাটারি টাইপ নির্ধারণ করুন; চার্জারটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি সিস্টেমের সাথে সঠিকভাবে সংযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করুন; বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি সিস্টেমের প্যারামিটারগুলি, চার্জিংয়ের আগে এবং চার্জিংয়ের সময় ব্যাটারিটির স্থিতি পরামিতি প্রাপ্ত করুন; চার্জারটির চার্জিং স্টেশনের পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থার সাথে যোগাযোগের ফাংশন থাকা উচিত।
মানব-কম্পিউটার ইন্টারঅ্যাকশন ফাংশন চার্জিং কর্মীদের চার্জার সম্পর্কে কিছু তথ্য পেতে অনুমতি দেয়। চার্জারটি প্রদর্শিত হওয়া তথ্যটি: ব্যাটারি টাইপ, ভোল্টেজ চার্জিং, বর্তমান চার্জিং, এবং বৈদ্যুতিক শক্তি পরিমাপের তথ্য; একটি দোষের ক্ষেত্রে, সংশ্লিষ্ট প্রম্পট তথ্য থাকা উচিত; এবং ব্যাটারি তাপমাত্রা, সময় চার্জ, এবং তাই। টেবিল 6-1 এবং টেবিল 6-2 গাড়ী চার্জারটির জন্য কিছু প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা দেখায়।
