ফ্রেম নকশা নিয়ন্ত্রণ
একটি সীট ভারবহন ব্যবহার করে একটি মোটর, বেস আর্মের কোর দৈর্ঘ্যের কেন্দ্রে সমান্তরাল হয়। বেসের ক্রস-সেকশন মাত্রা নির্ধারণ প্রধানত চৌম্বক সার্কিটের হিসাব এবং শক্তির প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে। সাধারণত, প্রাক্তন সন্তুষ্ট হয়, এবং পরবর্তীটি প্রায়ই সন্তুষ্ট হয়। ডিসি মোটর ফ্রেমের কঠোরতা প্রয়োজনীয়তা আলাদাভাবে চালু করা হবে। গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি চালানোর জন্য বড় মোটরগুলির জন্য, কিছুক্ষন প্রয়োজন হয় সংযোজক পার্শ্বের সামনে প্রান্ত কভার এবং সম্মুখের ভারসাম্যের মধ্যে অক্ষীয় দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি যাতে যাতে শক্তিটি ব্যর্থ হয় তবে মেশিনটি চালু করা যেতে পারে। সিট অপসারণের জন্য কমিউটারের দিক থেকে সরিয়ে ফেলা হয়।
শেষ ক্যাপ ভারবহন বা সীট বেয়ারিং, পায়ে উচ্চতা নির্বাচন করার সময়, এটি মেরু ফিক্সিং স্ক্রু সংযুক্ত এবং অপসারণ করতে সক্ষম বলে মনে করা উচিত। যদি একটি বিভক্ত-অর্ধ বেস ব্যবহার করা হয়, এটি একই সময়ে তার বিভক্ত অর্ধ অবস্থানের ব্যবস্থা করার সময় মেরু ফিক্সিং স্ক্রু অবস্থান হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। স্থিতিশীলতার জন্য, মাপের একটি মাপের একটি মোটর জন্য, যা মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে, অথবা ক্যাপ বেয়ার ব্যবহার করার সময়, মোটর ভরের মধ্য দিয়ে উল্লম্ব লাইনের বাইরের লাইনের মধ্যে থাকা উচিত মোটর পা।
