আমরা আমাদের দৈনন্দিন জীবনে যে ফ্যান দেখি তা এসি বা টিএফ ডিসি মোটর দ্বারা চালিত হয় ফ্যানের ব্লেড চালানোর জন্য, যা একটি পাখার সবচেয়ে স্পষ্ট চিহ্নও। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ফ্যান ব্লেডবিহীন একটি ফ্যান, যাকে ব্লেডলেস ফ্যান বলা হয়, বাজারে উপস্থিত হয়েছে৷
ব্লেডলেস ফ্যানগুলির চেহারায় ফ্যানের ব্লেড নেই বলে মনে হয়, এবং আকারগুলিও নলাকার, টাওয়ার এবং গোলাকার সহ বিভিন্ন রকমের হয়৷ এটিকে ব্লেডলেস ফ্যান বলা হলেও এটি আসলে ব্লেডলেস ফ্যান নয়। আপনি disassembly ডায়াগ্রাম দেখতে পারেন:
এটি disassembly ডায়াগ্রাম (উদাহরণ হিসাবে একটি নলাকার আকৃতি গ্রহণ) থেকে পাওয়া যেতে পারে যে মূল শরীরে অনেকগুলি বায়ু গ্রহণের গর্ত রয়েছে। যখন ফ্যান চলছে, তখন টারবাইন ব্লেডগুলি টিএফ মোটর দ্বারা ঘোরানোর জন্য চালিত হয়। বায়ু চাপ দেওয়ার জন্য গর্তে প্রবেশ করে, যা পরে রিংয়ের ফাঁপা অংশে প্রবর্তিত হয় এবং রিংয়ের প্রান্তে থাকা স্লিটের মধ্য দিয়ে উচ্চ গতিতে প্রবাহিত হয় এবং অবশেষে একটি বায়ুপ্রবাহ গঠন করে।
ব্লেডহীন পাখার প্রয়োগে, TF মোটর উচ্চ-গতির ঘূর্ণনের ক্রিয়ায় বায়ুর পরিমাণের 15~18 গুণ উড়িয়ে দিতে পারে। ফ্যানের ব্লেডের হস্তক্ষেপ ছাড়াই উত্পন্ন বাতাস ফ্যানের ব্লেডের ঘূর্ণনের ফলে সৃষ্ট বাতাসের চেয়ে বেশি নমনীয়। বর্তমানে কিছু সাধারণ ব্লেডলেস ফ্যানের গোলমালের অসুবিধা রয়েছে। এটি খুব জোরে, বিশেষ করে মোটরের শব্দ মানুষকে খুব অস্বস্তি বোধ করে। TF মোটর ব্যবহার এই ঘাটতি সমাধান করে। TF মোটর শব্দ কমানোর চিকিত্সা গ্রহণ করে, মোটরের চলমান ভলিউম 30db এর চেয়ে কম হতে পারে এবং পরিষেবা জীবন দীর্ঘতর।
উপরোক্ত বক্তব্য অনুযায়ী ব্লেডহীন পাখা কি শুধু পাখা লুকিয়ে রাখে? আসলে, ব্লেডহীন পাখা এত সহজ নয়। এর সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল যে বায়ুর পরিমাণ কম্প্রেসার দ্বারা চুষে নেওয়া বায়ুর পরিমাণের চেয়ে বেশি। একে বায়ু গুণক বলা হয়। তরল বলবিদ্যার বার্নোলি নীতির উপর ভিত্তি করে: প্রবাহের হার যত দ্রুত, তরল চাপ তত কম। স্লিট থেকে উচ্চ-গতির বায়ুপ্রবাহের সাথে, অভ্যন্তরীণ রিংয়ের পৃষ্ঠে নেতিবাচক চাপ তৈরি হবে, যা এর পিছনের বায়ুকে বলয়ের মধ্যে প্রবাহিত করতে বাধ্য করবে। অভ্যন্তরীণ রিং পৃষ্ঠটি একটি নির্দিষ্ট প্রবণতা সহ একটি ডানার আকারের অনুরূপ ডিজাইন করা হয়েছে। উইং লিফ্ট তৈরি করে এমন নীতির উপর ভিত্তি করে: একটি নির্দিষ্ট কোণ সীমার মধ্যে, ঝোঁক কোণ যত বড় হবে, অভ্যন্তরীণ বলয়ের পিছনের প্রান্তের কাছে তত বেশি নেতিবাচক চাপ তৈরি হবে। অতএব, এই দুটি প্রভাবের সুপারপজিশনের অধীনে, অভ্যন্তরীণ রিংয়ের অক্ষীয় দিকটিতে একটি উল্লেখযোগ্য চাপের পার্থক্য রয়েছে, যা পিছনের বায়ু প্রবাহকে রিংয়ে চালিত করে, যার ফলে বায়ু আউটপুট বৃদ্ধি পায়।
একই সময়ে, রিং থেকে প্রবাহিত বায়ু তার সান্দ্রতার কারণে আশেপাশের বাতাসকে "প্রবেশ" করতে পারে। বিদ্যমান গণনার ফলাফল অনুসারে, ব্লেডবিহীন পাখার ভেতরের রিংয়ের পৃষ্ঠে শক্তিশালী ঘূর্ণি থাকে, যা শক্তিশালী সান্দ্র শিয়ার স্ট্রেস তৈরি করতে পারে, তাই রিং থেকে বায়ুপ্রবাহ প্রচুর পরিমাণে বাতাসকে "প্রবেশ" করতে পারে, যার ফলে বায়ু বৃদ্ধি পায়। আউটপুট বিপরীতে, প্রচলিত অনুরাগীদের দ্বারা আশেপাশের বাতাসের "সান্দ্রতা" অপেক্ষাকৃত দুর্বল। যেহেতু প্রচলিত পাখা দ্বারা উত্পন্ন বায়ুপ্রবাহেরও স্পর্শক বেগ থাকে, তাই অক্ষীয় বেগ গ্রেডিয়েন্ট হ্রাস পায়, যাতে সান্দ্র শিয়ার স্ট্রেস ছোট হয় এবং আরও পেরিফেরাল বায়ুপ্রবাহ চালিত হতে পারে না।
এটি উল্লেখ করা উচিত যে নীতি যাই হোক না কেন, বায়ুর পরিমাণ বাড়ানো মানে আরও বাতাসের গতি বৃদ্ধি করা এবং এর শক্তির উত্স সর্বদা স্লিট থেকে বায়ু প্রবাহ। অতএব, বায়ুর পরিমাণ বৃদ্ধির সাথে সাথে বাতাসের গতি সর্বদা হ্রাস পাবে। একটি নির্দিষ্ট ব্লেডহীন পাখার তথ্য অনুসারে, স্লিটে বায়ুপ্রবাহের নির্গমন বেগ 24 মি/সেকেন্ডে পৌঁছাতে পারে এবং ফ্যান থেকে 60 সেমি দূরত্বে বায়ুপ্রবাহের অক্ষীয় বেগ প্রায় 2.5 মিটার/সেকেন্ড; ফ্যানের ইনটেক এয়ার ভলিউম 20 মি/সেকেন্ড। ~30 লিটার/সেকেন্ড, এবং সর্বোচ্চ বাতাসের পরিমাণ প্রায় 400 লিটার/সেকেন্ডে পৌঁছাতে পারে। প্রচলিত ফ্যানের সাথে তুলনা করে, ব্লেডহীন ফ্যানের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল তারা মসৃণ এবং অবিচ্ছিন্ন বায়ুপ্রবাহ তৈরি করতে পারে। প্রচলিত ফ্যানের ব্লেডগুলি ঘোরার সাথে সাথে বায়ুপ্রবাহকে কেটে দেয় এবং ব্লেডের ডগায় "ঘূর্ণি শেডিং" তৈরি করে, যার ফলে বায়ুপ্রবাহে শক্তিশালী তারতম্য এবং বিচ্ছিন্নতা দেখা দেয়। বিপরীতে, একটি ব্লেডহীন পাখা দ্বারা উত্পাদিত বায়ুপ্রবাহ আরও স্থিতিশীল এবং আরামদায়ক।
