কিভাবে এসি সিরিজের মোটরের ব্রাশ নির্বাচন করবেন?
1. ক্ষত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটার কালেক্টর রিংয়ের ব্রাশগুলি কীভাবে চয়ন করবেন?
এটি প্রধানত ব্রাশের কাজের অবস্থার বর্তমান ঘনত্ব (a/cm2) এবং সংগ্রাহক রিংয়ের পেরিফেরাল প্রান্তের রৈখিক বেগ (m/s) পূরণ করে কিনা তার উপর নির্ভর করে নির্ধারণ করা হয়। সূত্র নির্ধারণ করুন:
ব্রাশ কারেন্ট বহন ক্ষমতা (a)=ব্রাশ কারেন্টের ঘনত্ব (a/cm2) × ব্রাশের প্রস্থ l (cm) × ব্রাশের বেধ b (cm) মোটর রটার রেট করা কারেন্টের চেয়ে বেশি বা সমান (a) রৈখিক বেগ সংগ্রাহক রিংয়ের পেরিফেরাল প্রান্ত (m/s)=মোটর রেটেড গতি (r/m)/60 (s) × সংগ্রাহক রিং পরিধি (m) ব্রাশের জন্য নির্দিষ্ট পরিসরের কম বা সমান (m/s)
সাধারণত ব্যবহৃত ব্রাশগুলি হল অ-কালি ব্রাশ, ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল গ্রাফাইট ব্রাশ এবং ধাতব গ্রাফাইট ব্রাশ। ব্যবহারে, ঘন ঘন ব্রাশের কার্যকলাপ, ব্রাশের চাপ এবং পরিধানের মাত্রা পরীক্ষা করার জন্য মনোযোগ দেওয়া উচিত। ব্রাশটি জ্যামিং ছাড়াই ব্রাশ হোল্ডারে অবাধে উপরে এবং নীচে সরাতে সক্ষম হওয়া উচিত। ব্রাশ আটকে গেলে এমেরি কাপড়ে ব্রাশের উভয় দিক মসৃণ করুন।
ব্রাশের ধরন এবং মডেল অনুসারে ব্রাশের চাপ যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করা উচিত। বর্তমানে, ব্রাশ হোল্ডারের সাথে সংযুক্ত বেশিরভাগ ব্রাশ কম্প্রেশন স্প্রিংগুলি হল টেনশন এবং কম্প্রেশন স্প্রিংস এবং ব্রাশ পরিধানের সাথে সাথে তাদের চাপ ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। অতএব, মোটর চালানোর সময়, ব্রাশের চাপ যেকোনো সময় সামঞ্জস্য করা উচিত।
2. ট্রান্সফরমার sfz-32000/220th-এ, z এবং th কী?
z মানে অন-লোড ভোল্টেজ রেগুলেশন, th মানে আর্দ্র গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলে ব্যবহার।
11. একটি 50hz পাওয়ার সাপ্লাইতে 60hz মোটর স্থাপন করার সময় কী মনোযোগ দেওয়া উচিত?
কারণ মোটরের বর্তমান ফ্রিকোয়েন্সি ডিজাইনের ফ্রিকোয়েন্সি থেকে কম। ঘূর্ণনের সময় উত্পন্ন নো-লোড ব্যাক ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স কমাতে এবং নো-লোড কারেন্ট বাড়াতে, যা মোটরের ক্ষতির কারণ হবে, নো-লোড ভোল্টেজ কমাতে হবে।
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তিতে, মোটরের ফ্রিকোয়েন্সি এবং স্টেটরের ভোল্টেজ একই সময়ে পরিবর্তিত হয়। অর্থাৎ, যখন ফ্রিকোয়েন্সি কমে যায়, একই সময়ে ভোল্টেজও কমে যায়, যাতে মোটর ওভার-কারেন্ট না হয় এবং আদর্শ অপারেটিং প্রভাব পাওয়া যায়।
3. একই মোটরের জন্য, 50hz এবং 60hz মোটরের প্রতিরোধ কি একই?
আউটপুট শক্তি একই হলে, প্রতিরোধ একই
4. এসি সার্ভো মোটর কি ইনভার্টার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে?
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং সার্ভোর মধ্যে কর্মক্ষমতা এবং কার্যকারিতার পার্থক্যের কারণে, এবং অ্যাপ্লিকেশনটি সম্পূর্ণ একই নয়, এটি সম্ভব নয়:
1) গতি নিয়ন্ত্রণ এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে, সাধারণ ফ্রিকোয়েন্সি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল খুব চাহিদাপূর্ণ নয়, এবং এমনও ইনভার্টার রয়েছে যেগুলি অবস্থান নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি বন্ধ-লুপ ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর তৈরি করতে উপরের অবস্থানে অবস্থান প্রতিক্রিয়া সংকেত যোগ করে, এবং সঠিকতা। এবং প্রতিক্রিয়া উচ্চ না. এখন কিছু ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারীও গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পালস ট্রেন সংকেত গ্রহণ করে, তবে মনে হয় তারা সরাসরি অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না।
2) কঠোর অবস্থান নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজনীয়তা সঙ্গে অনুষ্ঠানে, এটি শুধুমাত্র servo দ্বারা উপলব্ধি করা যেতে পারে. উপরন্তু, servo এর প্রতিক্রিয়া গতি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরের তুলনায় অনেক বেশি। গতির নির্ভুলতা এবং প্রতিক্রিয়ার উচ্চ প্রয়োজনীয়তার সাথে কিছু অনুষ্ঠানেও সার্ভো নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা হয়, যা ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। আন্দোলনের উপলক্ষ প্রায় সার্ভো দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে.
মূল দুটি পয়েন্ট: একটি হল ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরের তুলনায় সার্ভোর দাম অনেক বেশি, এবং অন্যটি শক্তির কারণ: বৃহত্তম ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর শত শত কিলোওয়াট বা তার চেয়েও বেশি অর্জন করতে পারে এবং সবচেয়ে বড় সার্ভো হল কিলোওয়াট দশ. সার্ভোর মূল ধারণাটি সঠিক, সুনির্দিষ্ট এবং দ্রুত অবস্থান। ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর সার্ভো নিয়ন্ত্রণের একটি প্রয়োজনীয় অভ্যন্তরীণ লিঙ্ক, এবং সার্ভো ড্রাইভে ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরও রয়েছে (স্টেপলেস গতি নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন)।
5. গতি নিয়ন্ত্রক মোটর ঘন ঘন চালু করা যেতে পারে?
গতি-নিয়ন্ত্রিত মোটর ঘন ঘন শুরু করা যেতে পারে। আমাদের কোম্পানিতে ডিবাগিংয়ের জন্য ব্যবহৃত মোটরগুলি সমস্ত গতি-নিয়ন্ত্রিত মোটর, যেগুলি প্রায়শই কোনও সমস্যা ছাড়াই ঘন ঘন শুরু হয়। যাইহোক, ঘন ঘন স্টার্টআপগুলিকে কমিয়ে আনা অবশ্যই ভাল। যতবারই মোটর চালু করা হোক না কেন, এতে মোটর ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
আশা করি এসি সিরিজের মোটরের ব্রাশ বেছে নিতে পারবেন।
