মোটরের উপর ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের প্রভাব মূলত মোটরের দক্ষতা এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধিতে।
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল অপারেশন চলাকালীন বিভিন্ন স্তরের হারমোনিক ভোল্টেজ এবং কারেন্ট তৈরি করতে পারে, যাতে মোটরটি নন-সাইনুসয়েডাল ভোল্টেজ এবং কারেন্টের অধীনে চলে। , সবচেয়ে তাৎপর্যপূর্ণ হল রটার কপার ক্ষয়, এই ক্ষতিগুলি মোটরকে অতিরিক্ত তাপ তৈরি করবে, কার্যকারিতা হ্রাস করবে, আউটপুট শক্তি হ্রাস করবে এবং সাধারণ মোটরগুলির তাপমাত্রা বৃদ্ধি সাধারণত 10 শতাংশ -20 শতাংশ বৃদ্ধি পায়৷
বৈদ্যুতিক মোটরের অস্তরক শক্তি
ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ক্যারিয়ার ফ্রিকোয়েন্সি কয়েক হাজার থেকে দশ কিলোহার্টজ পর্যন্ত হয়ে থাকে, যাতে মোটরের স্টেটর উইন্ডিংকে উচ্চ ভোল্টেজ বৃদ্ধির হার সহ্য করতে হয়, যা মোটরটিতে একটি খাড়া ইমপালস ভোল্টেজ প্রয়োগ করার সমতুল্য, যা আন্তঃ- মোটরের বাঁক নিরোধক আরও গুরুতর পরীক্ষা সহ্য করে। .
03 হারমোনিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ এবং কম্পন
যখন একটি সাধারণ মোটর একটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার দ্বারা চালিত হয়, তখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক, যান্ত্রিক, বায়ুচলাচল এবং অন্যান্য কারণগুলির দ্বারা সৃষ্ট কম্পন এবং শব্দ আরও জটিল হয়ে উঠবে। পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার সাপ্লাইতে থাকা হারমোনিক্স মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক অংশের অন্তর্নিহিত স্পেস হারমোনিক্সে হস্তক্ষেপ করে বিভিন্ন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনা শক্তি তৈরি করে, যার ফলে শব্দ বৃদ্ধি পায়। মোটরের বিস্তৃত অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা এবং ঘূর্ণন গতির তারতম্যের বিস্তৃত পরিসরের কারণে, বিভিন্ন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বল তরঙ্গের ফ্রিকোয়েন্সিগুলির জন্য মোটরের প্রতিটি কাঠামোগত সদস্যের প্রাকৃতিক কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি এড়ানো কঠিন।
কম rpm এ শীতল সমস্যা
যখন পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ফ্রিকোয়েন্সি কম হয়, তখন পাওয়ার সাপ্লাইতে হাই-অর্ডার হারমোনিক্স দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি বড় হয়; দ্বিতীয়ত, যখন মোটরের গতি কমে যায়, তখন শীতল বায়ুর পরিমাণ গতির ঘনকের অনুপাতে কমে যায়, ফলে মোটরের তাপ বিলুপ্ত হয় না এবং তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায়। বৃদ্ধি, ধ্রুবক টর্ক আউটপুট অর্জন করা কঠিন।
উপরের পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর মোটর নিম্নলিখিত নকশা গ্রহণ করে:
①স্টেটর এবং রটার প্রতিরোধ যতটা সম্ভব কম করুন, এবং উচ্চ হারমোনিক্স দ্বারা সৃষ্ট তামার ক্ষতি বৃদ্ধির জন্য মৌলিক তরঙ্গের তামার ক্ষতি হ্রাস করুন।
②প্রধান চৌম্বক ক্ষেত্রটি স্যাচুরেটেড নয়। একটি বিবেচনা করা যে উচ্চ হারমোনিক্স চৌম্বকীয় সার্কিটের স্যাচুরেশনকে আরও গভীর করবে এবং অন্যটি বিবেচনা করা যে কম ফ্রিকোয়েন্সিতে আউটপুট টর্ক বাড়ানোর জন্য ইনভার্টারের আউটপুট ভোল্টেজ যথাযথভাবে বাড়ানো যেতে পারে।
③ কাঠামোগত নকশা প্রধানত অন্তরণ স্তর উন্নত করা হয়; মোটরের কম্পন এবং শব্দ সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা হয়; কুলিং পদ্ধতি বাধ্যতামূলক এয়ার কুলিং গ্রহণ করে, অর্থাৎ, প্রধান মোটর কুলিং ফ্যান একটি স্বাধীন মোটর ড্রাইভ মোড গ্রহণ করে এবং জোরপূর্বক কুলিং ফ্যানের কাজটি নিশ্চিত করা হয় যে মোটরটি কম তাপমাত্রায় রয়েছে। RPM এ কুলিং।
④ পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের কুণ্ডলী বিতরণকৃত ক্যাপাসিট্যান্স ছোট, এবং সিলিকন স্টিল শীটের প্রতিরোধ ক্ষমতা বড়, যাতে মোটরের উপর উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ডালের প্রভাব ছোট হয় এবং মোটরের ইন্ডাকট্যান্স ফিল্টারিং প্রভাব আরও ভাল।
⑤সাধারণ মোটর, অর্থাৎ পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি মোটর, শুধুমাত্র পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সির এক পয়েন্টের শুরুর প্রক্রিয়া এবং কাজের অবস্থা বিবেচনা করতে হবে এবং তারপরে মোটর ডিজাইন করতে হবে; যখন পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরকে শুরুর প্রক্রিয়া এবং ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর সীমার মধ্যে থাকা সমস্ত পয়েন্টের কাজের অবস্থা বিবেচনা করতে হবে এবং তারপরে মোটর ডিজাইন করতে হবে।
⑥ ইনভার্টার দ্বারা PWM প্রস্থ মড্যুলেটেড ওয়েভ অ্যানালগ সাইনোসয়েডাল বিকল্প কারেন্ট আউটপুটের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, যাতে প্রচুর হারমোনিক্স রয়েছে, বিশেষভাবে তৈরি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরটির কার্যকারিতা আসলে একটি চুল্লি এবং একটি সাধারণ মোটর হিসাবে বোঝা যায়।
