01 ইনভার্টার ব্যবহার করার সময় লিকেজ সার্কিট ব্রেকার সহজে ট্রিপ করার কারণ কী?
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দ্বারা তরঙ্গরূপ আউটপুট উচ্চ ক্রম হারমোনিক্স থাকবে, কিন্তু মোটর এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং মোটর মধ্যে তারের ফুটো বর্তমান উৎপন্ন হবে. এই কারেন্ট তার চেয়ে অনেক বড় হবে যখন মোটরটি পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি দ্বারা চালিত হয়, তাই একটি ট্রিপিং ঘটনা ঘটবে। যেহেতু বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দ্বারা লিকেজ কারেন্ট আউটপুট পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি কারেন্টের প্রায় 3 গুণ বেশি, পাশাপাশি মোটরের লিকেজ কারেন্ট, ইত্যাদি, তাই লিকেজ প্রোটেক্টরের কারেন্ট পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি কারেন্টের চেয়ে প্রায় 10 গুণ বেশি হওয়ার জন্য নির্বাচন করা উচিত। .
02 পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ পরীক্ষার জন্য একটি মোটর ব্যবহার করার সময় একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর ব্যবহার করা আবশ্যক?
আপনি যদি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর গতি নিয়ন্ত্রণ পরীক্ষা করে থাকেন তবে আপনাকে ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর মোটর ব্যবহার করতে হবে না, সাধারণ এসি মোটর এবং ডিসি মোটরও ব্যবহার করা যেতে পারে।
এসি ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর আসলে একটি মোটর যা এসি পাওয়ারের ফ্রিকোয়েন্সি সামঞ্জস্য করে, প্রধানত ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার দ্বারা গতি সামঞ্জস্য করে। দ্রষ্টব্য: মোটর নিজেই ফ্রিকোয়েন্সি-রূপান্তরিত হবে না, এবং একটি সাধারণ মোটর প্লাস একটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর অর্জন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ডিসি মোটরগুলির ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর ভিন্ন। একটি উদাহরণ হিসাবে DC মোটর বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এয়ার কন্ডিশনার নিন: পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি এসি মোটরকে ডিসি পাওয়ারে রূপান্তর করে, এবং তারপরে এটি পাওয়ার মডিউলে প্রেরণ করে, মডেলটি একটি মাইক্রোকম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং নিয়ন্ত্রিত ডিসি পাওয়ারটি ডিসি মোটরকে পাঠানো হয়। কম্প্রেসার নিয়ন্ত্রণ করতে কম্প্রেসার। স্থানচ্যুতি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি.
03 রিডুসারের কাজ কি?
মোটরের আউটপুট গতি হ্রাস করুন এবং ডেটা টর্ক বাড়ান।
04 মটর চালু হওয়ার সময় ধীর গতির কারণ?
দুটি অবস্থা আছে। প্রথমটি হল স্লো স্টার্টের পরে স্টার্টআপে গতি স্বাভাবিক থাকে, তারপর স্টার্টআপ ক্যাপাসিটর নাও মিলতে পারে; অথবা মোটর নকশা এই মত (মোটর নকশা বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনে ভিন্ন); এটি অত্যধিক লোড প্রতিরোধের কারণেও হতে পারে। স্টার্টআপের সময় অনেক লম্বা।
দ্বিতীয় পরিস্থিতি হল যে গতি শুরু করার পরেও খুব ধীর, তাই অপর্যাপ্ত ভোল্টেজ, অমিল ক্যাপাসিটর এবং বড় ঘূর্ণন প্রতিরোধের মতো কারণগুলি বিবেচনা করা দরকার।
05 কীভাবে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের ব্রাশ বেছে নেবেন?
প্রথমত, ব্রাশের কাজের শর্তগুলি বর্তমান ঘনত্ব এবং সংগ্রাহক রিংয়ের পেরিফেরাল প্রান্তের রৈখিক বেগ পূরণ করতে পারে কিনা তা জানা প্রয়োজন, যা সূত্র দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে:
ব্রাশ কারেন্ট বহন করার ক্ষমতা=ব্রাশের বর্তমান ঘনত্ব × ব্রাশের প্রস্থ × ব্রাশের বেধ মোটর রটার রেট করা কারেন্টের চেয়ে বেশি বা সমান
সংগ্রাহক রিংয়ের পেরিফেরাল প্রান্তের রৈখিক গতি=মোটরের রেট করা গতি × সংগ্রাহকের রিংয়ের পরিধি ব্রাশের জন্য নির্দিষ্ট পরিসরের কম বা সমান
ব্রাশের মধ্যে সাধারণত গ্রাফাইট ব্রাশ, ধাতব ব্রাশ, ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল গ্রাফাইট ব্রাশ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে৷ ব্যবহারের সময়, ব্রাশের কার্যকলাপ, ব্রাশের চাপ এবং পরিধানের মাত্রা ঘন ঘন পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত৷ ব্রাশটি জ্যামিং ছাড়াই ব্রাশ হোল্ডারে অবাধে উপরে এবং নীচে চলতে সক্ষম হওয়া উচিত। ব্রাশ আটকে গেলে এমেরি কাপড়ে ব্রাশের উভয় দিক মসৃণ করুন। ব্রাশের ধরন এবং মডেল অনুসারে ব্রাশের চাপ যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করা উচিত। বর্তমানে, ব্রাশ হোল্ডারের সাথে সংযুক্ত বেশিরভাগ ব্রাশ কম্প্রেশন স্প্রিংগুলি হল টেনশন এবং কম্প্রেশন স্প্রিংস এবং ব্রাশের পরিধানের সাথে তাদের চাপ ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। অতএব, মোটর চালানোর সময়, ব্রাশের চাপ যেকোনো সময় সামঞ্জস্য করা উচিত।
06 60HZ মোটর 50Hz পাওয়ার সাপ্লাইতে ব্যবহার করা হয়, আমার কী মনোযোগ দেওয়া উচিত?
কারণ মোটরের বর্তমান ফ্রিকোয়েন্সি ডিজাইনের ফ্রিকোয়েন্সি থেকে কম। ঘূর্ণনের সময় উত্পন্ন নো-লোড ব্যাক ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স কমাতে এবং নো-লোড কারেন্ট বাড়াতে, যা মোটরের ক্ষতির কারণ হবে, নো-লোড ভোল্টেজ কমাতে হবে।
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তিতে, মোটরের ফ্রিকোয়েন্সি এবং স্টেটরের ভোল্টেজ একই সময়ে পরিবর্তিত হয়। অর্থাৎ, যখন ফ্রিকোয়েন্সি কমে যায়, একই সময়ে ভোল্টেজও কমে যায়, যাতে মোটর ওভার-কারেন্ট না হয় এবং আদর্শ অপারেটিং প্রভাব পাওয়া যায়।
07 কেন একটি আউটপুট চুল্লি ইনভার্টারের আউটপুট প্রান্তে যুক্ত করা উচিত এবং এর কাজ কী?
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল থেকে মোটর পর্যন্ত তারের দূরত্ব বাড়াতে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল আউটপুট শেষে আউটপুট চুল্লি যোগ করা হয়। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর IGBT চালু এবং বন্ধ করার সময় আউটপুট চুল্লি কার্যকরভাবে উৎপন্ন তাত্ক্ষণিক উচ্চ ভোল্টেজকে দমন করতে পারে এবং তারের নিরোধক এবং মোটরের উপর এই ভোল্টেজের বিরূপ প্রভাব কমাতে পারে।
চুল্লির প্রধান কাজ হল মোটর সংযোগ তারের ক্যাপাসিটিভ চার্জিং কারেন্টকে সীমিত করা এবং 540V/μs এর মধ্যে মোটর উইন্ডিংয়ে ভোল্টেজ বৃদ্ধির হার সীমিত করা। এটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর আউটপুট ভোল্টেজ (সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি) নিষ্ক্রিয় করতেও ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এ বিদ্যুতের উপাদানগুলির (যেমন IGBTs) ব্যাঘাত এবং প্রভাব কমাতে৷ আপনি যে মোটর জ্ঞান চান তার বেশিরভাগই এখানে, এবং মোটরগুলির প্রয়োজনীয় জ্ঞান ভাগ করা হয়েছে৷
একটি মোটর কেনার সময়, ব্যবহারকারীরা বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হবে, যেমন পরামিতি, ইনস্টলেশন, রক্ষণাবেক্ষণ ইত্যাদি। আজ, সম্পাদক আপনার রেফারেন্সের জন্য ব্যবহারকারীদের দ্বারা সম্মুখীন বেশ কয়েকটি সাধারণ সমস্যা সংশ্লেষিত করেছে। এই সমস্যাগুলি শুধুমাত্র মাইক্রো ডিসি মোটরগুলির মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, তবে সাধারণ মোটর, অ্যালুমিনিয়াম শেল মোটর, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর এবং তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির মতো মোটর সমস্যাও রয়েছে।
01 ইনভার্টার ব্যবহার করার সময় লিকেজ সার্কিট ব্রেকার সহজে ট্রিপ করার কারণ কী?
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দ্বারা তরঙ্গরূপ আউটপুট উচ্চ ক্রম হারমোনিক্স থাকবে, কিন্তু মোটর এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং মোটর মধ্যে তারের ফুটো বর্তমান উৎপন্ন হবে. এই কারেন্ট তার চেয়ে অনেক বড় হবে যখন মোটরটি পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি দ্বারা চালিত হয়, তাই একটি ট্রিপিং ঘটনা ঘটবে। যেহেতু বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দ্বারা লিকেজ কারেন্ট আউটপুট পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি কারেন্টের প্রায় 3 গুণ বেশি, পাশাপাশি মোটরের লিকেজ কারেন্ট, ইত্যাদি, তাই লিকেজ প্রোটেক্টরের কারেন্ট পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি কারেন্টের চেয়ে প্রায় 10 গুণ বেশি হওয়ার জন্য নির্বাচন করা উচিত। .
02 পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ পরীক্ষার জন্য একটি মোটর ব্যবহার করার সময় একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর ব্যবহার করা আবশ্যক?
আপনি যদি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর গতি নিয়ন্ত্রণ পরীক্ষা করে থাকেন তবে আপনাকে ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর মোটর ব্যবহার করতে হবে না, সাধারণ এসি মোটর এবং ডিসি মোটরও ব্যবহার করা যেতে পারে।
এসি ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর আসলে একটি মোটর যা এসি পাওয়ারের ফ্রিকোয়েন্সি সামঞ্জস্য করে, প্রধানত ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার দ্বারা গতি সামঞ্জস্য করে। দ্রষ্টব্য: মোটর নিজেই ফ্রিকোয়েন্সি-রূপান্তরিত হবে না, এবং একটি সাধারণ মোটর প্লাস একটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর অর্জন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ডিসি মোটরগুলির ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর ভিন্ন। একটি উদাহরণ হিসাবে DC মোটর বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এয়ার কন্ডিশনার নিন: পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি এসি মোটরকে ডিসি পাওয়ারে রূপান্তর করে, এবং তারপরে এটি পাওয়ার মডিউলে প্রেরণ করে, মডেলটি একটি মাইক্রোকম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং নিয়ন্ত্রিত ডিসি পাওয়ারটি ডিসি মোটরকে পাঠানো হয়। কম্প্রেসার নিয়ন্ত্রণ করতে কম্প্রেসার। স্থানচ্যুতি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি.
03 রিডুসারের কাজ কি?
মোটরের আউটপুট গতি হ্রাস করুন এবং ডেটা টর্ক বাড়ান।
04 মটর চালু হওয়ার সময় ধীর গতির কারণ?
দুটি অবস্থা আছে। প্রথমটি হল স্লো স্টার্টের পরে স্টার্টআপে গতি স্বাভাবিক থাকে, তারপর স্টার্টআপ ক্যাপাসিটর নাও মিলতে পারে; অথবা মোটর নকশা এই মত (মোটর নকশা বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনে ভিন্ন); এটি অত্যধিক লোড প্রতিরোধের কারণেও হতে পারে। স্টার্টআপের সময় অনেক লম্বা।
দ্বিতীয় পরিস্থিতি হল যে গতি শুরু করার পরেও খুব ধীর, তাই অপর্যাপ্ত ভোল্টেজ, অমিল ক্যাপাসিটর এবং বড় ঘূর্ণন প্রতিরোধের মতো কারণগুলি বিবেচনা করা দরকার।
05 কীভাবে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের ব্রাশ বেছে নেবেন?
প্রথমত, ব্রাশের কাজের শর্তগুলি বর্তমান ঘনত্ব এবং সংগ্রাহক রিংয়ের পেরিফেরাল প্রান্তের রৈখিক বেগ পূরণ করতে পারে কিনা তা জানা প্রয়োজন, যা সূত্র দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে:
ব্রাশ কারেন্ট বহন করার ক্ষমতা=ব্রাশের বর্তমান ঘনত্ব × ব্রাশের প্রস্থ × ব্রাশের বেধ মোটর রটার রেট করা কারেন্টের চেয়ে বেশি বা সমান
সংগ্রাহক রিংয়ের পেরিফেরাল প্রান্তের রৈখিক গতি=মোটরের রেট করা গতি × সংগ্রাহকের রিংয়ের পরিধি ব্রাশের জন্য নির্দিষ্ট পরিসরের কম বা সমান
ব্রাশের মধ্যে সাধারণত গ্রাফাইট ব্রাশ, ধাতব ব্রাশ, ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল গ্রাফাইট ব্রাশ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে৷ ব্যবহারের সময়, ব্রাশের কার্যকলাপ, ব্রাশের চাপ এবং পরিধানের মাত্রা ঘন ঘন পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত৷ ব্রাশটি জ্যামিং ছাড়াই ব্রাশ হোল্ডারে অবাধে উপরে এবং নীচে চলতে সক্ষম হওয়া উচিত। ব্রাশ আটকে গেলে এমেরি কাপড়ে ব্রাশের উভয় দিক মসৃণ করুন। ব্রাশের ধরন এবং মডেল অনুসারে ব্রাশের চাপ যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করা উচিত। বর্তমানে, ব্রাশ হোল্ডারের সাথে সংযুক্ত বেশিরভাগ ব্রাশ কম্প্রেশন স্প্রিংগুলি হল টেনশন এবং কম্প্রেশন স্প্রিংস এবং ব্রাশের পরিধানের সাথে তাদের চাপ ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। অতএব, মোটর চালানোর সময়, ব্রাশের চাপ যেকোনো সময় সামঞ্জস্য করা উচিত।
06 60HZ মোটর 50Hz পাওয়ার সাপ্লাইতে ব্যবহার করা হয়, আমার কী মনোযোগ দেওয়া উচিত?
কারণ মোটরের বর্তমান ফ্রিকোয়েন্সি ডিজাইনের ফ্রিকোয়েন্সি থেকে কম। ঘূর্ণনের সময় উত্পন্ন নো-লোড ব্যাক ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স কমাতে এবং নো-লোড কারেন্ট বাড়াতে, যা মোটরের ক্ষতির কারণ হবে, নো-লোড ভোল্টেজ কমাতে হবে।
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তিতে, মোটরের ফ্রিকোয়েন্সি এবং স্টেটরের ভোল্টেজ একই সময়ে পরিবর্তিত হয়। অর্থাৎ, যখন ফ্রিকোয়েন্সি কমে যায়, একই সময়ে ভোল্টেজও কমে যায়, যাতে মোটর ওভার-কারেন্ট না হয় এবং আদর্শ অপারেটিং প্রভাব পাওয়া যায়।
07 কেন একটি আউটপুট চুল্লি ইনভার্টারের আউটপুট প্রান্তে যুক্ত করা উচিত এবং এর কাজ কী?
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল থেকে মোটর পর্যন্ত তারের দূরত্ব বাড়াতে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল আউটপুট শেষে আউটপুট চুল্লি যোগ করা হয়। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর IGBT চালু এবং বন্ধ করার সময় আউটপুট চুল্লি কার্যকরভাবে উৎপন্ন তাত্ক্ষণিক উচ্চ ভোল্টেজকে দমন করতে পারে এবং তারের নিরোধক এবং মোটরের উপর এই ভোল্টেজের বিরূপ প্রভাব কমাতে পারে।
চুল্লির প্রধান কাজ হল মোটর সংযোগ তারের ক্যাপাসিটিভ চার্জিং কারেন্টকে সীমিত করা এবং 540V/μs এর মধ্যে মোটর উইন্ডিংয়ে ভোল্টেজ বৃদ্ধির হার সীমিত করা। এটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর আউটপুট ভোল্টেজ (সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি) নিষ্ক্রিয় করতেও ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মধ্যে বিদ্যুতের উপাদানের (যেমন IGBTs) ঝামেলা এবং প্রভাব কমাতে।
