যখন একটি মোটর চলমান থাকে, তখন সাধারণত একাধিক শব্দের উত্স থাকে যা একই সময়ে সহাবস্থান করে। মোটরের বিভিন্ন অংশ দ্বারা বিভিন্ন শব্দ উৎপন্ন হয়। মোটরের বিভিন্ন অংশ যা শব্দ উৎপন্ন করে সেগুলো সাধারণত একে অপরের সাথে সম্পর্কহীন, তাই সেগুলিকে আলাদাভাবে অধ্যয়ন করা যেতে পারে এবং বিশেষ শব্দ কমানোর ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে।
1. ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ মূলত সময় এবং স্থান পরিবর্তনের কারণে এবং মোটরের বিভিন্ন অংশের মধ্যে চৌম্বকীয় টানের কারণে ঘটে। বায়ু ফাঁক স্থানের চৌম্বক ক্ষেত্র একটি ঘূর্ণমান বল তরঙ্গ. এর রেডিয়াল ফোর্স ওয়েভ স্টেটর এবং রটারের রেডিয়াল বিকৃতি এবং পর্যায়ক্রমিক কম্পন ঘটায়, যা শব্দের উৎস। বেশিরভাগ শব্দ তরঙ্গ স্টেটর এবং অন্যান্য উপাদানগুলির কম্পনের দ্বারা আশেপাশের স্থানে বিকিরণ করে "বায়ুবাহিত শব্দ" হয়ে ওঠে, যখন বেশিরভাগ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ "বায়ুবাহিত শব্দ" হয়।
আরও অনেক নকশা এবং ত্রুটির কারণ রয়েছে যা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ বৃদ্ধির কারণ হবে, যেমন: ভারসাম্যহীন চৌম্বকীয় টান, কোর স্যাচুরেশনের প্রভাব, খোলা স্লটের প্রভাব, চৌম্বকীয় প্রবাহ দোলন দ্বারা সৃষ্ট শব্দ, বায়ু ফাঁকের গতিশীল উদ্বেগ , এবং থাইরিস্টর পাওয়ার সাপ্লাই উপাদানগুলির মধ্যে স্পন্দন, পাওয়ার গ্রিডে সুরেলা উপাদান, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের ভাঙা বার, ডিসি মোটর আর্মেচার এবং মেইন পোল টার্নের মধ্যে শর্ট সার্কিট, এসি মোটর কোর যা শক্তভাবে চাপা হয় না, অসম সমাবেশ বায়ু ফাঁক, ইত্যাদি।
তাই, মোটরের এয়ার গ্যাপ ফ্লাক্স ডেনসিটি যথাযথভাবে কমানো এবং এয়ার গ্যাপ বাড়ানো, যেমন আর্মেচার স্কু স্লট, ডিসি মোটরগুলির অসম এয়ার গ্যাপ এবং এসি মোটরের ম্যাগনেটিক স্লট ওয়েজগুলি, দাঁতের হারমোনিক্স এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ কমাতে পারে। কার্যকর ব্যবস্থা। মেশিন বেসের কঠোরতা বৃদ্ধি স্টেটর এবং রটারের বায়ু ফাঁক ক্ষেত্রে মৌলিক তরঙ্গ ঘূর্ণন শক্তি দ্বারা সৃষ্ট কম্পন এবং শব্দ কমাতে পারে। এয়ার গ্যাপ অ্যাসেম্বলির অভিন্নতা এবং কোরের স্ট্যাকিং গুণমান উন্নত করা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ কমাতে সাহায্য করবে।
2. এরোডাইনামিক শব্দ
মোটর থেকে দুই ধরনের অ্যারোডাইনামিক শব্দ আছে: এডি কারেন্ট নয়েজ এবং হুইসলিং নয়েজ।
এডি কারেন্টের আওয়াজ প্রধানত রটার এবং ফ্যান দ্বারা সৃষ্ট শীতল বাতাসের অশান্তি এবং ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠের বিকল্প এডি স্রোতের কারণে হয়; সংকুচিত বায়ু, বা স্থির বাধাগুলির বিরুদ্ধে বায়ু ঘষার কারণে হুইসেলের শব্দ হয়। মোটর মধ্যে হুইসেল শব্দ প্রধানত রেডিয়াল বায়ুচলাচল পরিখা দ্বারা সৃষ্ট হয়. ঘূর্ণায়মান অংশ এবং স্থির অংশগুলির মধ্যে ব্যবধান কমে যাওয়ার সাথে সাথে হুইসেলের শব্দ বৃদ্ধি পায়, তাই শব্দরোধী কভারে শব্দ "সিল" করতে, ঘূর্ণায়মান অংশ এবং স্থির অংশগুলির মধ্যে ব্যবধান বাড়াতে এবং উন্নত করার জন্য একটি সিল করা শব্দরোধী কভার ব্যবহার করা হয়। নির্দেশিকা উইন্ডশীল্ডের আকৃতি এবং অসমভাবে বিতরণ করা এবং অসম দৈর্ঘ্যের ব্লেডের ব্যবহার হল শিসের শব্দ কমানোর কার্যকর উপায়। এছাড়াও, রটার পৃষ্ঠের পেরিফেরাল গতি হ্রাস করা, মোটরের পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল এবং রটার পৃষ্ঠের রুক্ষতা হ্রাস করাও এরোডাইনামিক শব্দ কমাতে পারে।
3. কম্যুটেশন নয়েজ
কম্যুটেশন নয়েজ, ব্রাশ নয়েজ নামেও পরিচিত।
স্লিপ রিং এবং কমিউটার সহ মোটরগুলিতে, পরিবর্তনের শব্দ অনিবার্য এবং কখনও কখনও এটি একটি প্রধান শব্দের উত্স হয়ে ওঠে। কম্যুটেশন শব্দের কারণ:
ঘর্ষণ শব্দ: ব্রাশ, স্লিপ রিং এবং কমিউটারের মধ্যে স্লাইডিং সংযোগে ঘর্ষণ শব্দ ঘটতে বাধ্য। ঘর্ষণ শব্দের আকার স্লিপ রিং এবং কমিউটারের পৃষ্ঠের অবস্থা, ব্রাশের ঘর্ষণ সহগ, বাতাসের পরম আর্দ্রতা এবং ব্রাশের চাপের সাথে সম্পর্কিত। অতএব, ঘর্ষণ শব্দ কমানোর পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে: স্লিপ রিং এবং কমিউটেটরগুলির কাজের পৃষ্ঠের মসৃণতা এবং গোলাকারতা উন্নত করা, বাতাসের পরম আর্দ্রতা 5g/m3 এর কম নয় তা নিশ্চিত করা, ব্রাশের পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা এবং কঠোরতা। ব্রাশ উপাদান খুব বড় হওয়া উচিত নয়. কমিউটার ব্যাস, ইত্যাদি হ্রাস করুন
ইমপ্যাক্ট নয়েজ: এর কারণ কমিউটার সেগমেন্টের মধ্যে একটি মাইকা খাঁজ রয়েছে। কমিউটেটরের বিকৃতি এবং মাইকা গ্রুভের দুর্বল খোদাই এবং চ্যামফারিংয়ের কারণে, মোটর ঘোরার সময় ব্রাশগুলি কমিউটেটর সেগমেন্টগুলিতে আঘাত করে, যার ফলে কমিউটেটর এই শব্দটিকে টুকরো টুকরো করে এবং কমাতে পারে।
4. যান্ত্রিক গোলমাল
ঘূর্ণায়মান মোটরগুলির শব্দ মূলত যান্ত্রিক শব্দ, যা সহজেই বড় এবং উচ্চ-গতির মোটর দ্বারা উত্পাদিত হয়।
দরিদ্র রটার গতিশীল ভারসাম্য যান্ত্রিক কম্পন এবং যান্ত্রিক শব্দ সবচেয়ে সাধারণ কারণ এক. রটার গতিশীল ভারসাম্যের নির্ভুলতা উন্নত করা কার্যকরভাবে এই গোলমাল কমাতে পারে। যদি ইনস্টলেশন এবং সমন্বয় দুর্বল হয়, এবং স্টেটর এবং রটার উপাদানগুলির প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়, যান্ত্রিক শব্দও তৈরি হবে। যখন মোটরটি এন্ড-শিল্ড টাইপ উইন্ডশীল্ড দিয়ে সজ্জিত থাকে, তখন হুডটি প্রায়শই মোটরের কম্পনের দ্বারা কাঁপতে থাকে, যার ফলে কম্পন এবং শব্দ হয়। এই ক্ষেত্রে, মোটর স্টেটরের কম্পন প্রায়ই শেষ কভার বা বায়ু কভারের জন্য উত্তেজনার উৎস। এই কম্পনের শব্দ কমাতে, পদ্ধতিটি হল শেষ কভার এবং কভারের গতিশীল দৃঢ়তা বাড়ানো। শেষ ঢাল এবং স্টেটরের সংযোগস্থলে কম্পন-শোষণকারী উপাদান, যেমন অনুভূত, যোগ করা স্টেটরের কম্পন প্রশস্ততা কমাতে পারে।
5. লোড শব্দ
এই ধরনের গোলমালের প্রধান কারণগুলি হ'ল উত্পাদন ত্রুটি, সমাবেশের ফাঁক, এবং কাজের পৃষ্ঠের ক্ষতি এবং অপারেশন, পরিবহন এবং ইনস্টলেশনের সময় বৈদ্যুতিক ক্ষয়, যা ভারবহনকে ভারসাম্যহীনভাবে চলতে এবং অনিয়মিত প্রভাব সৃষ্টি করে। উদাহরণস্বরূপ, শ্যাফ্টের পৃষ্ঠের রুক্ষতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, ভারবহন গর্তের গোলাকারতা সহনশীলতার বাইরে (স্টেটর বা শেষ কভার), বিয়ারিং হোলের উপাদান দুর্বল, আরমেচার কোর শ্যাফ্টের এক্সটেনশন শেষ সামান্য আঁচড়, ইত্যাদি
শব্দ কমানোর পাল্টা ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে: ভারবহন প্রক্রিয়াকরণ এবং কারখানা পরিদর্শনের সময়, ভিতরের দেয়ালের তেলের ছিদ্র বা উপাদান কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য ভারবহনের ভেতরের দেয়ালের মসৃণতা, গোলাকারতা এবং পৃষ্ঠের রুক্ষতা পরীক্ষা এবং পরিদর্শন জোরদার করা প্রয়োজন। ভারবহন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, এবং ভারবহন গর্তের গোলাকারতা অতিক্রম করে কিনা শ্যাফ্ট হেড খারাপ হলে, শেষ কভারের দিকের শ্যাফ্ট হেড যোগ্য কিনা তা নিশ্চিত করতে শ্যাফ্ট হেডটি সাবধানে পরীক্ষা করুন; শ্যাফ্টটিকে স্ট্যাকিং এবং রিভেটিং করার সময়, শ্যাফ্ট এক্সটেনশনের প্রান্তটি স্ক্র্যাচ করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
সংক্ষেপে, মোটর শব্দ দূষণ কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ এবং হ্রাস করার জন্য, উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন গুণমান নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি, শব্দ কমাতে কার্যকর ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য মোটর শব্দের নিরীক্ষণ, নির্ণয় এবং সনাক্তকরণ প্রযুক্তি আয়ত্ত করাও প্রয়োজন।
