মোটর রেটিং
মোটর রেটিং মোটর প্রস্তুতকারকের এবং তার সময়কাল এবং ক্রম দ্বারা নির্দিষ্ট বিদ্যুৎ এবং যান্ত্রিক আউটপুট মোট মান। নিম্নলিখিত সাধারণ ক্ষেত্রে রয়েছে:
(1) ক্রমাগত কাজ পরিমাণ।
(2) স্বল্পমেয়াদী কাজ কোটা।
(3) চক্রের জন্য কাজ পরিমাণ।
(4) অ-বিযুক্ত ধ্রুবক লোড কাজ কোটা।
মোটর রেটিং কারণ প্রভাবিত
(1) মোটর তাপ এবং তাপ অপচয় অবস্থার।
(2) মোটর গঠন ফর্ম।
(3) পরিবেশ ব্যবহার করুন।
(4) কুলিং পদ্ধতি।
(5) কাজ সিস্টেম।
(6) অন্তরণ ক্লাস।
নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশন জন্য কোটা সমস্যা
সর্বাধিক ব্যবহৃত মোটর রেটিংটি ক্রমাগত রেটিং, যা আউটপুট পাওয়ারটিকে সংজ্ঞায়িত করে যা নিদিষ্ট সীমাগুলি ভঙ্গ করে ক্রমাগতভাবে টিকে থাকতে পারে (ডিসি জেনারেটর KW তে প্রকাশ করা হয়, বিকল্পটি কেভিএতে নির্দিষ্ট শক্তি ফ্যাক্টর দিয়ে প্রকাশ করা হয় এবং মোটরটি অশ্বশক্তি বা KW প্রকাশ)। )। অন্তর্বর্তী লোড, সাইক্লিক লোড বা লোড রেট বৈচিত্র্যের সাথে লোডের জন্য, নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে ধার্য করা যেতে পারে এমন লোডটি সংজ্ঞায়িত করতে মোটরের সংক্ষিপ্ত সময়ের রেটিং দেওয়া যেতে পারে। স্বল্পমেয়াদী কোটাগুলির জন্য মান সময় সীমা 5, 15, 30 এবং 60 মিনিট।
মোটর রেটিং এছাড়াও গতি, ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি, পাশাপাশি অনুমোদিত ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন উল্লেখ করে। যাইহোক, অনেক মোটর অ্যাপ্লিকেশনের মধ্যে, লোড একটি বিস্তৃত পরিসর উপর কম বা কম চক্র হবে। একটি সাধারণ কপিকল বা লিফট কাজ চক্র একটি ভাল উদাহরণ। তাপীয় দৃষ্টিকোণ থেকে, কাজের চক্রের প্রতিটি পর্যায়ে বিস্তারিতভাবে মোটর গাড়ির ক্ষতির দ্বারা মোটরের গড় ক্যালোরিফিক মান নির্ধারণ করা প্রয়োজন।
কোম্পানী গ্রহের গিয়ার মোটর এবং চিকিৎসা যন্ত্র মোটর উত্পাদন উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
