মোটর খাদ মৌলিক প্রয়োজনীয়তা
(1) পর্যাপ্ত শক্তি আছে। অর্থাৎ স্বাভাবিক লোড এবং নির্দিষ্ট বিশেষ অবস্থার (যেমন আকস্মিক শর্ট সার্কিট, ইত্যাদি) অধীনে, শাফটির কোনও অংশ অবশিষ্ট বিকৃতি বা ক্ষতি উৎপন্ন করতে পারে না।
(2) যথেষ্ট কঠোরতা আছে। অর্থাৎ, শাফট এর প্রতিচ্ছবি অনুমোদিত মঞ্জুরের মধ্যে হতে হবে।
(3) অনুরণন এড়ানোর জন্য জটিল গতি এবং কাজের গতির মধ্যে যথেষ্ট পার্থক্য থাকা উচিত।
যান্ত্রিক হিসাব সঞ্চালনের আগে, শ্যাফটের জ্যামিতি প্রাথমিকভাবে নির্ধারিত হওয়া উচিত। সাধারণত ব্যবহার করা একটি সুবিধাজনক পদ্ধতি সরাসরি উত্পাদিত মোটর এর শাফট আকার পড়ুন। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিজাইনের প্রাসঙ্গিক মাত্রাগুলিও ব্যবহার করা যেতে পারে, বা শ্যাফ্ট (অর্থাত্ লোহা কোর) এর মাঝের ব্যাস এবং জার্নাল আকারটি পরীক্ষামূলক তথ্য এবং যান্ত্রিক সূত্রগুলির উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করা যেতে পারে এবং তারপরে শাফটির দৈর্ঘ্য পরিকল্পিত মোটর স্ট্রাকচারাল স্কেচ অনুযায়ী নির্ধারিত হয়।
উত্পাদিত মোটর পরিসংখ্যান অনুযায়ী, শাটারের কেন্দ্রীয় অংশের ব্যাসটি 1000 কিলোমিটারের নীচের মোটরগুলির জন্য বাইরের ব্যাসের বাইরের ব্যাসের 1/3 বা 1/4 বা আর্মির বাইরের ব্যাস। অ্যাসাঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির একটি ছোট বায়ু ফাঁক রয়েছে এবং সাধারণত শাটারের শক্তিকে বাড়ানোর জন্য 1/3 এর কাছাকাছি থাকে।
প্রাথমিক নকশা, নিমজ্জন মুহূর্ত মান পরিচিত হয় না। এই সময়ে, টর্সিয়াল শক্তিটির ধারণাকে প্রথমে অনুমান করা যেতে পারে এবং ট্রান্সমিশন টর্ক অংশে ঘূর্ণমান শাফটের ন্যূনতম ব্যাস ড্যামন টার্ক টি অনুসারে নির্ধারিত হয় এবং হিসাবটি সমীকরণ (1) হিসাবে দেখানো হয়:
টিএন - মোটরের রেটযুক্ত টর্ক, টিএন = 9565 পিএন / এনএন (গরু / মিটার), পিএন রেট পাওয়ার (কেউডব্লিউ), এনএন রেটযুক্ত গতি (rev / min)।
ছোট এবং মাঝারি আকারের উল্লম্ব মোটরগুলিতে (যেমন পাম্প, ভক্ত এবং সেন্ট্রিফিউজের জন্য বিভিন্ন উল্লম্ব মোটর), শ্যাফ্টের শাফ্টের ব্যাসার্ধ D0 সাধারণত 10 থেকে 15% সংক্রমণের শ্যাফটের ন্যূনতম ব্যাসের চেয়ে বড় হয়; একটি মোটর, D0 সাধারণত এই ন্যূনতম ব্যাস কাছাকাছি। পত্রিকাটির ব্যাস সাধারণত শাফার ব্যাস এবং শাফার ব্যাসের মাঝামাঝি। নির্দিষ্ট মাত্রা জন্মদান (রোলিং) বা ভারবহন তৈলাক্তকরণ হিসাব (স্লাইডিং) পরে নির্ধারিত করা উচিত।
