মোটর কম্পন - যান্ত্রিক কারণ
1, মোটর নিজেই
রটারটি অসমর্থিত, শ্যাফ্টটি নিচু হয়, স্লিপ রিং বিকৃত হয়, স্ট্যাটার এবং রটার বায়ু ফাঁক অসমর্থ হয়, স্ট্যাটার এবং রটার চৌম্বকীয় কেন্দ্র অসঙ্গতিপূর্ণ, ভারবহন ত্রুটিযুক্ত, মৌলিক ইনস্টলেশনটি দরিদ্র, যান্ত্রিক প্রক্রিয়াটি নয় যথেষ্ট শক্তিশালী, অনুরণন আলগা হয়, স্থল স্ক্রু আলগা হয়, এবং মোটর ফ্যান ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
বৈশিষ্টসূচক কেস:
কারখানার কনডেন্সেট পাম্প মোটর উচ্চতর ভারবহন প্রতিস্থাপিত হওয়ার পরে, মোটর sloshing বৃদ্ধি, এবং রটার এবং স্ট্যাটার সামান্য ব্রুম লক্ষণ আছে। সতর্কতার পরিদর্শন করার পরে, এটি পাওয়া যায় যে মোটর রটার লিফট উচ্চতা ভুল, রটার এবং স্টেটর চৌম্বকীয় কেন্দ্রগুলি আপ হয় না এবং জোড়ের মাথা স্ক্রুগুলিকে পুনরায় সমন্বয় করা হয়। ক্যাপ ইনস্টল করার পরে, মোটর কম্পন ফল্ট নির্মূল করা হয়।
ওভার দ্য লাইন উত্তোলন মোটর রক্ষণাবেক্ষণের পরে, কম্পন খুব বড় হয়েছে, এবং ধীরে ধীরে ক্রমবর্ধমান লক্ষণ আছে। যখন মোটরটি নিক্ষেপ করা হয় তখন মোটরের কম্পনটি এখনও বড় হয় এবং অক্ষীয় দিকটিতে প্রচুর পরিমাণে চলমান গতিবেগ থাকে। বিচ্ছিন্নতা রোটর কোর আলগা পাওয়া যায়। রটার ভারসাম্য সঙ্গে একটি সমস্যা আছে। অতিরিক্ত রোটার প্রতিস্থাপন করার পরে, ফলটি বাদ দেওয়া হয় এবং মূল রটার মেরামতের জন্য ফ্যাক্টরিতে ফেরত পাঠানো হয়।
2, coupling দৃষ্টিভঙ্গি সঙ্গে
সংযোগটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, সংযোগটি দুর্বলভাবে সংযুক্ত থাকে, সংযোগটি কেন্দ্রীয় হয় না, লোড যান্ত্রিকভাবে ভারসাম্যহীন হয় এবং সিস্টেমটি অনুরূপ। শ্যাফ্ট সিস্টেমের সংযোগ অংশটি ভুলভাবে চিহ্নিত করা হয়, কেন্দ্রীয় লাইনটি মিলিত হয় না এবং কেন্দ্রটি ভুল। এই ব্যর্থতার কারণটি ইনস্টলেশনের সময় দরিদ্র সারিবদ্ধকরণ এবং অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন দ্বারা সৃষ্ট।
এমন একটি ঘটনাও রয়েছে যেখানে ইন্টারলাকিং অংশগুলির কিছু কেন্দ্রীয় লাইন ঠান্ডা অবস্থায় মিলিত হয়, তবে অপারেশন সময়ের পরে, রোটার ফুলকুম এবং ফাউন্ডেশনের বিকৃতির কারণে কেন্দ্র লাইনটি ভাঙা হয়, যার ফলে কম্পন তৈরি হয়।
বৈশিষ্টসূচক কেস:
ক। পাম্প মোটর ছড়িয়ে দেওয়া, অপারেশন চলাকালীন কম্পনটি খুব বড় হয়েছে, মোটর কোনও সমস্যা ছাড়াই পরিদর্শন করা হয়, অলসিং স্বাভাবিক, পাম ক্লাস মনে করে যে মোটরটি সাধারণত চলছে এবং অবশেষে মোটরটিকে খুব বেশি ইতিবাচক কেন্দ্র পার্থক্য। মোটর কম্পন নির্মূল করা হয়।
খ। বয়লার রুমের পাল্লিকে পরিবর্তন করার পরে, মোটর পরীক্ষা চালানোর সময় কম্পন করবে এবং মোটরটির তিনটি ফেজ বর্তমান বৃদ্ধি পাবে। সমস্যা ছাড়া সব সার্কিট এবং বৈদ্যুতিক উপাদান পরীক্ষা করুন। অবশেষে, পাললি অযোগ্য বলে মনে করা হয়। প্রতিস্থাপন করার পরে, মোটর কম্পন নির্মূল করা হয়, এবং মোটর তিন ফেজ হয়। বর্তমান স্বাভাবিক ফিরে।
কোম্পানি স্বয়ংক্রিয় শাটার মোটর উত্পাদন উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
