বিদ্যুৎকেন্দ্রের সুযোগের মুখে, একাধিক মোটর মাল্টি-গিয়ার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেম তৈরির জন্য বিদ্যমান বৈদ্যুতিক গাড়ির স্থাপত্যকে চ্যালেঞ্জ করার একটি নতুন প্রবণতা রয়েছে। পুরো গাড়ির কাঠামোতে, মোটরটির মৌলিক গঠন এবং গতি কমানোর সরঞ্জামগুলির একটি মৌলিক অবস্থান রয়েছে। বৈদ্যুতিক গাড়ির মাল্টি-মোটর মাল্টি-গিয়ার স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর সিস্টেম মোটর এবং হ্রাস বাক্সের কাঠামো পরিবর্তন করে, এবং এটি তিনটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রূপান্তর করা প্রয়োজন।
সর্বোপরি, আমাদের অবশ্যই বৈদ্যুতিক মাল্টি-মোটর মাল্টি-গিয়ার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেমের নীতি এবং রচনাটি বোঝা উচিত। এতে একটি মোড রয়েছে: এক মোটর সান গিয়ারের সাথে সংযুক্ত, এবং বাহ্যিক রিং গিয়ারটি অন্য বি মোটরকে সংযুক্ত করার জন্য সক্রিয় করা হয়। 1 শুধুমাত্র যখন একটি মোটর ঘূর্ণায়মান হয়, বি মোটর ব্রেক সরানো হয় না, এবং অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের গিয়ার রিং স্থির থাকে। সূর্যের গিয়ারের নীচে, স্যাটেলাইট চাকাটি আউটপুট শ্যাফটের শক্তি প্রেরণ করতে গিয়ার রিংয়ের ভিতরে এবং বাইরে ঘুরতে থাকে। 2 বি মোটর ঘূর্ণায়মান হলে, একটি মোটর ব্রেক সরানো হয় না এবং বি মোটর শাটার গিয়ার অভ্যন্তর এবং বাইরের গিয়ার রিংগুলিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে, যা স্যাটেলাইট চাকাটিকে আউটপুট শাওটের ক্ষমতায় প্রেরণ করতে সূর্যের চাকা ঘিরে ঘোরাতে দেয়। । 3AB মোটর এর ঘূর্ণন একসঙ্গে সূর্য গিয়ার এবং অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের গিয়ার চাকাগুলিকে আউটপুট শ্যাফটের ক্ষমতা প্রেরণ করতে উপগ্রহ চক্র ঘোরাতে ঘোরায়। এই তিনটি রাজ্যে, রাষ্ট্র একটি নির্দিষ্ট গিয়ার অনুপাত আছে, তাই মোটর নির্বাচন প্রক্রিয়াটি স্থান স্থান। যেহেতু সমস্ত তিনটি রাজ্য কাজ করতে পারে, তাই তাদের পারস্পরিক রূপান্তর প্রক্রিয়াটি অসংলগ্ন, এবং রূপান্তর প্রক্রিয়াটি বৈদ্যুতিক নিয়ামক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যাতে ক্লাচটি সহজেই কোন ক্লাচ ছাড়াই সরানো যায়। এই গঠন আকার, হালকা হালকা, এবং ক্ষমতা বহন শক্তিশালী। দীর্ঘ সেবা জীবন, স্থিতিশীল অপারেশন, কম শব্দ, বড় আউটপুট টর্ক, উচ্চ দক্ষতা, নিরাপদ কর্মক্ষমতা এবং কম প্রযুক্তিগত কন্টেন্ট। কিন্তু ভূমিকা ও প্রভাব খুব আদর্শ, এবং এর উত্থান বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির কাঠামোতে বিপ্লবী বিপ্লব আনবে।
বৈদ্যুতিক মাল্টি-মোটর মাল্টি-গিয়ার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেমে, স্থানান্তর প্রক্রিয়াটি টর্ক তৈরি করে না, তবে এটি গতি বাড়াতে টর্ক বা ট্রক প্রেরণ করতে পারে, টর্কে হ্রাস করার গতি বাড়ায়, মোটরে টর্ক তৈরি করে এবং একই প্রকৃতির মোটর টর্ক। আনয়ন মোটর, brushless মোটর টর্কি, এবং সুইচ অনিচ্ছুক মোটর এছাড়াও ভিন্ন। নকশা নির্দিষ্ট হতে, টর্ক উল্লেখ করা যেতে পারে। এই কাগজ শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহন মাল্টি মোটর মাল্টি-গিয়ার স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর সিস্টেমের মধ্যে গতি অনুপাত এবং ক্ষমতা মধ্যে সম্পর্ক ব্যাখ্যা করে।
অবশ্যই, এটি শুধুমাত্র তাত্ত্বিক গণনা ফলাফল এবং বায়ু প্রতিরোধের, গাড়ির কার্ব গুণমান, বিভিন্ন মডেলের বিভিন্ন ধরণের শক্তি এবং গ্রহীয় গিয়ারগুলির দাঁতগুলির সংখ্যা আলাদা, এবং প্রভাবগুলি একই রকম নয়। প্রকৃত গাড়ির অবস্থার উপর। গাড়ির উন্নয়ন পর্যায়ে, সর্বনিম্ন খরচ, সবচেয়ে কার্যকরী উপায়, সর্বোত্তম কনফিগারেশন ডিজাইন ধারনা এবং সর্বাধিক কার্যকরী পদক্ষেপ মাল্টি-মোটর মাল্টি-মোটর মাল্টি-গিয়ার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেমে প্রয়োগ করা হয়, যা অবশেষে সম্ভাব্য সম্ভাব্য একটি সেট গঠন করে নকশা উন্নয়ন।
চীনের বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি "বক্ররেখা অতিক্রম করা" অর্জনের সময়গুলির প্রয়োজন। বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির অ্যাপ্লিকেশন প্রযুক্তি কেবলমাত্র বিদেশী প্রযুক্তিকে অনুসরণ করতে পারে না, বরং নতুনত্বের রাস্তাও নিতে পারে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির স্থানান্তরের ক্ষেত্রে বিঘ্ন সৃষ্টি করে এবং স্ব-সৃষ্টির মাইলফলক স্থাপন করে। চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির চোরাচালানকে অতিক্রম করার ক্ষমতা, চীনা-শৈলী বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির রাস্তা, এবং চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবসা বন্ধ করতে সহায়তা করার জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের নেতা হতে।
