স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সরাসরি ড্রাইভ সিস্টেমের অনাকাঙ্ক্ষিত ক্ষতি অপ্টিমাইজেশান নিয়ন্ত্রণ
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ড্রাইভের ক্ষতি হ্রাস করা হল বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির কর্মক্ষমতা উন্নতির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ঐতিহ্যগত রৈখিক ক্ষতির মডেলের বিশ্লেষণের ভিত্তিতে, এই কাগজটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির অপারেটিং বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য একটি নতুন অলাইনার লস মডেল গঠন করে যা সঠিকভাবে কোনও কাজের শর্ত পরিসরে সিস্টেম ক্ষতির অনুমান করতে পারে। নতুন অলাইনার সিস্টেম লস মডেলের উপর ভিত্তি করে, এই কাগজ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ড্রাইভ সিস্টেমের অলাইনার লস ব্যাপক অপ্টিমাইজেশান নিয়ন্ত্রণ প্রস্তাব করে এবং মোটর হ্রাস এবং ড্রাইভার ক্ষতির সর্বোত্তম মিলিয়ে মাধ্যমে সিস্টেম দক্ষতা সামগ্রিক অপ্টিমাইজেশান অর্জন করে। পরীক্ষামূলক ফলাফলগুলি দেখায় যে প্রচলিত সর্বাধিক টর্ক-টু-বর্তমান অনুপাত নিয়ন্ত্রণের তুলনায়, অলাইনার লস ব্যাপক অপ্টিমাইজেশান নিয়ন্ত্রণ কার্যকরী অবস্থার অধীনে সিস্টেমের ক্ষতি বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করতে পারে, মোটর ড্রাইভ সিস্টেমের শক্তি ব্যবহার হার উন্নত করতে পারে, এবং শক্তি সংরক্ষণ উদ্দেশ্যে অর্জন।
1। পরিচিতি
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির মূল শক্তি উৎস হিসাবে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ড্রাইভ সিস্টেমের অপারেটিং দক্ষতা সরাসরি বৈদ্যুতিক চলাচলগুলির এক চার্জের অধীনে ক্রুজিং রেঞ্জকে প্রভাবিত করবে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির অ্যাপ্লিকেশন সীমাটি [গুরুতরভাবে] প্রভাবিত করবে। স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের সরাসরি ড্রাইভ সিস্টেম উন্নত করার জন্য, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির অপারেটিং অবস্থার জটিলতার জন্য, দক্ষতা অপ্টিমাইজেশান নিয়ন্ত্রণ কৌশলগুলির বিভিন্ন স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ড্রাইভ সিস্টেমের দক্ষতা উন্নতিতে প্রয়োগ করা হয়েছে, এবং ভাল ফলাফল অর্জন করা হয়েছে। মোটর গতিশীল গাণিতিক মডেল অনুযায়ী, সাহিত্য [3-4] সর্বাধিক টর্ক-টু-বর্তমান অনুপাত নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি প্রস্তাব। মোটরের স্ট্যাটার চৌম্বকীয় ক্ষেত্র সমন্বয় করে, আউটপুট টর্ক ধ্রুবক হয় যখন স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সর্বনিম্ন স্ট্যাটার বর্তমান থাকে, এইভাবে মোটর ক্ষতি হ্রাস করে। এটি দ্রুত গতি এবং সহজ বাস্তবায়ন সুবিধা আছে। [5-7], স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ক্ষতি মডেলের উপর ভিত্তি করে একটি দক্ষতা অপ্টিমাইজেশান নিয়ন্ত্রণ কৌশল প্রস্তাব করা হয়। মোটরটির সঠিক ক্ষতির মডেলটি তামার ক্ষতি এবং মোটর লোহা হ্রাসের ভিত্তিতে তৈরি হয় এবং স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির গতি এবং বর্তমান বাস্তব সময়ে সনাক্ত বা আনুমানিক হয়। মোটরটির ক্ষতি মডেলের উপর ভিত্তি করে সংকেত, সর্বোচ্চ মোটর দক্ষতার সর্বোত্তম ফ্লক্স মান অর্জন করে। সাহিত্য [8] সর্বনিম্ন ইনপুট শক্তি জন্য অনলাইন অনুসন্ধান প্রযুক্তি উপর ভিত্তি করে একটি দক্ষতা অপ্টিমাইজেশান নিয়ন্ত্রণ কৌশল প্রস্তাব। এই পদ্ধতিতে স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের সঠিক ক্ষতি গাণিতিক মডেলের প্রয়োজন নেই এবং মোটর ড্রাইভ সিস্টেমটি বুঝতে সিস্টেমটির ইনপুট পাওয়ার সনাক্ত করে সর্বোত্তম বর্তমান অনলাইন অনুসন্ধান করে। দক্ষতা অপ্টিমাইজেশান।
ন্যূনতম পাওয়ার কন্ট্রোল কৌশলটির ধীর প্রতিক্রিয়া এবং পরামিতি পরিবর্তনের দৃঢ় অনুকূলতার সুবিধার কারণে এটির অপ্টিমাইজেশান সময় অতি দীর্ঘ, জটিল জটিল গাড়ির অ্যাপ্লিকেশন জটিল অবস্থার অ্যাপ্লিকেশন প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা কঠিন এবং শক্তি সঞ্চয় প্রভাব সন্তোষজনক নয় । যাইহোক, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর দক্ষতা অপ্টিমাইজেশান নিয়ন্ত্রণের প্রথাগত ক্ষতি ভিত্তিক মডেলটি সঠিক ড্রাইভার ক্ষতি মডেলটি নির্মাণ করা কঠিন এবং শুধুমাত্র মোটর ক্ষতির দক্ষতাটি অপ্টিমাইজ করতে পারে, যাতে সর্বোত্তম সিস্টেম কার্যকারিতাটি অপ্টিমাইজ করা যায় না। অতএব, জটিল অবস্থার অধীনে স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সরাসরি ড্রাইভ সিস্টেমের উচ্চ-দক্ষতা ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণের চাহিদাগুলি পূরণ করার জন্য, এই কাগজটি একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সরাসরি ড্রাইভ সিস্টেমের প্রস্তাব দেয় যা নমনীয় বৈদ্যুতিক জটিল কাজের অপারেটিং অবস্থার জন্য অলাইনার সিস্টেম লস মডেলের উপর ভিত্তি করে যানবাহন। Nonlinear ক্ষতি ব্যাপক অপ্টিমাইজেশান নিয়ন্ত্রণ। অ-রৈখিক পলিনোমিয়ালটি অলাইনার চালনার বৈশিষ্ট্যগুলি সঠিকভাবে ফিট এবং পাওয়ার উপাদানগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি স্যুইচ করার জন্য ব্যবহার করা হয়, যাতে সঠিকভাবে বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার অধীনে ড্রাইভার ক্ষতিগুলি অনুমান করা হয়। এই ভিত্তিতে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সরাসরি ড্রাইভ সিস্টেমের সম্পূর্ণ কাজ অবস্থার অলাইনার ক্ষতি মডেলটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের তামার ক্ষতি এবং লোহা ক্ষতি বৈশিষ্ট্য বিশ্লেষণ করে নির্মিত হয়। সিস্টেম লস মডেলের উপর ভিত্তি করে, মোটরের স্টator বর্তমান এবং সিস্টেমের সর্বোত্তম ক্ষতির মধ্যে সম্পর্কটি অপ্টিমাইজেশান তত্ত্ব ব্যবহার করে অধ্যয়ন করা হয়। মোটর হ্রাস এবং ড্রাইভার ক্ষতির অনুকূল বন্টন অলাইনার লস ব্যাপক অপ্টিমাইজেশান নিয়ন্ত্রণ দ্বারা উপলব্ধ করা হয়, যা কার্যকরভাবে কার্যকরী অবস্থায় পরিসীমা স্থায়ী চুম্বকের পরিসীমা উন্নত করে। সিঙ্ক্রোনাস মোটর সরাসরি ড্রাইভ সিস্টেমের ক্ষতি বৈশিষ্ট্য। প্রস্তাবিত ক্ষতি ব্যাপক অপ্টিমাইজেশান নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পিত স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর পরীক্ষামূলক প্ল্যাটফর্ম যাচাই করা হয়। পরীক্ষামূলক ফলাফল দেখায় যে ঐতিহ্যগত সর্বাধিক টর্ক বর্তমান অনুপাত নিয়ন্ত্রণের সাথে তুলনা করে, nonlinear ক্ষতি ব্যাপক অপ্টিমাইজেশান নিয়ন্ত্রণ কার্যকরভাবে সম্পূর্ণ কাজ পরিসীমা উন্নত করতে পারে। স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সরাসরি দক্ষতা বৈশিষ্ট্য এবং সিস্টেমের শক্তি ব্যবহার চালায়, যার ফলে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রুজিং পরিসীমা উন্নত করার উদ্দেশ্য অর্জন করে।
2 স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সরাসরি ড্রাইভ সিস্টেম ক্ষতি মডেল
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সরাসরি ড্রাইভ সিস্টেমের অলাইনার ক্ষতির অনুকূল ক্ষতি নিয়ন্ত্রণটি বুঝতে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ড্রাইভ সিস্টেমের একটি সুনির্দিষ্ট সিস্টেম লস মডেল নির্মাণ করা প্রয়োজন। স্থায়ী চুম্বক সমান্তরাল মোটর ড্রাইভ সিস্টেমের ক্ষতি প্রধানত দুটি অংশ গঠিত হয়: স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ক্ষতি এবং ড্রাইভার ক্ষতি। মোটর হ্রাসটি প্রধানত মোটরের তামার ক্ষতি এবং মোটর লোহা ক্ষতির অন্তর্ভুক্ত করে এবং ড্রাইভারের ক্ষতির মধ্যে মূলত বিদ্যুতের চালান ক্ষতি এবং পাওয়ার ডিভাইসের স্যুইচিং ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত থাকে।
Haircurler মোটর মনোযোগ দিতে দয়া করে
