চায়না আনয়ন মোটর সরবরাহকারীরা আপনাকে আবেশন মোটর সিস্টেম সম্পর্কে বলে।
ডিফারেনশিয়াল শক্তি অনুযায়ী, আনয়ন মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে:
(1) বিদ্যুৎ খরচ গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্যুইচিং
গতির হ্রাসের বিনিময়ে ডিফারেনশিয়াল পাওয়ারের ব্যবহার বাড়ানোর জন্য রোটার লুপে ডিফারেনশিয়াল পাওয়ারকে তাপ শক্তির ব্যবহারে রূপান্তর করা হয়। এই ধরনের সিস্টেমের দক্ষতা কম এবং গতি হ্রাস সহ হ্রাস পায়। এই জাতীয় সিস্টেমের কাঠামো সহজ এবং সরঞ্জামগুলির ব্যয় কম,, এর এখনও কিছু প্রয়োগ মূল্য রয়েছে যেমন ভোল্টেজ হ্রাস এবং গতির সামঞ্জস্য।
(2) স্থানান্তর পাওয়ার ফিড ধরণের গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
ডিফারেনশিয়াল পাওয়ারের কিছু অংশ গ্রাস করা হয় এবং তাদের বেশিরভাগ গ্রিডে ফিরে আসে বা রূপান্তর ডিভাইসের মাধ্যমে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। এই জাতীয় সিস্টেমের দক্ষতা ডিফারেনশিয়াল বিদ্যুৎ খরচ প্রকারের চেয়ে বেশি। ডিফারেনশিয়াল শক্তিটি যদি রটার পাশের দ্বারা খাওয়ানো হয় তবে গতিটি সিনক্রোনাস গতির চেয়ে বেশি হতে পারে। এই জাতীয় সিস্টেমটি কেবল লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটরসকে ঘোরানোর জন্যই ব্যবহার করা যেতে পারে। আবেদনের পরিস্থিতি নির্দিষ্ট বিধিনিষেধের সাপেক্ষে। সরঞ্জামের ব্যয়টি পূর্বের চেয়ে বেশি, যেমন উইন্ডিং মোটরসকে ডাবল-ফিড গতির নিয়ন্ত্রণ হিসাবে।
(3) পরিবর্তনশীল শক্তি আক্রমণকারী গতির নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম
এই ধরণের সিস্টেমে, গতির স্তর নির্বিশেষে, ডিফারেনশিয়াল শক্তি হ্রাসকারী তামা ক্ষতি এবং অপরিবর্তিত থাকে, তাই দক্ষতাও বেশি এবং ভেরিয়েবল-মেরু লগারিদমিক গতি নিয়ন্ত্রণ এবং ভেরিয়েবল-ফ্রিকোয়েন্সি ভেরিয়েবল স্পিড রেগুলেশন এই বিভাগের অন্তর্ভুক্ত। তন্মধ্যে, পরিবর্তনশীল মেরু লগারিদমিক গতির নিয়ন্ত্রণের একটি পর্যায় রয়েছে এবং অ্যাপ্লিকেশন সীমাবদ্ধ। কেবলমাত্র ভেরিয়েবল-ফ্রিকোয়েন্সি ভেরিয়েবল গতির নিয়ন্ত্রণ সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়।
