বায়ু টারবাইন জলবাহী সিস্টেম গঠন
বায়ু শক্তি জলবাহী সিস্টেম
ফ্যান অনেক ঘূর্ণমান অংশ আছে। কেবিন অনুভূমিক প্লেনে rotates এবং বায়ু সঙ্গে রাখে। বায়ু চাকা শক্তি উৎপন্ন অনুভূমিক অক্ষ বরাবর ঘূর্ণায়মান। একটি পিচ ফ্যানের মধ্যে, বায়ু চাকা তৈরি করে এমন ব্লেডগুলি বিভিন্ন বায়ু অবস্থার সমন্বয় করার জন্য মূলটির মূল অক্ষর ঘোরানো হয়। শাটডাউন করার সময়, ফলক তৈরির জন্য ব্লেডের টিপ বের করা হয়। জলবাহী সিস্টেম ব্লেড পিচ, damping, বন্ধ, ব্রেক এবং অন্যান্য অবস্থার সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয়।
1, ড্রাইভ সিস্টেম
বায়ু টারবাইন দুটি ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করে, যেমন ব্রেক সিস্টেম (ডিফল্টর এবং স্পিডল-হাই-স্পিড শাওয়ার সুইং সিস্টেম) এবং ব্লেড এঙ্গেল কন্ট্রোল এবং কেবিন ডিফেক্টর সুইং কন্ট্রোল সিস্টেম। ব্রেক সিস্টেমটি হাইড্রোলিক্যালি নিয়ন্ত্রিত হয়, যখন ব্লেড এবং ডিফল্টরগুলি জলবাহী বা বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। যে ধরনের সংক্রমণ ব্যবহার করার জন্য যুক্তি বাতাস টারবাইন ডিজাইন ব্যতিক্রম। ফলক কোণ, আউটপুট শক্তি, গতি বা ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া, কিনা হাইড্রোলিক বা বৈদ্যুতিক, সাধারণত প্রস্তুতকারকের অভিজ্ঞতা দ্বারা নির্ধারিত হয়।
2, পিচ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম
বায়ু কোণ (পিচ) নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বিশেষভাবে ডিজাইন করা উচিত যখন বায়ু টারবাইন টাইফুনের মত শক্তিশালী বাতাসের সম্মুখীন হয়, ইউনিট অবিলম্বে চলতে পারে, যাতে বিদ্যুৎ সরবরাহ বাধাগ্রস্ত হয় এবং ব্লেডগুলি বাতাসের সাথে সমান্তরালভাবে নিয়ন্ত্রণ করা দরকার অভিমুখ. উপরে, ব্লেড আর ঘূর্ণায়মান হয় না তা নিশ্চিত করুন। পাওয়ার সাপ্লাই বাধাগ্রস্ত হওয়ার পরে, ইউনিটের শক্তির স্টোরেজ সিস্টেম কাজ শুরু করে, যেমন হাইড্রোলিক সংযোজক বা ব্যাটারী। যখন জলবাহী নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা হয়, তখন একটি জলবাহী লিনিয়ার অ্যাকুয়েটার (জলবাহী সিলিন্ডার) ব্যবহার করা হয় এবং যখন এটি বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, তখন বৈদ্যুতিক ঘূর্ণমান অ্যাকটিউটার ব্যবহার করা হয়। স্পাইডলে মাউন্ট করা হাইড্রোলিক লিনিয়ার ড্রাইভ এবং স্টপের সময় প্রয়োগ করা সংযোজকটি শাফ্টেও মাউন্ট করা হয়।
বিদেশী হাইড্রোলিক লিনিয়ার অ্যাকুয়ুয়েটর হাইড্রোলিক লিনিয়ার অ্যাকুয়েটর (ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক সিস্টেম) যা হাইড্রোলিক, ইলেকট্রনিক এবং ইলেকট্রিকের সুবিধাকে সমন্বিত করে, যা হাইব্রিড সিস্টেম হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এই সিস্টেমের শক্তি সঞ্চয় প্রচার যোগ্য।
হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, হাইড্রোলিক পাম্প, এসি মোটর, সংযোজক, সোলেনয়েড ভালভ, সেন্সর এবং পাওয়ার উত্স সমন্বিত সমন্বিত ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক সার্ভ ড্রাইভ সিস্টেমটি ভাল গতিশীল কর্মক্ষমতা, বৃহত আউটপুট শক্তি, ভাল বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা রয়েছে। । এটি হাইড্রোলিক সিস্টেমের ত্রুটিগুলি হ্রাস করতে পারে, যেমন তেল ফুটো এবং তেল দূষণের প্রভাব, যাতে নির্ভরযোগ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয় এবং যখন বিদ্যুৎ ব্যাহত হয়, তখন এটি হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনগুলির সুবিধাগুলির সম্পূর্ণরূপে প্রদর্শন করতে পারে, অর্থাৎ, জলবাহী সিলিন্ডার সঙ্গে সিরিজের মধ্যে জলবাহী সিলিন্ডার। সংশ্লেষ তেল দিয়ে সরবরাহ করা হয় যাতে ফলকের বাতাসের দিকটি বায়ু দিকের সমান্তরাল হয়, যাতে প্রেরক ঘূর্ণায়মান বন্ধ করে। হাইড্রোলিক সিস্টেম সরাসরি অবস্থান সেন্সর এবং দুটি উপায় তেল সরবরাহ সঙ্গে গিয়ার পাম্প সঙ্গে জলবাহী সিলিন্ডার দ্বারা সরবরাহ করা হয়। মাঝখানে কোন ভালভ নেই, যা চাপ হ্রাস এবং তেল ফুটো বিন্দুকে হ্রাস করে। এই সিস্টেম servo নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের চেয়ে 40% বেশি শক্তি দক্ষ।
উপরে উল্লিখিত হাইব্রিড সিস্টেম ছাড়াও, বিদেশী দেশে ব্লেড এঙ্গেল কন্ট্রোল এবং ডিফেক্টর ঘূর্ণন এছাড়াও একটি রৈখিক ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক servo অনুপাতীয় জলবাহী সিলিন্ডার এবং একটি ঘূর্ণমান জলবাহী অনুপাতীয় servo ড্রাইভ মোটর গ্রহণ করে। এই সিস্টেমে ভাল গতিশীল এবং স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘ জীবন সুবিধার আছে, কিন্তু তারা শক্তি সঞ্চয় এবং তেল দূষণের পরিপ্রেক্ষিতে হাইব্রিড সিস্টেমের চেয়ে নিকৃষ্ট।
