মোটর ক্ষতি গুরুত্ব

দক্ষ মোটর, যেমন নাম সুপারিশ, আরো দক্ষ এবং প্রয়োজনীয় শক্তি মান পূরণ। এটি অর্জন করতে, মোটর ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ এবং হ্রাস করা কী, এবং ক্ষতির প্রক্রিয়াটি স্পষ্ট করা আবশ্যক।

মোটর ক্ষতি গুরুত্ব

মোটর হ্রাস বিবেচনা তিনটি কারণে গুরুত্বপূর্ণ:

(1) ক্ষতি মোটর দক্ষতা নির্ধারণ করে এবং মোটর অপারেটিং খরচ ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।

(২) ক্ষতিটি মোটরকে গরম করে তোলে এবং সংশ্লিষ্ট তাপমাত্রা বৃদ্ধির স্তরটি পাওয়ার পাওয়ার সর্বোচ্চ পাওয়ার আউটপুট নির্ধারণ করে।

(3) এই ক্ষতিগুলির সাথে যুক্ত ভোল্টেজ ড্রপ বা বর্তমান ফ্যাক্টরটি অবশ্যই মোটর ডিজাইনে বিবেচিত হবে।

● ওহমিক ক্ষতি

● যান্ত্রিক ক্ষতি

যান্ত্রিক ক্ষতিগুলিতে ব্রাশ এবং বিয়ারিংয়ের ঘর্ষণ ক্ষতি এবং বায়ু প্রতিরোধের কারণে ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত। যদি বায়ুচলাচল থাকে, এটি একটি স্ব-অন্তর্ভুক্ত ফ্যান বা বহিরাগত ফ্যান কিনা, এটি মোটর এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় বায়ু সঞ্চালনের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তিটি অন্তর্ভুক্ত করতে হবে (মোটরের বাইরে লম্বা বা সংকীর্ণ পাইপের মাধ্যমে বাধ্যতামূলক এয়ারফ্লো অপসারণ করতে হবে) নল vent ventated হয়), ঘর্ষণ এবং ঘূর্ণন ক্ষতি মোটর এর ইনপুট শক্তি পরিমাপ দ্বারা নির্ধারিত করা যেতে পারে, যা সময়ে মোটর যথাযথ গতিতে চালিত কিন্তু unloaded এবং উত্তেজিত হয় না। সাধারণত, ঘর্ষণ এবং বাতাস হ্রাস কোর ক্ষতি এবং একযোগে নির্ধারিত সঙ্গে মিলিত হয়।

● ওপেন সার্কিট বা কোন লোড কোর ক্ষতি

ওপেন সার্কিট বা ন লো লোড হাউস লিভার লিফট হায়স্টেসিসিস এবং এড্ডি বর্তমান ক্ষতি হ'ল সময়ের কারণে সৃষ্ট ক্ষয়ক্ষতির কারণে প্রধান ক্ষেত্রের ঘুরতে থাকা উত্তেজনার ক্ষেত্রে মোটর কোরে পরিবর্তিত ফ্লক্স ঘনত্ব।

ডিসি মোটর এবং সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতে, যদিও স্লটিং দ্বারা সৃষ্ট ফ্লাক পরিবর্তনটি মেরু কোরের ক্ষতির কারণ করে, বিশেষত মেরু টুকরা এবং মেরু কোরের মেরু মুখ, মূল ক্ষতিটি প্রধানত আর্মেট কোরে সীমাবদ্ধ। , বা শুধুমাত্র অস্ত্রোপচার কোর ক্ষতি হিসাব।

সাধারণত, রেটযুক্ত ভোল্টেজের কাছাকাছি, কোনও লোড কোর ক্ষতির বক্ররেখা ভোল্টেজের ফাংশন হিসাবে পরিমাপ করা হয়। এটি ভেবে দেখা যায় যে লোডের অধীনে অস্ত্রোপচার প্রতিরোধের ভোল্টেজ ড্রপ রেট ভোল্টেজের জন্য (ফ্যাসর এসি মোটরের জন্য সংশোধন করা হয়) এবং লোডের অধীনে লোহা কোরের ক্ষতিটি ভোল্টেজের সময় মাপা মূল্যের মান হিসাবে নেওয়া হয়। সংশোধন মান সমান। যাইহোক, আনয়ন মোটর জন্য, এই সংশোধন সাধারণত বাদ দেওয়া হয়, এবং রেট ভোল্টেজ এ মূল ক্ষতি সাধারণত ব্যবহার করা হয়। দক্ষতা নির্ধারণ করতে হলে ঘর্ষণ এবং বাতাসের ক্ষয়ক্ষতি থেকে খোলা কোর হ্রাসটি পৃথক করতে হবে না এবং দুটি যোগফল যৌথরূপে নো লোড ঘূর্ণন ক্ষতি হিসাবে উল্লেখ করা হয়।

● লোড ভঙ্গ লোড

লোড স্ট্রেই ক্ষতিগুলির মধ্যে তামা কন্ডাক্টরের অ-অভিন্ন বর্তমান বন্টন, চৌম্বক ক্ষেত্রের বর্তমান বিকৃতি লোড করার কারণে অতিরিক্ত মূল ক্ষতির কারণে ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত। ক্ষতি এই ধরনের সঠিকভাবে নির্ধারণ করা কঠিন। কনভেনশন অনুযায়ী, ডিসি মোটর সাধারণত আউটপুট পাওয়ার 1.0% নেয়। সমকালীন এবং আনয়ন মোটর জন্য, লোড লোড লোড সাধারণত একাধিক মান পরীক্ষা দ্বারা নির্ধারিত হয়।

মোটর লোড করা হয়, লোড বর্তমান দ্বারা উত্পন্ন চৌম্বক সম্ভাব্য গুরুতর চৌম্বকীয় ঘনত্ব ঘনত্বের স্থানিক বিতরণ প্রভাবিত করবে, এবং প্রকৃত মূল ক্ষতি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সুগন্ধি চৌম্বকীয় সম্ভাব্য বায়ু ফাঁক কাছাকাছি মূল মধ্যে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হতে পারে। বর্ধিত লোহা ক্ষতি সাধারণত লোড stray ক্ষতি অংশ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।