1. মোটর হল বৈদ্যুতিক শক্তি এবং যান্ত্রিক শক্তির রূপান্তরকারী!
2. মোটর দ্বারা আনা যান্ত্রিক গতি বৃত্তাকার গতি বা রৈখিক গতি!
তৃতীয় প্রশ্নের জন্য, লাও ঝাং আজ ইট নিক্ষেপ করবে এবং স্পার্ক জেড ছুড়বে, প্রধানত মোটরের বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি ব্যাখ্যা করবে। এত বছর ধরে মোটর এবং পণ্যগুলির গবেষণা এবং বিকাশের সময়, লাও ঝাং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নীতিটি উপলব্ধি করেছিলেন:
পণ্যের প্রয়োজনীয়তা→ মোটর প্রয়োজনীয়তা→ মোটর নির্বাচন
লাও ঝাং আকস্মিকভাবে মোটরের কিছু পরামিতি এবং বৈশিষ্ট্য দেখিয়েছেন। হয়তো অনেক ছাত্রই বলবে, আমি এসব বুঝি। তাই আজ আমি কয়েকটি বিষয় দিয়ে শুরু করব যেগুলো সবচেয়ে সহজ কিন্তু সবসময় উপেক্ষা করা হয়।
মোটর আকার
মোটর আকারের প্যারামিটার প্রায়ই অনেক লোক দ্বারা উপেক্ষা করা হয়। পণ্য প্রকৌশলীরা প্রায়শই আশা করেন যে যত ছোট হবে তত ভাল, এবং বৈদ্যুতিক প্রকৌশলীদের প্রায়শই বড় প্রয়োজন হয়। পার্থক্য হল যে প্রোডাক্ট ইঞ্জিনিয়াররা প্রায়ই স্ট্রাকচারাল স্পেসের সমস্যাগুলির বিষয়ে যত্ন নেন, যখন বৈদ্যুতিক প্রকৌশলীরা মোটর পারফরম্যান্সের সমস্যাগুলির বিষয়ে যত্ন নেন।
আকার প্রায়ই দুটি দিক থেকে বিবেচনা করা প্রয়োজন, ব্যাস এবং দৈর্ঘ্য. কারণ মোটরের মূল নীতি হল ম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন লাইনকে কারেন্ট কাটার ফলে উৎপন্ন বল, এবং মোটরের বক্ররেখা প্রায়শই আকার থেকে মোটামুটিভাবে বিচার করা হয়, যে কারণে বৈদ্যুতিক প্রকৌশলীরা সর্বদা আকারের প্রতি এত যত্নশীল!
রেট ঘূর্ণন সঁচারক বল
রেট করা টর্ক রেট করা ভোল্টেজের অধীনে মোটরের টর্ককে বোঝায় এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধারণা হল রেট করা টর্ক এবং প্রকৃত লোড টর্কের মধ্যে সম্পর্ক। সহজভাবে বলতে গেলে, যদি আপনাকে একটি ইট লোড করতে হয়, তবে রেট করা টর্কটি কাঠের একটি টুকরা হয়, তবে প্রকৃত অপারেশনের সময় মোটরটি ওভারলোড হয়। ওভারলোডেড কাজে লোকেরা সহজেই ক্লান্ত হয়ে পড়ে এবং মোটরটি একাধিক সমস্যা সৃষ্টি করবে, যার মধ্যে মোটরের জীবন এবং দক্ষতা বিশেষভাবে বিশিষ্ট।
মোটর জীবন
আক্ষরিক অর্থে, মোটর জীবন বলতে মোটর ব্যবহারের শুরু থেকে কার্যকারিতা হারানো পর্যন্ত মোট কাজের সময়কে বোঝায়। কেন লাও ঝাং এটিকে আলাদাভাবে বের করে আনে, কারণ মোটর লাইফ ছাড়া মডেল নির্বাচন করা গুন্ডামি। মোটরের জীবনের জন্য প্রয়োজনীয়তা ভিন্ন। ছোটগুলি মোটরগুলির বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ কাঠামোর দিকে নিয়ে যেতে পারে। বড়গুলো বিভিন্ন ধরনের মোটর হতে পারে।
কিছু ছাত্র বলবে যে আমি মোটর জীবন গণনা করতে জানি না। লাও ঝাং আপনাকে অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে বলে যে পণ্যের কাজের সময় পণ্যের ওয়ারেন্টি সময় থেকে গণনা করা যেতে পারে। যদি পণ্যটির কাজের বৈশিষ্ট্যগুলি দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন বা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ওভারলোড হয়, তবে 25 শতাংশ স্থান সংরক্ষণ করা নিরাপদ। আপনি যদি সত্যিই নিশ্চিত না হন তবে ব্রাশবিহীন মোটর ব্যবহার করুন!
হারের ক্ষমতা
রেট করা পাওয়ারটিও এমন একটি সমস্যা যা প্রায়শই লোকেরা উপেক্ষা করে, কারণ রেট করা পাওয়ারকে প্রায়শই রেট করা ভোল্টেজ, রেট করা গতি এবং রেট করা বর্তমানের একটি সিরিজে বিচ্ছিন্ন করা হয়। অনেক শিক্ষার্থীও এই সিরিজ দেখে বিভ্রান্ত হবে। প্রকৃতপক্ষে, বৈদ্যুতিক প্রকৌশলীরা জানতে চান, মোটরটি যখন স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, তখন কোন ভোল্টেজে, মোটরটির কত গতি এবং টর্ক সরবরাহ করতে হবে এবং একই সাথে কতটা কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ করতে হবে? পরবর্তী. শুধুমাত্র এইভাবে আমরা নিশ্চিত করতে পারি যে ডিজাইন করা মোটরটি অতিরিক্ত কারেন্টের কারণে বিদ্যুৎ সরবরাহের সমস্যা সৃষ্টি করবে না বা পণ্যটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করার সময় মোটর সর্বাধিক দক্ষতার পয়েন্টে নেই।
