কম ভোল্টেজ ড্রাইভ বর্তনী সহজ গেট ড্রাইভ

কম ভোল্টেজ ড্রাইভ বর্তনী সহজ গেট ড্রাইভ

একটি সাধারণ শক্তি FET এর সর্বাধিক গেট-উৎস ভোল্টেজ প্রায় ২0V, তাই একটি 24V অ্যাপ্লিকেশনে, গেট-উত্স ভোল্টেজটি 20V অতিক্রম করতে হবে না যা সার্কিটের জটিলতা বাড়ায়। কিন্তু 12V বা তার কম অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, সার্কিটটি ব্যাপকভাবে সরল করা যেতে পারে।

বাম ছবি 12V ট্রান্স্যাক্সেলের একটি দিক দেখায় এবং উপরের সার্কিটের ট্রাইডে অংশটি দুটি ডায়োড এবং দুটি প্রতিরোধক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। (উল্লেখ্য যে উপরের চিত্রটিতে যুক্তি উল্টানো হয়।) FET এর গেট ক্যাপ্যাসিট্যান্সের উপস্থিতির কারণে, R3 এবং R4 এর মাধ্যমে গেট ক্যাপাসিটরের চার্জিংটি FET কে সঞ্চালনে বিলম্ব করে; এবং সরাসরি ক্ষেত্র প্রভাব প্রভাবিত করার জন্য ডায়োড মাধ্যমে গেট capacitance নিষ্কাশন। টিউব অবিলম্বে কাটা হয়, এভাবে সাধারণ রাষ্ট্র চালান এড়ানো।

এই সার্কিটটি IN ইনপুটে ধারালো প্রান্তের সাথে একটি বর্গক্ষেত্র-তরঙ্গ পালস প্রয়োজন। সুতরাং, নিয়ন্ত্রণ সংকেত একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার বা অন্য খোলা আউটপুট ডিভাইস থেকে সংযুক্ত হওয়ার পরে, এটি অবশ্যই একটি স্কমিট ট্রিগার (যেমন 555) বা ধাক্কা-আউট আউটপুট সহ উচ্চ গতির তুলনাকারীকে অবশ্যই পাস করতে হবে। ইন শেষ পেতে পারেন। ইনপুট প্রান্ত খুব ধীর হলে, ডায়োড বিলম্ব সার্কিট তার প্রভাব হারাবে।

R3 এবং R4 নির্বাচনটি আইএন সংকেতের প্রান্তের ক্রমবর্ধমান এবং পতনশীল গতির সাথে সম্পর্কিত। সিগন্যালের প্রান্তের স্তম্ভটি, R3 এবং R4 ছোট নির্বাচন করা যেতে পারে এবং দ্রুত স্যুইচিং গতি হতে পারে। রবোকন গেম (বুনিয়াদে অনুরূপ) বুস্ট সার্কিটে, 555 টি আইএন এর আগে ব্যবহৃত হয়।

তৃতীয়, প্রান্ত বিলম্ব ড্রাইভ সার্কিট

প্রি-স্টেজ লজিক সার্কিটে, পিএমওএস নিয়ন্ত্রণের পতনশীল প্রান্ত এবং নিয়ন্ত্রণ এনএমওএসের ক্রমবর্ধমান প্রান্ত ইচ্ছাকৃতভাবে বিলম্বিত হয় এবং তারপরে বর্গাকার তরঙ্গ গঠিত হয় এবং FET- এর সাধারণ-রাষ্ট্র পরিচালন এড়াতে পারে। উপরন্তু, এটি পরবর্তী পর্যায়ে গেট ড্রাইভ সার্কিটকে সরল করে তুলতে পারে এবং এটি কম-প্রতিরোধী ধাক্কা-পল ড্রাইভ গেট হতে পারে, যা গেট ক্যাপ্যাসিট্যান্স বিবেচনা করতে হবে না এবং এটি বিভিন্ন FET গুলিকে আরও ভালভাবে অভিযোজিত করা যেতে পারে। 2003 সালের রোবোকন প্রতিযোগিতায় এই ড্রাইভ সার্কিট ব্যবহার করা হয়েছিল। নিম্নলিখিত চিত্র দুটি প্রান্তের বিলম্ব সার্কিট:

এই গেট ড্রাইভ সার্কিটটিতে দুটি পর্যায়ের ট্রানজিস্টার রয়েছে: ফ্রন্ট মঞ্চটি FET গেট চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় সঠিক ভোল্টেজ সরবরাহ করে এবং পরবর্তী স্তরটি একটি স্তর এক এমটার অনুসারী যা আউটপুট প্রতিবন্ধকতাকে হ্রাস করে এবং গেট ক্যাপ্যাসিট্যান্সের প্রভাবগুলি নির্মূল করে। সাধারণ রাষ্ট্রটি চালু না হওয়ার জন্য ইনপুট প্রান্ত তুলনামূলকভাবে খাড়া হওয়া উচিত এবং উপরের উল্লিখিত সার্কিটটি যা বিলম্বিত এবং পুনঃভাগ করে তা করা যেতে পারে।

চতুর্থ, অন্যান্য ড্রাইভ সার্কিট

(রিলে + অর্ধপরিবাহী শক্তি ডিভাইস ধারনা)

রিলে বৃহত বর্তমান এবং স্থিতিশীল অপারেশন সুবিধা রয়েছে, যা ড্রাইভ সার্কিটের ডিজাইনকে সহজতর করে তুলতে পারে। গতি নিয়ন্ত্রন অর্জনের জন্য মোটর ড্রাইভ সার্কিটে, রিলে সম্পূর্ণভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি সমাধান মোটর দিক পরিবর্তন বর্তমান গতি নিয়ন্ত্রণ করতে relays ব্যবহার করা হয়। একটি অতিরিক্ত অতিরিক্ত-বৃহৎ বর্তমান FET (যেমন আইআরএফ 3205, যা সাধারণত সাধারণত এন-টাইপ অতিরিক্ত-বর্তমান টিউব থাকে) ব্যবহার করার পরিবর্তে, পিডব্লিউএম গতির নিয়ন্ত্রন নিচের ডান চিত্রটিতে দেখানো হয়। এটি বিশেষভাবে উচ্চ বর্তমান ড্রাইভ অর্জন করার এক উপায়।

আপনি একটি পাওয়ার টুল মোটর কিনতে চান, বৈদ্যুতিক মনোয়ার এসি মোটর দিকে মনোযোগ দিতে দয়া করে।