মোটর বিয়ারিং, যা মোটর বিয়ারিং বা মোটর বিয়ারিং নামেও পরিচিত, বৈদ্যুতিক মোটর বা মোটরের জন্য বিশেষ বিয়ারিং।
এর প্রধান কাজ হল মোটরের ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টকে সমর্থন করা এবং ঘর্ষণ কমানোর সময় এটিকে মসৃণভাবে চালানোর জন্য গাইড করা। সাধারণ ধরণের মোটর বিয়ারিংয়ের মধ্যে রয়েছে রোলিং বিয়ারিং, স্লাইডিং বিয়ারিং, গোলাকার বিয়ারিং এবং তেলযুক্ত বিয়ারিং। তাদের মধ্যে, সর্বাধিক ব্যবহৃত রোলিং বিয়ারিংগুলি, যা তাদের কার্যগুলি সম্পূর্ণ করতে অভ্যন্তরীণ রোলিং উপাদানগুলির উপর নির্ভর করে।
কাজের নীতি
মোটর বিয়ারিংগুলি মসৃণ ধাতব বল বা রোলারগুলির মাধ্যমে ভিতরের এবং বাইরের রিংগুলির ধাতব পৃষ্ঠগুলির মধ্যে ঘূর্ণায়মান করে ঘর্ষণ কমায়৷ রোলিং উপাদানগুলি লোড বহন করে এবং মোটর শ্যাফ্টকে সমর্থন করে, যাতে মোটরের রটারটি মসৃণভাবে ঘুরতে পারে।
ভারবহন প্রকার
বেশিরভাগ ছোট এবং মাঝারি আকারের মোটর রোলিং বিয়ারিং ব্যবহার করে এবং বড় এবং মাঝারি আকারের মোটরগুলিও রোলিং বিয়ারিং ব্যবহার করে। ছোট মোটরের বিয়ারিংয়ের উভয় প্রান্তে বল বিয়ারিং (যেমন গভীর খাঁজ বল বিয়ারিং) ব্যবহার করা হয়। মাঝারি আকারের মোটরগুলি লোড এন্ডে রোলার বিয়ারিং (যেমন নলাকার রোলার বিয়ারিং এবং টেপারড রোলার বিয়ারিং। সাধারণত উচ্চ-লোড পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয়) ব্যবহার করে এবং লোড নয় এমন প্রান্তে বল বিয়ারিং ব্যবহার করা হয় (কিন্তু পরিস্থিতি বিপরীত, যেমন 1050kW মোটর)। রোলিং বিয়ারিংগুলি গ্রীস-লুব্রিকেটেড এবং তেল-লুব্রিকেটেড।
ভারবহন ইনস্টলেশন
মোটর বিয়ারিং ইনস্টল করা আছে কি না তা সরাসরি বিয়ারিংয়ের নির্ভুলতা, জীবন এবং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে। অতএব, অনুগ্রহ করে সম্পূর্ণরূপে বিয়ারিং ইনস্টলেশন অধ্যয়ন করুন, অর্থাৎ, নিম্নলিখিত বিষয়গুলি সহ অপারেটিং মান অনুযায়ী মোটর বিয়ারিং ইনস্টল করুন।
● মোটর বিয়ারিং এবং সম্পর্কিত অংশ পরিষ্কার করুন. (গ্রীস-লুব্রিকেটেড বিয়ারিং এবং ডবল-পার্শ্বযুক্ত তেল সিল বা ডাস্ট কভার, সিল করা বিয়ারিংয়ের জন্য, ইনস্টলেশনের আগে কোনও পরিষ্কারের প্রয়োজন নেই।)
● সম্পর্কিত অংশের আকার এবং সমাপ্তি পরীক্ষা করুন
ইনস্টলেশন পদ্ধতি
মোটর বিয়ারিং এর ইনস্টলেশনটি ভারবহন উপাদানগুলির গঠন, আকার এবং মিলিত বৈশিষ্ট্য অনুসারে করা উচিত। চাপটি সরাসরি রিংয়ের শেষ মুখে কাজ করা উচিত এবং চাপটি ঘূর্ণায়মান উপাদানের মাধ্যমে প্রেরণ করা উচিত নয়। নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি সাধারণত মোটর বিয়ারিং ইনস্টল করার জন্য ব্যবহৃত হয়:
1. ফিট টিপুন
যখন মোটর বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংটি শ্যাফ্টের সাথে শক্তভাবে ফিট করা হয় এবং বাইরের রিংটি বিয়ারিং বক্সের গর্তের সাথে আলগাভাবে লাগানো হয়, তখন মোটর বিয়ারিংটিকে একটি প্রেসের সাহায্যে শ্যাফ্টের উপর চাপানো যেতে পারে এবং তারপরে শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিংটি ইনস্টল করা হয় ভারবহন বক্স গর্ত একসঙ্গে প্রেস ফিট জন্য. মোটর বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংয়ের শেষ দিকে, নরম ধাতব উপাদান (তামা বা নরম ইস্পাত) দিয়ে তৈরি একটি মাউন্টিং হাতা ব্যবহার করা হয়।
যখন মোটর বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংটি বেয়ারিং হাউজিং হোলের সাথে শক্তভাবে লাগানো হয় এবং ভিতরের রিংটি শ্যাফ্টের সাথে আলগাভাবে লাগানো হয়, তখন মোটর বিয়ারিংটি প্রথমে বিয়ারিং হাউজিং গর্তে চাপ দেওয়া যেতে পারে। এই সময়ে, সমাবেশ সেটের বাইরের ব্যাস হাউজিং গর্ত ব্যাসের চেয়ে সামান্য ছোট হওয়া উচিত।
যদি মোটর বিয়ারিং রিংটি শ্যাফ্ট এবং সিটের গর্তের সাথে শক্তভাবে লাগানো থাকে তবে ইনস্টলেশনের সময় ভিতরের রিং এবং বাইরের রিংটি শ্যাফ্ট এবং সিটের গর্তে একই সাথে চাপতে হবে। অ্যাসেম্বলি সেটের কাঠামোটি একই সময়ে অভ্যন্তরীণ রিং এবং বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংয়ের শেষ মুখগুলিকে শক্তভাবে ফিট করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
2. গরম করার উপযুক্ত
মোটর বিয়ারিং বা বিয়ারিং সিট গরম করার ইনস্টলেশন পদ্ধতি এবং টাইট ফিটকে একটি আলগা ফিটে রূপান্তর করতে তাপীয় সম্প্রসারণ ব্যবহার করা একটি সাধারণ এবং শ্রম-সঞ্চয়কারী ইনস্টলেশন পদ্ধতি। এই পদ্ধতি বড় হস্তক্ষেপ সঙ্গে মোটর bearings ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত। গরম ইনস্টল করার আগে, তেলের ট্যাঙ্কে মোটর বিয়ারিং বা বিভাজ্য বিয়ারিংয়ের রিংটি রাখুন এবং এটিকে সমানভাবে 80-100 ডিগ্রীতে গরম করুন, তারপর এটিকে তেল থেকে বের করে নিন এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শ্যাফ্টে ইনস্টল করুন। ঠাণ্ডা হওয়ার পরে ভিতরের রিংয়ের শেষ মুখটি কাঁধের কাছাকাছি হওয়া থেকে বিরত রাখতে, মোটর বিয়ারিংটি ঠান্ডা হওয়ার পরে অক্ষীয়ভাবে শক্তভাবে লাগানো যেতে পারে। যখন মোটর বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংটি হালকা ধাতু দিয়ে তৈরি বিয়ারিং সিটের সাথে শক্তভাবে মিলিত হয়, তখন বিয়ারিং সীট গরম করার গরম ইনস্টলেশন পদ্ধতি ম্যাচিং পৃষ্ঠের পরিধান এড়াতে পারে।
তেলের ট্যাঙ্ক দিয়ে মোটর বিয়ারিং গরম করার সময়, বাক্সের নীচে থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে একটি গ্রিড থাকা উচিত বা মোটর বিয়ারিংটি একটি হুক দিয়ে ঝুলিয়ে রাখা উচিত। মোটর বিয়ারিং বা অমসৃণ উত্তাপে অমেধ্য ডুবে যাওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য বাক্সের নীচে সরাসরি মোটর বিয়ারিং স্থাপন করা যাবে না। তেলের ট্যাঙ্কে একটি থার্মোমিটার থাকতে হবে যাতে তেলের তাপমাত্রা 100 ডিগ্রির বেশি না হয় যাতে টেম্পারিং প্রভাব রোধ করা যায় এবং রিংয়ের কঠোরতা কম হয়।
