সাধারণ মোটর দীর্ঘমেয়াদী কম ফ্রিকোয়েন্সি অপারেশন এর অসুবিধা কি কি:
1. এটি একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি একটি অনুরণন সমস্যা;
2. এটি একটি তাপ অপচয় সমস্যা। যখন বিদ্যুতের ফ্রিকোয়েন্সি কম থাকে, বিদ্যুৎ সরবরাহে উচ্চতর হারমনিকের কারণে ক্ষতি হ'ল বড়। উপরন্তু, তার নিজের কম ফ্রিকোয়েন্সি দিয়ে আসে যে পাখা নিজেই ঠান্ডা যথেষ্ট নয়, এবং মোটর জীবন তীব্রভাবে ড্রপ।
উপরন্তু, উপরন্তু, মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ একটি জলবাহী সংযোগকারী দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে। জলবাহী সংযোগকারী একটি যান্ত্রিক যন্ত্র যা তরল মাঝারি ব্যবহার করে ঘূর্ণমান গতি প্রেরণ করে। সক্রিয় ইনপুট শাফ্টটি মূল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয় এবং চালিত আউটপুট শ্যাফ্ট শেষটি লোড শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। আউটপুট খাদ তরল মাঝারি চাপ সমন্বয় দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়। গতি পরিবর্তন করা হয়। আদর্শভাবে, যখন চাপটি অনন্ততার দিকে থাকে, আউটপুট গতি ইনপুট গতির সমান হয়, যা ইস্পাতের সংযোগের সমান। চাপ কমে গেলে, আউটপুট গতি সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে হ্রাস পায়, মাঝারি চাপ ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়, এবং আউটপুট গতি ইনপুট গতি নীচে steplessly সামঞ্জস্য করা যাবে।
তবে, হাইড্রোলিক কুপ্লারটি গতি নিয়ন্ত্রন পরিসীমা, গতি নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা, দক্ষতা ইত্যাদিতে পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের থেকেও খারাপ, তবে দাম তুলনামূলকভাবে সস্তা।
3. সাধারণ মোটর কম ফ্রিকোয়েন্সি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয় না, অন্যথায় তাপ পুড়িয়ে ফেলা হতে পারে।
