বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর এবং সাধারণ মোটর রক্ষণাবেক্ষণ মধ্যে পার্থক্য কি?
আমরা সব জানি, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর একটি মোটর যা স্থির গতির পরিসরের মধ্যে 100% থেকে 100% রেটযুক্ত লোডের সাথে পরিবেশগত অবস্থার অধীনে ক্রমাগত পরিচালনা করে এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি মোটরটির অনুমোদিত মান অতিক্রম করে না। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর এবং সাধারণ মোটর রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি মধ্যে পার্থক্য কি? পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার সাপ্লাই বিশেষ প্রকৃতির কারণে, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর এর ঘূর্ণন অন্তরণ সাধারণ মোটর যে চেয়ে কঠোর। এর বিস্তারিত বিবরণ দেখুন!
প্রথম, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি পালস এবং আংশিক স্রাব প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য ভাল corona প্রতিরোধের সঙ্গে একটি চুম্বক তারের নির্বাচন করুন। পলিমিডাইড ইমিড / পলিমেইড ইমাইড যৌগিক স্তরের লৌহঘটিত তারের সাধারণত ব্যবহার করা হয়, যা কোরানা এবং কোরানা প্রতিরোধের প্রতিরোধী।
দ্বিতীয়, ঘূর্ণায়মান, জলজ নির্মাণ প্রক্রিয়া।
ঘূর্ণায়মান ফ্রিকোয়েন্সি মোটর, ঝাঁকনি, টাইইং এবং এভাবে অবশ্যই কঠোরভাবে পরিচালিত হওয়া উচিত, বিশেষত ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়া এবং তারের ক্ষতি প্রতিরোধে বয়ন প্রক্রিয়া। বয়ন প্রক্রিয়া নিশ্চিত করা উচিত যে স্লট নিরোধক, ফেজ নিরোধক এবং ইন্টারলেয়ার নিরোধক স্থাপন করা হয়। ফেজ ইনসুলেশন উপকরণ তৈরি করা উচিত যা সহজে বার্নিশ সঙ্গে insregnated হয়। কুণ্ডলী শেষ শেষ করা এবং নিশ্চিত করা হয় যে শেষ সংহত করা হয়।
মোটর স্লটের নীচে, স্তরগুলির মধ্যে, স্তরগুলির মধ্যে, এবং কুণ্ডলের শেষে মোটরটির বৈদ্যুতিক শক্তি উন্নত করতে নিরোধককে শক্তিশালী করা হয়।
3. প্রধান নিরোধক বায়ু ফাঁক ছাড়া অন্তরণ করা হবে।
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর এর অন্তরণ গঠন এয়ার ফাঁক corona উৎপাদনের জন্য প্রধান ফ্যাক্টর। জাতীয় মান GB / TZ1707-2008 অনুযায়ী "মোটরের সামগ্রিক নিরোধক কাঠামোতে বায়ু ফাঁক নেই, যাতে" পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য তিনটি পর্যায়ে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের জন্য নিরোধক স্পেসিফিকেশন ", তিনটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর অবশ্যই এটি ক্লাস এ দ্রাবক-মুক্ত পেইন্টের চেয়ে কম এবং এতে 10% এরও কম একটি অস্থির সামগ্রী রয়েছে এবং ভিপিআই প্রক্রিয়া গ্রহণ করে। প্রক্রিয়া এছাড়াও অন্তরণ গঠন সামগ্রিক যান্ত্রিক শক্তি উন্নতি।
4. বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল, তারের এবং মোটর মধ্যে মিলে একটি ভাল কাজ, এবং মোটর এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ মধ্যে তারের দৈর্ঘ্য সীমাবদ্ধ।
বিদ্যুৎ লাইনের প্রতিবন্ধকতার দ্বন্দ্বের কারণে, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং মোটর বৃদ্ধি মধ্যে তারের দৈর্ঘ্য হিসাবে, মোটর শেষে overvoltage এর প্রশস্ততা বৃদ্ধি, যা আংশিক স্রাব প্রবণ হয়। এই প্রান্তে, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার সাপ্লাই এবং প্রকৃত চাহিদার নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, সংযোগকারী তারের দৈর্ঘ্য যতটা সম্ভব ওভারভোল্টেজ প্রশস্ততা এবং মোটর শেষের আংশিক স্রাব হ্রাস করা এবং জীবনকে দীর্ঘায়িত করা সম্ভব মোটর।
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর পাওয়ার কেবল সাধারণত একটি পেশাদারী তারের ব্যবহার করে, যা একটি সমান কন্ডাকটর ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর তারের, যা একটি 3P + 3N / E সিরিজ, অর্থাৎ, আসল 3 + 1 তিনটি ভাগ করা হয়।
