ভবিষ্যতে প্রযুক্তি প্রবণতা এবং মোটর সিস্টেমের বাস্তবায়ন পদ্ধতি বিশ্লেষণ
নতুন শক্তির যানবাহনগুলির তিনটি মূল উপাদানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, ড্রাইভ মোটর সিস্টেম সরাসরি উচ্চ গতির সূচক যেমন ক্লম্বিং, অ্যাক্সিলেশন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির গতি নির্ধারণ করে এবং তার প্রযুক্তি ও উৎপাদন স্তর সরাসরি সমগ্র গাড়ির কার্যক্ষমতা এবং খরচকে প্রভাবিত করে। । ।
সাবস্ক্রিপশনগুলিতে তীব্র অবনতি এবং মাইলেজ এবং নিরাপত্তা বৃদ্ধি, চীনের নতুন শক্তি গাড়ির ড্রাইভ মোটরগুলি ছোট আকার, হালকা ওজন, ইন্টিগ্রেশন, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব এবং বিস্তৃত গতির প্রবণতার প্রবণতার জন্য উন্নত করা দরকার।
নীচে, উচ্চ প্রযুক্তির বৈদ্যুতিক গাড়ির নেটওয়ার্ক ড্রাইভ মোটরের প্রধান প্রযুক্তিগত প্রবণতাগুলি, পাশাপাশি বাস্তবায়ন, বাস্তবায়নের অসুবিধা ইত্যাদিতে মনোযোগ দেবে, অধিকাংশ শিল্প পড়তে ও বোঝার জন্য।
01 কম খরচে
বর্তমানে, ড্রাইভিং মোটরগুলির জন্য কম খরচের কৌশলগুলি অর্জনের দুটি প্রধান উপায় রয়েছে, যার মধ্যে ব্যবহৃত বিরল মাটির উপকরণের পরিমাণ হ্রাস করা, বিরল পৃথিবীর বর্জ্যগুলি হ্রাস করা, এবং মোটরটির গঠনকে অপ্টিমাইজ করা সহ।
(1) ব্যবহৃত বিরল মাটির উপকরণ পরিমাণ হ্রাস
হুয়ু ইলেকট্রনিক তথ্য দেখায় যে বিদ্যমান বিরল পৃথিবীর মূল্য অনুসারে, একটি মোটরের একটি বিরল পৃথিবীর চুম্বক শুধুমাত্র পুরো মেশিনের ওজন 2.5% থেকে 4.5% এর জন্য রয়েছে, তবে পুরো মেশিনটির খরচ প্রায় 33%। যখন বিরল পৃথিবীর দাম উচ্চ হয়, চৌম্বকীয় ইস্পাত হিসাব করে সমগ্র মেশিনের খরচ 60% ছাড়িয়ে যায়। এই কারণে, বিরল পৃথিবীর পরিমাণ হ্রাস করা কার্যকরভাবে খরচ কমাতে পারে।
(2) মোটর গঠন অপ্টিমাইজ
সর্বাধিক মোটর কোম্পানি টোপোলজি অপ্টিমাইজেশান ডিজাইন ব্যবহার করে এবং বিরল পৃথিবীর উপাদানগুলির পরিমাণ কমাতে অনিচ্ছুক টর্ক অনুপাত বাড়ায়। তাদের মধ্যে, হুয়ু ইলেকট্রিকটি অনিচ্ছুক টর্ক অনুপাত বৃদ্ধি করে এবং চতুর্থ প্রজন্মের রটার মুদ্রাঙ্কন কাঠামো প্রবর্তন করে চৌম্বকীয়তা হ্রাস করেছে।
(3) স্বয়ংক্রিয় উৎপাদন সরঞ্জাম গ্রহণ করুন
বর্তমানে, চীনের বেশিরভাগ মোটর উদ্যোগগুলি ঐতিহ্যগত উত্পাদন প্রক্রিয়া অনুসরণ করে এবং উত্পাদন সরঞ্জাম তুলনামূলকভাবে পিছিয়ে থাকে। ফলস্বরূপ, চীন এর নতুন শক্তি যানবাহন স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির স্থায়ী চুম্বকগুলির (স্থায়ী চুম্বক, সিলিকন ইস্পাত শীট, ইত্যাদি সহ) ব্যবহারের ব্যবহার হার বিদেশী দেশের তুলনায় প্রায় 10% কম। খরচ নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য, গার্হস্থ্য মোটর কোম্পানি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব স্বয়ংক্রিয় উৎপাদন অর্জন করা উচিত।
02 ছোট লাইটওয়েট
ড্রাইভ সিস্টেম বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন মোট মানের 30% -40% জন্য অ্যাকাউন্ট। অটোমোবাইলগুলির লাইটওয়েট প্রয়োজনীয়তার উন্নতির সাথে সাথে ছোট এবং লাইটওয়েট মোটরগুলির উন্নয়নও আবশ্যক।
বাস্তবায়ন: বর্তমানে, মোটর সিস্টেমের ওজন প্রধানত উচ্চ-কার্যকারিতা উপকরণগুলি ব্যবহার করে, উপাদানগুলির সংখ্যা হ্রাস করে, স্যুইচিং ক্ষতি, ক্যাপাসিটরের ভলিউম এবং উচ্চ-ঘনত্ব প্যাকেজিং এবং জল কুলিং গ্রহণ করে।
(1) উপাদান নির্বাচন
সাধারণভাবে, একটি ড্রাইভ হিসাবে একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর চেয়ে অনেক লাইটার, যা মূলধারার মোটর হিসাবে স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্যও একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। একই সময়ে, উচ্চ-কর্মক্ষমতা স্থায়ী চুম্বক উপকরণ এবং উচ্চ-কর্মক্ষমতা চৌম্বকীয় উপকরণ ব্যবহার লাইটওয়েট মোটর লক্ষ্য অর্জন করতে সহায়তা করতে পারে।
(2) মোটর গঠন অপ্টিমাইজ
শিল্প বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে নিরোধক বেধ পরিবর্তন, বা বায়ুচলাচল গঠন, মোটর ঘূর্ণায়মান পদ্ধতি ইত্যাদি অপ্টিমাইজ করা, কার্যকরভাবে মোটরের আকারকে কমাতে পারে এবং মোটরের ওজন কমানো করে। রোটার কোরটি ওজন কমানোর নকশা বা রোটর ওজন কমানোর জন্য রটার ব্রেকেট ব্যবহার করা সাধারণ।
তাদের মধ্যে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং মোটর শ্যাটার পৃষ্ঠের স্থায়ী চুম্বক স্লটের নীচে একটি বড় ব্যাসার্ধ পার্থক্য রয়েছে এবং এটি একটি বড় অপ্টিমাইজেশান স্থান রয়েছে। মোটরের রটারের যান্ত্রিক শক্তি এবং চৌম্বকীয় সার্কিট সিমুলেশন পরীক্ষার মাধ্যমে, রটারের ওজন হ্রাসের নালীটির গঠন এবং আকার উন্নত করা যেতে পারে এবং হালকা ও উচ্চ শক্তি খাদ উপাদানটি ওজন হ্রাসের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এবং মোটর উচ্চ ক্ষমতা ঘনত্ব।
03 উচ্চ ক্ষমতা ঘনত্ব
বর্তমানে, শক্তির ঘনত্ব মোটর ডিজাইনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ নকশা সূচক হয়ে উঠেছে। 2020 সালের মধ্যে, চীনে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যাত্রী গাড়ির ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত শক্তি ঘনত্ব 35 কিলোওয়াট / এল পৌঁছাতে হবে।
বাস্তবায়ন: সাধারনত, মোটরটির শক্তি ঘনত্বের উন্নতির জন্য তিনটি পদ্ধতি রয়েছে: একটি মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিজাইনটি অপ্টিমাইজ করা, তাপ অপচয় সিস্টেমের অপটিমাইজেশন, গঠন ঘুরানো, ঘন ঘন ঘন ইত্যাদি সহ। দ্বিতীয় উচ্চ কর্মক্ষমতা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উপকরণ ব্যবহার করা হয়; মোটর গতি রেট বৃদ্ধি করা উপযুক্ত; চতুর্থ মোটর গরম অপচয় ক্ষমতা উন্নতি হয়।
(1) স্থায়ী চুম্বক নির্বাচন:
টর্কের ঘনত্ব এবং মোটরের ঘনত্ব ঘনত্বের জন্য, স্থায়ী চুম্বকীয় ঘনত্ব সহ স্থায়ী চুম্বক উপকরণ, স্থায়ী চুম্বকীয় শক্তি এবং সর্বাধিক চৌম্বক শক্তি পণ্য স্থায়ী চুম্বক উপকরণ নির্বাচন করার সময় নির্বাচন করা উচিত এবং স্থায়ী চুম্বকের তাপমাত্রা প্রতিরোধেরও বিবেচনা করা উচিত । তাদের মধ্যে, একটি মোটর এন্টারপ্রাইজ প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞ বলেন যে 0.35 পুরু উচ্চ চুম্বকীয় বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করে ফেয়ারোম্যাগনেটিক উপাদান উচ্চ গতির অঞ্চলে মোটরটির লোহা ক্ষতি হ্রাস করতে পারে।
(2) মোটর গঠন অপ্টিমাইজেশান:
প্রথম, চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের স্যাচুরেশন, তরঙ্গাকৃতি বিকৃতি, মূল উপাদান লোহার ক্ষতি এবং সাইন, পালস এবং রৈখিক অনুমানের উপর ভিত্তি করে আদর্শ মডেল পূর্বাভাস বিশ্লেষণ করার জন্য লোহা ক্ষতির একটি নির্ভরযোগ্য মডেল স্থাপন করা প্রয়োজন। দ্বিতীয়টি হ'ল তাপ অপচয় সিস্টেমের অপটিমাইজেশন, গঠন ঘূর্ণন বা কেন্দ্রীভূত বায়ুচলাচল সহ মোটর সিস্টেমের গঠনটি অপ্টিমাইজ করা।
সমস্যাটি উপলব্ধি: উচ্চ শক্তি ঘনত্ব মোটরের তাপ অপচয় পরিবেশ আরও গুরুতর, এবং অপারেশন চলাকালীন প্রতি ইউনিট ভলিউমও হ্রাস আরও বেশি হয়, যা গুরুতর তাপমাত্রা বৃদ্ধি সমস্যার সৃষ্টি করবে, যার ফলে নির্ভরযোগ্যতা এবং জীবন প্রভাবিত করবে। মোটরটি. এই কারণে, মোটরের কুলিং সিস্টেম উন্নত করা এবং বাতাসের তাপ অপচয় ক্ষমতাটি অপ্টিমাইজ করা জরুরি, এটি একটি প্রধান সমস্যা যা বিদ্যুতের জন্য বর্তমান উচ্চ-ক্ষমতা ঘনত্ব মোটরে সমাধান করতে হবে। বর্তমানে, বেশিরভাগ মোটর কোম্পানি তাপ অপচয় করতে এয়ার কুলিং এবং জল কুলিং ব্যবহার করে।
04 ব্যাপক গতি পরিসীমা
গতি নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা সিস্টেমের সংক্রমণ ক্ষমতা পরিমাপ করার জন্য একটি সূচক। বর্তমানে, গতি নিয়ন্ত্রণ রেঞ্জের দুটি কার্যকারিতা মোড রয়েছে: একটি ন্যূনতম গতির অনুপাত এবং স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেমের মাধ্যমে সর্বাধিক গতি অর্জন করা যায় যেমন 1: 100; দ্বিতীয়টি সর্বোচ্চ, ঘূর্ণমান গতির ন্যূনতম ঘূর্ণমান গতি (ডি মান) এ অনুপাত করে যে, উদাহরণস্বরূপ, D = 100, ইত্যাদি, দুইটির সমষ্টি একই।
নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা: ড্রাইভ মোটর কম গতি এবং উচ্চ গতিতে বড় টর্ক আউটপুট করার প্রয়োজন হয়, এবং উচ্চ গতির ক্রুজ সময় এটি ক্রমাগত পাওয়ার আউটপুট বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে।
