চীন 3 ফেজ ইন্ডাকশন মোটর সরবরাহকারী আপনাকে থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর কন্ট্রোল প্রযুক্তির তুলনা সম্পর্কে বলেছিল।
টেকনিশিয়ান উল্লেখ করে বলেছিলেন যে ইলেক্ট্রিক শ্যাফ্টের ঘূর্ণনকারী ফ্রিকোয়েন্সি ওমারের চেয়ে তিন-ফেজ স্ট্যাটার ভোল্টেজ এবং বর্তমান ওময়ের ফ্রিকোয়েন্সি বেশি হলে ইন্ডাকশন মোটর টর্ক সরবরাহ করতে পারে। এই পার্থক্যটিকে রূপান্তর ফ্রিকোয়েন্সি lim স্লিম বলা হয় এবং normal E এর তুলনায় এর স্বাভাবিকীকরণের মান হ'ল রূপান্তর পার্থক্য। এই জ্ঞান সম্পর্কে নিম্নলিখিত বিবরণ।
মোটর নিজেই যান্ত্রিক লোডের পরিবর্তন অনুযায়ী টর্ক বাড়াতে বা হ্রাস করতে পারে এবং প্রায় 20 <ইউএনএইচএস> এর পরিসরের মধ্যে শাফিটের গতি হ্রাস বা বাড়িয়ে তুলতে পারে। একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্যবহার করে, Ω E এর ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করা যায় এবং প্রারম্ভিক বর্তমানকে অনেক হ্রাস করা যায়।
সিঙ্ক্রোনাইজেশন ফ্রিকোয়েন্সি ওমে পরিবর্তন করে রটারের গতি পরিবর্তন করা যায়। যদি ভোল্টেজ প্রশস্ততা স্থির থাকে, তড়িৎ চৌম্বকীয় ফ্লাক্স পরিবর্তিত হবে এবং স্যাচুরেশন সমস্যা হতে পারে। তবে স্টেটর ভোল্টেজের পরিসীমা এবং Ω E এর মধ্যে একটি ধ্রুবক অনুপাত বজায় রেখে বৈদ্যুতিক চৌম্বকীয় ফ্লাক্স স্থির থাকতে পারে। এই কৌশলটিকে ভি / এফ নিয়ন্ত্রণ বলা হয়।
বোঝা যাচ্ছে যে লোড ধ্রুবক, এই পদ্ধতিটি বিদ্যুতের ক্ষয় হ্রাস করতে একটি ধ্রুবক ঘূর্ণন পার্থক্যের সাথে রটারের গতির পরিবর্তন ঘটায়। যেহেতু এটি একটি ওপেন-লুপ নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি, নির্দিষ্ট মান Ω E এর জন্য, যান্ত্রিক লোডের বৃদ্ধি বা হ্রাস রটার গতির পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করবে।
প্রযুক্তির ক্লোজড লুপ সংস্করণটি প্রয়োগ করে, বিকাশকারীরা ওপেন-লুপ সংস্করণ দ্বারা সরবরাহিত স্বল্প ব্যয় এবং স্বল্প গতিশীল পারফরম্যান্সের সংমিশ্রণটি বজায় রেখে মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণের দক্ষতা উন্নত করতে পারে। আসল রটার গতি এবং যান্ত্রিক লোড অনুযায়ী ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করতে স্পিড সেন্সর ব্যবহার করতে হবে।
এই প্রযুক্তির জন্য প্রয়োজনীয় কেবলমাত্র এমসিইউ পেরিফেরিয়ালগুলি হ'ল ছয়টি পিডব্লিউএম সংকেত তৈরির জন্য টাইমার এবং ডিবাগিংয়ের জন্য ড্যাক AC বন্ধ-লুপ প্রযুক্তির গতি / অবস্থান সেন্সর আউটপুটটি ডিকোড করার জন্য একটি টাইমারও প্রয়োজন।
