সম্প্রতি বলা হয়েছে যে 歼 -15 ক্যারিয়ার ভিত্তিক যোদ্ধা বিমানটি চীনের প্রথম বিমান বাহক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্যাটাপুল পরীক্ষা মেশিনে ক্যাটাপুল গ্রহণ বন্ধ করার সন্দেহ করেছিল। খবর এখনো একটি সরকারী প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায় নি। আরো আশাবাদী দৃষ্টিভঙ্গি যে এর অর্থ এই যে চীনের বড় প্রযুক্তির বহিরাগত বিমান বাহক ভবিষ্যতে গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি অর্জন করেছে, যা নতুন ধরনের ক্যারিয়ার বিমানের প্রথম ফ্লাইটের চেয়ে কম নয়। যাইহোক, কিছু বিশেষজ্ঞ উল্লেখ করেছেন যে প্রথম ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইজেকশন প্রকৃতপক্ষে অর্জন করা হলেও, এটি হ'ল ক্যাটাপুল একটি প্রোটোটাইপ বা প্রকৌশল প্রোটোটাইপ কিনা তা নির্ভর করে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্যাটাপুলের "প্রথম বোমা" একটি ভাল শুরু, তবে এটি প্রকৌশল ক্যারিয়ারের প্রকৌশল এবং চূড়ান্ত লোডিংয়ের জন্য অপেক্ষা করতে অনেক সময় লাগতে পারে।
চীন এর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক catapult এর "প্রথম বোমা" পাস
নেটওয়ার্কে সূত্র জানায়, চীনা নৌবাহিনীর একটি ক্যারিয়ার বিমান বেসের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্যাটাপুল পরীক্ষার স্থান থেকে নির্গমনটি সম্পন্ন হয়। অনেক আগে আগে ল্যান্ডিং গিয়ার শক্তিশালী যে catapult 歼 -15 যোদ্ধা প্রথম উন্মুক্ত ছিল, এবং অগ্রগতি ছিল "বিস্ময়কর"। অনেক নেটিজেন এই সাফল্যটিকে "একটি দুর্দান্ত বিজয়" বলে অভিহিত করেছেন। কিছু বিশ্লেষক ইঙ্গিত দিয়েছেন যে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্যাটাপুলের "বড় সাফল্য" জে -15 যোদ্ধা জেটগুলিকে ভারী টেকসই করতে সক্ষম করবে, এবং বোমা লোড এবং যুদ্ধের ব্যাসার্ধটি ব্যাপকভাবে উন্নত হতে পারে, একটি নতুন ফ্লাইটের চেয়ে কম নয় ক্যারিয়ার বিমান টাইপ। এবং বৃহৎ প্ল্যাটফর্ম যেমন জাহাজ বহনকারী প্রাথমিক সতর্কবার্তা বিমান এছাড়াও বিমান বাহক থেকে দূরে নিতে সক্ষম হবে, যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
নেটওয়ার্কের মতে, বর্তমানে শুধুমাত্র চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বৃহত-স্কেল বিমান বাহক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্যাটাপল্টগুলির জন্য স্থল পরীক্ষা করছে। চীনা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্যাটাপুল পরীক্ষা যন্ত্র 120 থেকে 150 মিটার দৈর্ঘ্য এবং কার্যকর ট্র্যাক অংশটি প্রায় 80 মিটার। অনলাইন সংবাদ সত্য হলে, বৃহৎ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্যাটাপুল, 歼 -15 ভারী যোদ্ধার সফল ইজেকশন, চীন এর রৈখিক সিঙ্ক্রোনাস মোটর, ডিস্ক বিকল্পকারী এবং উচ্চ-ক্ষমতা ডিজিটাল চক্র বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল প্রধান প্রযুক্তিগুলি ব্যাপক এবং ব্যবহারিক । চালু করুন।
"গ্লোবাল টাইমস" প্রতিবেদক চীনা নৌবাহিনীর বিশেষজ্ঞ ঝাং জুনশিকে 9 তম তারিখে যাচাই করার আহ্বান জানান, তিনি বলেন, তিনি নেটওয়ার্কের সংবাদ দেখেছেন, কিন্তু প্রাসঙ্গিক পরীক্ষার এবং প্রকল্প অগ্রগতি সম্পর্কে মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছেন। যাইহোক, ঝাং জুনশে বলেন যে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইজেকশন প্রযুক্তি একটি উন্নত বিমান বাহক বিমান নির্গমন প্রযুক্তি যা বর্তমানে মার্কিন সামরিক সহ প্রধান নৌবাহিনীর মনোযোগ দেওয়া এবং গবেষণা করা হচ্ছে। এটি ব্যাপকভাবে বিমান বাহক বিমানের দক্ষতা উন্নত করতে এবং যুদ্ধ কার্যকারিতা উন্নত করতে পারে, তবে আমেরিকানরা প্রযুক্তির অগ্রদূতদের এখনও পরাভূত করার জন্য অনেকগুলি প্রযুক্তিগত সমস্যা রয়েছে। চীন মনোযোগ দিতে এবং সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তি গবেষণা চালিয়ে যেতে হবে।
প্রকৃতপক্ষে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বিদেশী গণমাধ্যমের বারবার চূড়ান্তভাবে চীনের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্যাটাপাটগুলির খবর নিয়ে ধারণা করা হয়েছে। এই বছরের ২7 সেপ্টেম্বর আমেরিকান প্রযুক্তি ম্যাগাজিন "জনপ্রিয় যন্ত্রপাতি" জানিয়েছে যে চীন মার্কিন সামরিক বিমানের লঞ্চ ও লিক অফ সিস্টেম, বিশেষ করে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইজেকশন অনুকরণ করছে। এই গ্রহণ বন্ধ সিস্টেমের বিপ্লব পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের উপর বিশাল প্রভাব ফেলবে।
চীনের সামরিক বিশেষজ্ঞ লি জি গ্লোবাল টাইমসকে বলেছেন যে চীন মূলত বাষ্প নির্গমনের প্রধান প্রযুক্তিগুলি আয়ত্ত করেছে। চীনা নৌবাহিনীর শিক্ষাবিদ মা ওয়েমিং প্রকাশ করেছেন যে চীনের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্যাটাপলগুলির কিছু প্রযুক্তি যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে কম নয়। এটি দেখা যায় যে চীন বিমান বাহকগুলির জন্য ক্যাটাপাটগুলির ব্যবহার উন্নয়নে অগ্রসর হচ্ছে এবং উন্নয়ন অগ্রগতি তুলনামূলকভাবে মসৃণ। কিন্তু আপনি যদি এটি জাহাজে ইনস্টল করতে চান তবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্যাটাপলটির প্রযুক্তিগত উন্নতির সাথে সাথে, এতে বিদ্যুৎ সমস্যা এবং সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন হিসাবে সমস্যাগুলি জড়িত থাকবে, যার জন্য আরও যুক্তি প্রয়োজন।
