চীন শিপ বিল্ডিং ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন ("চীন শিপ বিল্ডিং গ্রুপ" হিসাবে পরিচিত) গবেষণা ও উন্নয়ন প্ল্যাটফর্ম হিসাবে, চীন শিপ বিল্ডিং পাওয়ার রিসার্চ ইনস্টিটিউট 18 তম আন্তর্জাতিক আন্তর্জাতিক সমুদ্র প্রদর্শনীতে তাদের নিজস্ব ব্র্যান্ডের সাথে দুটি সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিন সরবরাহ করেছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উদ্বেগ হলো শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্ব ও সহায়তায়, চীনের নতুন প্রজন্মের নতুন প্রজন্মের ক্ষুদ্র বোর সামুদ্রিক কম গতির ডিজেল ইঞ্জিন, 6EX340EF, প্রথমবারের মতো চালু করা হয়েছে বিশ্বব্যাপী সামুদ্রিক বাজার।
রিপোর্ট অনুসারে, 6EX340 সিরিজ চীনের নদী সমুদ্রের যৌথ পরিবহন এবং অফশোর শিপিংয়ের জন্য চীনের শিপ বিল্ডিংয়ের পাওয়ার রিসার্চ ইন্সটিটিউট দ্বারা নির্মিত একটি সবুজ এবং লাভজনক কম গতির ডিজেল ইঞ্জিন। এটি আন্তর্জাতিক উন্নত বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ এবং জ্বালানি সাধারণ রেল সিস্টেম গ্রহণ, এবং উচ্চ দক্ষতা এবং উচ্চ চাপ অনুপাত সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। সুপারচার্জার উচ্চ ক্ষমতার আউটপুট এবং কম জ্বালানী খরচ দুটি মূল সূচক অর্জন করে, আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশান (আইএমও) টিয়ার II নির্গমন মান পূরণ করে, এবং মূল সূচকগুলি আন্তর্জাতিক উন্নত প্রযুক্তির স্তরের ক্ষুদ্র-বোর কম গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে অতিক্রম করেছে একই নির্দিষ্টকরণ। উপরন্তু, পণ্য ভাল উত্পাদনশীলতা এবং উত্পাদন খরচ আছে, এবং একটি শক্তিশালী প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা আছে। এটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, দীর্ঘ overhaul সময় এবং সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ হিসাবে চমৎকার মানের আছে।
সিএসআইসি পাওয়ার রিসার্চ ইন্সটিটিউট দ্বারা চালু আরেকটি ধরনের স্ব-মালিকানাধীন ব্র্যান্ড 10000 কিলোমিটার বিদ্যুতের মাঝারি গতির মেশিন 12 এম ভি 390 5 বছরের জন্য নির্মিত হয়েছে। এটি চীনের নতুন প্রজন্মের স্ব-মালিকানাধীন ব্র্যান্ড হাই-পাওয়ার মিডিয়াম স্পিড ডিজেল ইঞ্জিন যা বিশ্বের সর্বশেষ স্তরে ধরা পড়ে। উন্নত ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল এবং জ্বালানি সাধারণ রেল সিস্টেম যেমন প্রশস্ত অ্যাপ্লিকেশন পরিসীমা, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, দীর্ঘ overhaul সময় এবং সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ হিসাবে অনেক চমৎকার বৈশিষ্ট্য আছে। মূল সূচক একই সিলিন্ডার ব্যাস পরিসরের মাঝারি গতি ডিজেল ইঞ্জিনের আন্তর্জাতিক উন্নত প্রযুক্তি স্তর অতিক্রম করেছে। তাঁর জন্মটি আনুষ্ঠানিকভাবে চীনের উচ্চ ক্ষমতা মাঝারি গতির মেশিনের স্বাধীন উন্নয়নে রাস্তাটি খুলে দেয়।
এমভি 390 সিরিজের মডেল 10,200 কিলোওয়াট থেকে 17,000 কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত, 10,000,000,000-টন অফশোর এবং অভ্যন্তরীণ জাহাজ প্রম্পলন, বড় স্নাতকের প্রকৌশল জাহাজ, এলএনজি জাহাজ, বৃহত স্কেল জলের পাওয়ার স্টেশন, বড় আকারের ভূমি পাওয়ার স্টেশন, পরমাণু শক্তি জরুরী ডিজেল জেনারেটর সেট। অফশোর প্ল্যাটফর্ম এবং বিলাসবহুল ক্রুজ জাহাজ যেমন উচ্চ শেষ প্রধান সরঞ্জাম জন্য বিদ্যুৎ চাহিদা।
শিল্প বিশেষজ্ঞদের মতে, 6EX340EF সম্পূর্ণ স্বাধীন বুদ্ধিজীবী সম্পত্তির অধিকারের সাথে একটি সামুদ্রিক "চীন হার্ট"। এটি স্ব-ব্র্যান্ডযুক্ত দুটি স্ট্রোক লো-স্পিড ডিজেল ইঞ্জিন শক্তি খালি করে এবং গার্হস্থ্য হাই-পাওয়ার লো-স্পিড ডিজেল ইঞ্জিনের ইতিহাস পুনর্লিখন করে। 12MV390 গার্হস্থ্য উচ্চ-গতি মাঝারি গতির ডিজেল ইঞ্জিনের ফাঁকা পূরণ করে।
হাই স্পিড ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, প্রথম স্ব-মালিকানাধীন ব্র্যান্ড সিএইচডি 6২২V20CR হাই স্পিড এবং হাই-পাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন হেমাই হেভি ইন্ডাস্ট্রি কো। লিমিটেড দ্বারা স্বাধীনভাবে বিকশিত হয়েছিল, এই বছরের প্রদর্শনীতেও চালু করা হয়েছিল। এই মেশিনটি মূল হিসাবে পরিচ্ছন্ন এবং দক্ষ শক্তি প্রযুক্তির সাথে বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত ডিজেল ইঞ্জিন। একক মেশিনের সর্বাধিক শক্তি 3800 কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছায় এবং গতি 1800r / min পৌঁছে যায় যা 3500kW এর উপরে অভ্যন্তরীণ উচ্চ গতির ডিজেল ইঞ্জিন পাওয়ার খালি রাখে। উচ্চ-চাপের সাধারণ রেল প্রযুক্তির ক্ষেত্রে উচ্চ গতির উচ্চ-বিদ্যুৎ ডিজেল ইঞ্জিনগুলি গবেষণা ও উত্পাদনয়ের ক্ষেত্রে এটি একটি বড় সাফল্য অর্জন করে। এই "চীন হার্ট" এটি চীন এর শক্তি পণ্য এবং চীনা উত্পাদন স্তরের উন্নতি দেখায়। সিএইচ 622V20CR সামুদ্রিক উচ্চ গতির ডিজেল ইঞ্জিন প্রধান ইঞ্জিন বা অক্জিলিয়ারী মেশিন হিসাবে ব্যাপকভাবে সামুদ্রিক পরিবহন জাহাজ, ক্রুজ জাহাজ, স্যালভেজ জাহাজ, সরকারী জাহাজ, জাহাজ এবং অন্যান্য বাজারে ব্যবহার করা যেতে পারে।
