জাতীয় নীতির দ্বারা পরিচালিত, শক্তি-সংরক্ষণ পণ্য, গবেষণা ও শক্তি সংরক্ষণ প্রযুক্তিগুলির উন্নয়নে এবং শক্তি-সংরক্ষণ প্রযুক্তি রূপান্তরের প্রকল্পগুলির বাস্তবায়নের জন্য মোটর সিস্টেমের অগ্রগতি সাধিত হয়েছে। মোটর সিস্টেম একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প শক্তি consuming ডিভাইস, বার্ষিক শক্তি খরচ 1.2 ট্রিলিয়ন সঙ্গে। কিলোওয়াট ঘন্টা। সম্প্রতি অনুষ্ঠিত মোটর সিস্টেমের জন্য শক্তি-সংরক্ষণ প্রযুক্তির সেমিনারে চীনের জাতীয় জাতীয় ইনস্টিটিউট অফ স্ট্যান্ডার্ডিকাইজেশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট লি আক্সিয়ান বলেন, চীনের মোট মোটরসাইকেলটি চীনের মোট শিল্প বিদ্যুৎ খরচ প্রায় 60% খরচ করে, কিন্তু গড় মোটর দক্ষতা 3 ~ উন্নত দেশের তুলনায় কম 5। মোটর ড্রাইভ সিস্টেমের সামগ্রিক অপারেটিং দক্ষতার শতাংশ উন্নত দেশগুলির তুলনায় 10-20% কম। মোটর সিস্টেমের শক্তি সঞ্চয় সম্ভাবনা বিশাল।
1২ তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনায় জ্বালানি সংরক্ষণ ও নির্গমন কমানোর ব্যাপক কর্ম পরিকল্পনা প্রস্তাব করে যে চীন আগামী পাঁচ বছরে 670 মিলিয়ন টন স্ট্যান্ডার্ড কয়লা সংরক্ষণের লক্ষ্য অর্জন করবে। শক্তির সংরক্ষণ এবং নির্গমন কমানোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হিসাবে, মোটর সিস্টেমের অপারেটিং দক্ষতা 2 থেকে 3 শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি করা উচিত। প্রাসঙ্গিক উত্স অনুযায়ী, আগামী পাঁচ বছরে উচ্চ-দক্ষতা মোটর বৃদ্ধি 70% এরও বেশি গড় বৃদ্ধির হারের রক্ষণশীল অনুমান সহ একটি অনিবার্য ঘটনা।
মোটর সিস্টেম শক্তি সঞ্চয় করার জন্য মহান সম্ভাবনা আছে
যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলির জন্য একটি পাওয়ার উত্স হিসাবে, বৈদ্যুতিক মোটরগুলি জাতীয় অর্থনৈতিক নির্মাণের বিভিন্ন ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং প্রচুর পরিমাণে বিদ্যুত ব্যবহার করে। তথ্যটি দেখায় যে চীনে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মোট ইনস্টলেশনের পরিমাণ 400 মিলিয়ন কিলোওয়াট বেশি হয়েছে এবং বার্ষিক বিদ্যুৎ খরচ 1.2 ট্রিলিয়ন কিলোওয়াট ঘন্টা পৌঁছেছে। বিদ্যুৎ খরচ চীন এর মোট শিল্প বিদ্যুৎ খরচ প্রায় 60%, দেশের মোট বিদ্যুৎ খরচ 50% জন্য অ্যাকাউন্টিং অ্যাকাউন্ট। তবে, উন্নত দেশগুলির তুলনায় চীনের মোটর সিস্টেমের গড় দক্ষতা 3 থেকে 5 শতাংশ কম, মোটর ড্রাইভ সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে অপারেটিং দক্ষতা 10-20% কম। চীনের ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ স্ট্যান্ডার্ডিকাইজেশনের সভাপতি জাং জিনের মতে, 1990 এর দশকে চীনের ওয়াই সিরিজের মোটরগুলির বর্তমান ব্যবহারে 90% মাত্রায় 87.3% এর গড় দক্ষতা রয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উচ্চ দক্ষতা মোটরগুলির গড় দক্ষতা 90.3%। তার সর্বশেষ সিরিজের মোটরসাইকেল 91.7% হিসাবে উচ্চ। এটা দেখা যায় যে চীন এর মোটর সিস্টেমের শক্তি সঞ্চয় সম্ভাবনা বিশাল। ঝাং জিন বলেন যে চীনের কম্প্রেসারগুলির শক্তি সঞ্চয় ক্ষমতা 10% থেকে 50%, এবং পাম্পের পাওয়ার সঞ্চয় ক্ষমতা 20% থেকে 40%, যখন পাখা সিস্টেমটি ২0% থেকে 60% পর্যন্ত সর্বাধিক পাওয়ার সঞ্চয় ক্ষমতা ধারণ করে। যদি সমস্ত মোটর দক্ষতা 5% বৃদ্ধি পায়, বিদ্যুতের বার্ষিক সঞ্চয় 76.5 বিলিয়ন কেডব্লিউ পৌঁছাবে, যা তিনটি গোর্জের বার্ষিক বিদ্যুৎ উৎপাদনের কাছাকাছি। যদিও মোটর সিস্টেমের শক্তি সঞ্চয় ক্ষমতা বিশাল, বেশিরভাগ ব্যবহারকারীরা মোটর সিস্টেমের শক্তি সঞ্চয় দ্বারা আনা অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি বোঝার অভাব বোধ করেন, বা ব্যবহারকারী তার দুর্দান্ত সম্ভাব্যতা উপলব্ধি করে তবে তার মধ্যে শক্তি-সংরক্ষণ পুনর্নবীকরণের কাজ চালানোর কোন ক্ষমতা নেই । মহাসচিব জাও মিং এ কথা বলেন।
চীন মোটর সিস্টেম এনজার্জি কনভেনশন চ্যালেঞ্জ প্রজেক্টটি মোটর সিস্টেমের জন্য দেশব্যাপী শক্তি-সংরক্ষণের তথ্য প্ল্যাটফর্ম প্রতিষ্ঠা করেছে, যা মোটর সিস্টেম ব্যবহারকারীদের, শক্তি-সংরক্ষণ পরিষেবা সংস্থাগুলির (ESCO), মোটর নির্মাতারা এবং শক্তি-সংরক্ষণ পরিচালনার বিভাগগুলির মধ্যে যোগাযোগ ও সহযোগিতাকে প্রচার করে। প্রকল্প বাস্তবায়নের তিন বছর পর, প্রকল্প কার্যক্রমগুলিতে 1,700 ইউনিট অংশগ্রহণ করেছে। প্রকল্প সফলভাবে 400 মোটর সিস্টেমের শক্তি-সংরক্ষণ রূপান্তরকে উন্নীত করেছে, দেশের জন্য প্রতি বছর 400,000 টন মান কয়লা সংরক্ষণ এবং বছরে প্রায় 1 মিলিয়ন টন CO2 নির্গমন হ্রাস করে। একই সাথে প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করে এবং চুক্তির শক্তি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার বাজার ভিত্তিক প্রক্রিয়া, শক্তির জন্য নির্মিত বিলগুলি ইউনিট এবং শক্তি সংরক্ষণ পরিষেবা সংস্থাগুলির বাজার-ভিত্তিক প্রক্রিয়া ভূমিকা পালন করে, এটি শক্তির সংরক্ষণের পুনর্নবীকরণের মূলধন এবং প্রযুক্তিগত ঝুঁকিগুলি হ্রাস করে। শক্তি ব্যবহার করে ইউনিট, এবং শক্তির শক্তি-পুনর্নবীকরণ শক্তির ব্যবহার ইউনিট ব্যবহার করে। উদ্যম।
