3.2 উচ্চ টর্ক উচ্চ ক্ষমতা মোটর
তাপ-প্রতিরোধী এবং উচ্চ-চৌম্বকীয় বৈশিষ্ট্যগুলির উন্নয়ন NdFeB স্থায়ী চুম্বক উপকরণ উচ্চ ক্ষমতা স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশন তৈরি করবে। পরিবহন শিল্প ও শিল্পে যেমন বৈদ্যুতিক যানবাহন, হাইব্রিড (অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর), বৈদ্যুতিক যানবাহন, ট্রেন, এলিভেটর, মেশিন টুলস, রোবট ইত্যাদি, উচ্চ ক্ষমতা মোটরগুলির চাহিদা বাড়ছে।
শিপ propulsion মোটর কম গতি এবং উচ্চ টর্ক প্রয়োজন। 1986 সালে, সিমেন্স জার্মানি জাহাজের প্রবাহের জন্য 1095 কে.ডব্লু, 230 র / বৃষ্টি ছয়-স্তর স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর তৈরি করেছিল। অতীতে ব্যবহৃত ডিসি মোটরগুলির তুলনায়, ভলিউমটি প্রায় 60% কমিয়ে আনা যেতে পারে এবং ক্ষতির পরিমাণ প্রায় ২0% কমে যেতে পারে। । উপরন্তু, 1760 কে.ডব্লিউ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস প্রম্প্লসন মোটর U. এ ইনস্টল করা হয়। ২1২ সাবমেরিন ট্রায়ালটি ডিসি প্রম্পলন মোটরগুলির তুলনায় দৈর্ঘ্য এবং কার্যকরী ভলিউমে 40% কমানো করে। সুইস এবিবি সর্বাধিক 2X19MW এর সর্বাধিক ইনস্টল করা ক্ষমতা সহ 300 টির বেশি বৈদ্যুতিক প্রম্প্লসন জাহাজ তৈরি করেছে। 400 কিলোমিটার থেকে 3 মেগাওয়াট স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর এটির জন্য ব্যবহার করা হয়েছে: "কমপেটে ~ আইপড" পড-টাইপ বৈদ্যুতিক প্রম্পলন সিস্টেম। 1987 সালে ফ্রান্সের থার্মাল ইন্ডাস্ট্রি কোম্পানি দ্বারা 400 কিউব্লু 500 মিটার / বৃষ্টি স্থায়ী চুম্বক মোটর প্রোটোটাইপটি ডিসি মোটরের তুলনায় 40% কমিয়েছে। 1996 সালে, 12-ফেজ, 1800 কিলোমিটার, 180 ডি / বৃষ্টি স্থায়ী চুম্বক প্রম্পেলন মোটর এবং নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস উন্নত করা হয়েছে এবং সমস্ত বাস্তব জাহাজ পরীক্ষা। একই বছরে, যুক্তরাজ্যের "এইচএনএ" হালকা স্টিলথ ফ্রীগেটের নকশা মডেলটি প্রদর্শন করেছিল। জাহাজ দুটি 21MW স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সঙ্গে সরাসরি সজ্জিত করা হয় যে সরাসরি cruising বা stealth সময় propeller ড্রাইভ।
