কিভাবে সহচরী bearings সাধারণ ফল্ট মেরামত?
ভারবহন বেল্ট (বা ছাড়া) তেল-লুব্রিকেটেড অবিচ্ছেদ্য সহচরী bearings, তেল রিং তৈলাক্তকরণ সঙ্গে আস্তিন স্লাইডিং bearings এবং বিভক্ত-টাইপ সহচরী bearings। ইন্টিগ্রাল স্লাইডিং bearings সাধারণত ছোট মোটর জন্য ব্যবহার করা হয়, এবং বিভক্ত স্লাইডিং bearings বড় এবং মাঝারি মোটর জন্য ব্যবহার করা হয়।
সহনশীলতার মাঝখানে একে অপরকে আপেক্ষিক স্লাইডিং ভারবহন স্লাইডের জার্নাল স্লিভ এবং আধা-তরল, আধা-শুষ্ক ঘর্ষণ গঠনের জন্য আঠালো তৈলাক্ত তৈলচিত্রের উপর নির্ভর করে। অতএব, তৈলাক্ত তেল অভাবে, এটি ভারবহন গুরুতর পরিধান করা সহজ। এটি যদি সময়মত মেরামত না হয়, তাহলে ভারবহন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাবে এবং খাদ দ্রবীভূত হবে, জার্নালকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে এবং মোটর এবং রটারটি নিশ্চিহ্ন করবে।
স্লাইডিং ভারবহনটি সরিয়ে ফেললে, শেষ ক্যাপ ট্যাঙ্কের তেল প্রথমে ঢেলে দেওয়া উচিত। ভেতরে বা প্লেইন বেয়ারিংয়ের জন্য বাইরের বন্ধনী স্ক্রুগুলিকে আলাদা করুন এবং শেষ ক্যাপের শেষ মুখটি রাখুন এবং শেষ ক্যাপের ভেতরের আস্তরণ-টাইপ সহকারে বহন করা উচিত। আস্তরণের শেষ প্রান্তের নীচে রাখা হয় এবং তেলের আংটি ভাঙ্গা বা ভারবহন থেকে আটকানোর জন্য আস্তরণের বাইরে আস্তরণটি স্থাপন করা উচিত এবং তারপরে ধাতু রডটি বেয়ারের অভ্যন্তরীণ রিংটিতে স্থাপন করা হয়, এবং বেয়ারিং হ্যামার করা হয় হাত দ্বারা আউট।
একটি সমতল ভারবহন মেরামত যখন, প্রথম জন্মদান পৃষ্ঠের সীসা একটি স্তর জমা এবং তারপর সঠিক অ্যাপারচার মধ্যে এটি প্রি। নিম্নরূপ নির্দিষ্ট পদ্ধতির।
ভারবহন নেতৃত্বের আগে, ভারবহনকারী ভেতরের গর্তের পৃষ্ঠটি চালিত আকারের আকৃতির নুড়িতে কাটানো হয় যাতে ঢালের উপরে দৃঢ়ভাবে দেহের সাথে মিলিত হয়। তারপরে, টিনের ভিতরের অংশে টিন স্থাপন করা হয় এবং টিনের পুরোপুরি দৃঢ়ভাবে দৃঢ় হয় না তখন সীসাটি অবিলম্বে ঢেলে দেওয়া হয়। টিনের ঝুলন্ত হওয়ার আগে, ফিনে রাখার জন্য টিনের পৃষ্ঠায় হাইড্রোক্লোরিক এসিড বা সালফিউরিক এসিডের স্তর প্রয়োগ করুন, গরম পানি দিয়ে শুকনো এবং শুকিয়ে নিন। টিনের ঝুলন্ত অবস্থায়, প্রথমে ২50 ~ 270 ডিগ্রি সেলসিয়াসের গলার তাপমাত্রার গলার তাপমাত্রা বাড়ানোর জন্য মশালটি ব্যবহার করুন, তারপর দস্তা ক্লোরাইডের স্তরটি প্রয়োগ করুন এবং তারপর টিনের ঝুলন্ত অ্যামোনিয়াম ক্লোরাইড পাউডারের স্তর ছিটিয়ে দিন। যখন সীসা ঢোকানো হয়, জার্নালটির তুলনায় একটু ব্যাস সহ একটি কোর জন্মদান গর্তে স্থাপন করা হয় এবং গলিত সীসার তরলটি কোর এবং বেহুদা গর্ত প্রাচীরের মধ্যে ফাঁকরে ঢেলে দেওয়া হয়। সীসা স্তর পুরুত্ব নিম্নলিখিত সূত্র দ্বারা গণনা করা যেতে পারে:
এস = 0.02d + + 2 (মিমি)
যেখানে ডি হল জার্নাল ব্যাস, মিমি।
সীসা স্তর সর্বাধিক বেধ 10 মিমি অতিক্রম করা হবে না, এবং ন্যূনতম বেধ টেবিল 1.7 মধ্যে মান কম হবে না।
ব্রোঞ্জ বা কাস্ট ইস্পাত bearings নেভিগেশন ঢালা ঢালা যখন, ডোভেলেট নুড়ি ড্রাইভ বা chisel কোন প্রয়োজন নেই, কিন্তু টিনের ঝুলন্ত। সীসা 1.7 এর সীমার স্তরটির সর্বনিম্ন বেধ মান হিসাবে অর্ধেক হিসাবে নেওয়া হয়।
জারির চারপাশে গ্রীসটি প্রবাহিত করার জন্য, ভালবেসে ভাল গর্ত থাকে, তেলের নুড়ি গর্ত প্রাচীরে চালিত বা ড্রিল করা উচিত। তেল খাঁজ আকৃতির টুইল, থ্রেড এবং বক্ররেখা হিসাবে বিভিন্ন। তেল স্যাম্প আকার আকারের ব্যাস সঙ্গে সম্পর্কিত হয়।
উপরন্তু, তেল খাঁজ খোলার সময়, এটি অংশে খোলা যাবে না যেখানে আঠার ভেতরের প্রাচীরটি অক্ষীয় চাপের আওতায় পড়ে এবং তেল ফুটো প্রতিরোধে এটির প্রান্তের প্রান্তে খোলা যাবে না।
প্রচলিত ফল্ট ঘটনা, কারণ এবং অপারেশন মধ্যে bearings সহচরী সমস্যার সমাধান সমস্যা
