মোটর কন্ট্রোলার গরম নতুন শক্তি গাড়ির বাজারে পূর্ণ Bloom হয়
আগামী কয়েক বছরে নতুন শক্তি গাড়ির বাজারে উন্নতি চলতে থাকবে, এই ক্ষেত্রে বাজার সম্ভাবনা হ্রাস পাবে এবং মোটর নিয়ন্ত্রকের বাজারের আকার ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে। ভবিষ্যতে ব্যাপক প্রযুক্তির এবং বাজার প্রবণতা বিশ্লেষণ, স্বয়ংচালিত ড্রাইভ মোটর সিস্টেমগুলির তিনটি প্রযুক্তিগত উন্নয়ন দিক স্থায়ী চুম্বকত্ব, ডিজিটাইজেশন এবং ইন্টিগ্রেশন।
এই নিবন্ধে আমরা নতুন শক্তি যানবাহন - মোটর কন্ট্রোলারের মূল উপাদানগুলির অন্য গুরুত্বপূর্ণ এলাকা বিশ্লেষণ চালিয়ে যাব।
প্রযুক্তি
ব্যাটারি প্রযুক্তি, মোটর ড্রাইভ এবং এর নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি, শক্তি ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তি এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রযুক্তি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির চারটি মূল প্রযুক্তি। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম যেমন ব্যাটারী এবং মোটর হিসাবে উপাদান নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। তার ফাংশন অন্তর্ভুক্ত: ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা, ইঞ্জিন এবং মোটর শক্তি ব্যবস্থাপনা। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম একটি ইসিই যেমন একটি সেন্সর সিস্টেম, এবং একটি ড্রাইভার এর অভিপ্রায় সনাক্তকরণ সিস্টেম হিসাবে একটি নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম গঠিত হয়। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের উপাদান খরচ বেশি নয়, তবে কী অ্যালগরিদমগুলি মাস্টার করার জন্য এটি অনেকগুলি পরীক্ষা করে। বিশেষ করে সংকর গাড়ির তেল এবং বিদ্যুতের মিশ্রণ নিয়ন্ত্রণ কৌশল জড়িত, এবং প্রযুক্তিগত বাধা উচ্চ।
নতুন শক্তি গাড়ির ব্যাটারি এবং মোটর সংযোগকারী পাওয়ার রূপান্তর ইউনিট হিসাবে, মোটর নিয়ন্ত্রক মোটর ড্রাইভ এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের মূল। এটি প্রধানত হার্ডওয়্যার অংশ যেমন আইজিবিটি পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর মডিউল এবং এর সাথে সম্পর্কিত সার্কিট এবং সেইসাথে মোটর নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম সফটওয়্যার অংশ এবং লজিক সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত করে।
মোটর ড্রাইভ কন্ট্রোল সিস্টেম (ড্রাইভ মোটর এবং মোটর কন্ট্রোলার সহ) নতুন শক্তি যানবাহন অপারেশনে প্রধান নির্বাহ গঠন। নিয়ন্ত্রণ এবং ড্রাইভ বৈশিষ্ট্য গাড়ির প্রধান কর্মক্ষমতা সূচক নির্ধারণ।
সাধারণত বলছেন, মোটর নিয়ামক প্রধানত নিম্নলিখিত অংশ গঠিত হয়:
1. বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল (ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার) হার্ডওয়্যার সার্কিট এবং সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ সফটওয়্যার অন্তর্ভুক্ত। হার্ডওয়্যার সার্কিটটি প্রধানত মাইক্রোপ্রসেসর এবং তার সর্বনিম্ন সিস্টেম, মোটর বর্তমান, ভোল্টেজ, গতি, তাপমাত্রা ইত্যাদির জন্য পর্যবেক্ষণ বর্তনী, বিভিন্ন হার্ডওয়্যার সুরক্ষা সার্কিট এবং বাহ্যিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যেমন তথ্য নিয়ামক এবং ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম। যোগাযোগ সার্কিট। কন্ট্রোল সফটওয়্যার বিভিন্ন ধরনের মোটরগুলির বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম প্রয়োগ করে।
2. ড্রাইভারটি রূপান্তরকারীর ড্রাইভিং সিগন্যাল চালানোর জন্য ড্রাইভারকে মাইক্রোকন্ট্রোলার নিয়ন্ত্রণ সংকেত রূপান্তর করে এবং বিদ্যুৎ সংকেত এবং নিয়ন্ত্রণ সংকেতটি পৃথক করে।
3. ক্ষমতা রূপান্তরকারী মডিউল (PowerConverter) মোটর বর্তমান নিয়ন্ত্রণ। বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে প্রায়শই ব্যবহৃত বিদ্যুৎ ডিভাইসগুলি উচ্চ ক্ষমতা ট্রানজিস্টর, গেট টার্ন অফ অ্যারিস্টর্স, পাওয়ার FETs, ইনসুলিউটেড গেট বাইপোলার ট্রানজিস্টর এবং স্মার্ট পাওয়ার মডিউলগুলি অন্তর্ভুক্ত করে।
বর্তমানে, বৈদ্যুতিক গাড়ির বৈদ্যুতিক মোটর কন্ট্রোলার বেশিরভাগই তিন-ফেজ পূর্ণ-সেতু ভোল্টেজ-টাইপ বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সার্কিট টোপোলজি গ্রহণ করে এবং কিছু পণ্য মোটর-শেষের ইনপুট এসি ভোল্টেজ বাড়ানোর জন্য পূর্ব-দিকনির্দেশক ডাইরেক্টর ডিসি / ডিসি রূপান্তরকারীগুলিকে বাড়ায়। উচ্চ গতিতে আউটপুট শক্তি, এবং মোটর হ্রাস। নকশা এবং উৎপাদন খরচ। প্রচলিত নিয়ামক, ডিসি সমর্থন ক্যাপাসিটরের ভারী এবং উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের দরিদ্র। ডিসি সাপোর্টিং ক্যাপাসিটারগুলির ভলিউম হ্রাস করার জন্য এবং এমনকি ডিসি সাপোর্টিং ক্যাপাসিটারগুলিকে বাদ দেওয়ার জন্য, নতুন রূপান্তরকারী সার্কিট টোপোলজি এবং কন্ট্রোল পদ্ধতি বৈদ্যুতিক গাড়ির অ্যাপ্লিকেশন গবেষণায় একটি নতুন হটস্পট হয়ে উঠেছে, তবে এটি এখনও বাস্তব অনুসন্ধানের পর্যায়ে রয়েছে। বর্তমানে, বৈদ্যুতিক যানবাহন জন্য রূপান্তরকারীর গবেষণা ও উন্নয়ন ফোকাস এখনও বৈদ্যুতিক ইলেকট্রনিক্স ইন্টিগ্রেশন উপর মনোনিবেশ করা হয়।
ভবিষ্যতে ব্যাপক প্রযুক্তির এবং বাজার প্রবণতা বিশ্লেষণ, স্বয়ংচালিত ড্রাইভ মোটর সিস্টেমগুলির তিনটি প্রযুক্তিগত উন্নয়ন দিক স্থায়ী চুম্বকত্ব, ডিজিটাইজেশন এবং ইন্টিগ্রেশন।
1. স্থায়ী চুম্বকত্ব মানে স্থায়ী চুম্বক মোটর উচ্চ ক্ষমতা ঘনত্ব এবং টর্ক ঘনত্ব, উচ্চ দক্ষতা এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা আছে। বর্তমানে, মোটর স্থায়ী চুম্বকত্বের প্রবণতা বিশিষ্ট। পরামর্শের তথ্য অনুযায়ী, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরটি চীনে নতুন শক্তির যানবাহনগুলির 90% এর বেশি ব্যবহার করেছে।
2. ডিজিটাইজেশনে ড্রাইভ কন্ট্রোলের ডিজিটাইজেশন, সিএনসি সিস্টেমের ইন্টারফেসে ড্রাইভের ডিজিটাইজেশন এবং পরিমাপের ইউনিট ডিজিটাইজেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সফটওয়্যারটি সুরক্ষা, ফল্ট নিরীক্ষণ এবং স্ব-নির্ণয়ের মতো অন্যান্য ক্রিয়াকলাপগুলির সাথে সর্বাধিক পরিমাণে হার্ডওয়্যারটিকে প্রতিস্থাপন করে।
3, ইন্টিগ্রেশন প্রধানত দুটি দিক প্রতিফলিত হয়: 1) মোটর: মোটর এবং ইঞ্জিন সমাবেশ, মোটর এবং গিয়ারবক্স সমাবেশ ইন্টিগ্রেশন; 2) নিয়ামক: পাওয়ার ইলেক্ট্রনিক্স সমাবেশ (পাওয়ার ডিভাইস, ড্রাইভ, কন্ট্রোল, সেন্সর ইন্টিগ্রেশন, পাওয়ার সাপ্লাই ইত্যাদি) ভবিষ্যতে, মোটর, রেডুকার্স এবং কন্ট্রোলারগুলির একীকরণ এমন একটি প্রবণতা যা কেবল আকারকে হ্রাস করে না, বরং এটি তৈরি করে পণ্য আরো মানানসই।
