মোটর বাজার পরিস্থিতি

মোটর বাজার পরিস্থিতি

আমরা ২030 সালের মধ্যে গড় বার্ষিক হারে মোটর (বিক্রয়কারী বাদে) 18% বৃদ্ধি আশা করি। ২030 সাল নাগাদ, শিল্পের সামগ্রিক বিক্রয় আয় 19.5 বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে যা 2015 সালের 1.2 বিলিয়ন ডলারের চেয়ে 17 গুণ বেশি ।

২015 সালে 3.6 মিলিয়ন থেকে ২030 সালে 4 কোটি 40 লাখ ডলারে বিক্রি হবে বলে আশা করা হচ্ছে। একই সময়ে, সাইকেলের মোটর সংখ্যা 1.8 থেকে 1.4 পর্যন্ত হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। একক মোটর সঙ্গে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন।

যাইহোক, আমরা বর্তমান 350 ডলার থেকে 380 ডলারে মোটরের ইউনিট মূল্য বাড়ানোর আশা করি, যা মূলত উচ্চমানের হাই-পাওয়ার মোটরগুলির বৃহত্তর অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা চালিত।

বাজার শেয়ারের পরিপ্রেক্ষিতে, টয়োটা গ্রুপ ২016 সালের তথ্য থেকে অনেক বেশি এগিয়ে রয়েছে (দলটি প্রধানত ডেনসো এবং আইসিন সেকি সহ মোটরসাইকেল উৎপাদন করে) এবং হন্ডা গ্রুপ দ্বিতীয় স্থান লাভ করে এবং উভয় গ্রুপও হিব্রুড ক্ষেত্রটি বিশ্বব্যাপী নেতা। এর পরে BYD এবং তাইওয়ানের মোটর প্রস্তুতকারক টমিটা ইলেকট্রিক, যা টেসলা সরবরাহ করেছিল।

মোটর শিল্পের দীর্ঘমেয়াদী বিকাশে, তৃতীয় পক্ষের সরবরাহকারীদের উত্থান সাধারণ প্রবণতা হবে। যদি আমরা জাপানী অট ইন্ডাস্ট্রির বর্তমান শিল্প চেইনটি দেখি তবে শীর্ষস্থানীয় তিনটি কোম্পানি (টয়োটা, হন্ডা, নিসান) স্বতঃপ্রণোদিত পদের স্বতঃপ্রণোদিত পণ্যগুলি দখল করে তা খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়, যা কেবল সম্পর্কিত নয় জাপানি উৎপাদন সংস্থাগুলির ঐতিহ্যগত জিন, কিন্তু শিল্প উন্নয়নের স্তর সম্পর্কিত।

আমরা যদি পিসি এবং মোবাইল ফোন শিল্পের ইতিহাস দেখে থাকি তবে আমরা সহজেই জানতে পারি যে এই দুইটি শিল্প প্রাথমিক পর্যায়ে আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রীমের সাথে একীভূত, কিনা তা হল পিসি শিল্পে এইচপি, অ্যাপল, সিলিকন গ্রাফিক্স, নোকিয়া বা মটোরোলা মোবাইল ফোন শিল্পে। তারা শিল্প শৃঙ্খলে অত্যন্ত সংহত, কারণ প্রাথমিক পণ্য আপগ্রেড দ্রুততর হয় এবং আপস্ট্রিম কম্পোনেন্ট সরবরাহকারীদের একে অপরকে দ্রুত প্রতিক্রিয়া করতে হবে, তাই সংহত উৎপাদন মডেলটির উচ্চ মূল্যের কার্যক্ষমতা রয়েছে;

যাইহোক, শিল্পের বিকাশের মাঝামাঝি এবং দেরী পর্যায়ে, সমগ্র বাজারের স্কেল সম্প্রসারণের কারণে এবং পণ্য প্রতিস্থাপন এবং প্রতিস্থানের গতি প্রাথমিক পর্যায়ে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব হবে না, স্কেল প্রভাব তৃতীয় পক্ষের সরবরাহকারীদের হিসাবে সমগ্র বাজারের লক্ষ্য প্রতিফলিত হয়, যা ফক্সকনকে জন্ম দেয়। মাইক্রন এবং হিনিক্স হিসাবে তৃতীয় পক্ষের সরবরাহকারীদের একটি পরিসীমা বৃদ্ধি।

নতুন শক্তি স্বয়ংচালিত মোটর শিল্প কোন ব্যতিক্রম। বর্তমান দৃষ্টিকোণ থেকে, হন্ডা ঘোষণা করেছে যে এটি মোটরসাইকেল তৈরির জন্য হিটাকির সাথে সহযোগিতা করবে। একই সময়ে, নিসান বিনিয়োগকারী বিনিময় সভায় উল্লেখ করেছেন যে এটি ভবিষ্যতে খনির মোটরগুলি শুরু করতে পারে।

২017 সালের অক্টোবরে মিত্সুবিশি ইলেকট্রিক ঘোষণা করেছিল যে এটি ডেইমারার বেঞ্জের জন্য মোটর এবং ইনভার্টার সরবরাহ করবে। তৃতীয়-পক্ষের মোটর নির্মাতাদের থেকে উচ্চ-কার্যকারিতা, কম খরচে পণ্যগুলির জনপ্রিয়তার সাথে, মোটর শিল্পের বাজার অংশটি স্ব-সরবরাহিত থেকে তৃতীয়-পক্ষের উদ্যোগগুলিতে বাজারের সাধারণ প্রবণতা।

বর্তমানে, জাপানী মোটর কোম্পানিগুলি বৈদ্যুতিকীকরণের দ্বারা প্রবর্তিত প্রবণতাগুলির প্রতি সাড়া দিতে শুরু করেছে। আমরা আশা করি Denso এবং Aisin Seiki প্রথমে তাদের বিদ্যমান স্কেলের সুবিধা নিতে এবং কম খরচে বাজারে অংশ নেবে এবং নিকটবর্তী বৈদ্যুতিক এবং মিংডিয়ান দ্রুত অনুসরণ করবে।

বর্তমানে, মোটর শিল্পের গড় মুনাফা মার্জিন প্রায় 30% এবং উৎপাদন স্কেল মোট মুনাফা মার্জিনের স্তর নির্ধারণের প্রধান কারণগুলির মধ্যে একটি।