কারণ ঘূর্ণায়মান ভারবহন অস্বাভাবিক শব্দ এবং চিকিত্সা পদ্ধতি আছে
1, মোটর বেলন অস্বাভাবিক শব্দ প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি আছে
যখন মোটর চলমান হয়, একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করা যেতে পারে, টিপটি আচ্ছাদন কভারে স্থাপন করা হয় এবং কানটি বক্রতার সুরক্ষার জন্য স্ক্রু ড্রাইভারের কাঠের হ্যান্ডেলের কাছাকাছি থাকে। উদাহরণস্বরূপ, রোলিং উপাদানটি ভিতরের এবং বাইরের আংগুলগুলিতে একটি অস্পষ্ট রোলিং শব্দ রয়েছে এবং শব্দটি একঘেয়ে এবং অভিন্ন, যা লোকেদের নিরুৎসাহিত করে তোলে, যা বোঝায় যে ভালিং ভাল এবং মোটরটি স্বাভাবিকভাবে চলছে। আপনি যদি অস্বাভাবিক শব্দটি শুনতে পান, তবে আপনার কারণটি বিশ্লেষণ করা উচিত এবং এর সাথে মোকাবিলা করা উচিত।
1.1 আমি রোলিং উপাদানগুলির সুস্পষ্ট ঘূর্ণন এবং কম্পন শুনেছি, যা বোঝায় যে বহনযোগ্য ক্লিয়ারেন্সটি অত্যন্ত বড় বা গুরুতরভাবে জীর্ণ এবং প্রতিস্থাপিত হওয়া দরকার।
1.2 ঘূর্ণায়মান উপাদানটি নীরব শব্দ এবং স্বন ভারী, নির্দেশ করে যে ভারবহন গ্রীস খুব নোংরা এবং অমেধ্য আক্রমণ করা হয়। Kerosene সঙ্গে জন্মদান পরিষ্কার এবং এটি একটি নতুন সঙ্গে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
1.3 ঘূর্ণায়মান উপাদানটির অনিয়মিত প্রভাব শব্দ রয়েছে, যা বোঝায় যে ভারবহনটি পৃথক ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলি ভাঙা এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
1.4 আনুমানিক সিদ্ধিলাভের শব্দ, রোলিং উপাদানটির রোলিং শব্দের সাথে মিশ্রিত, যা বোঝায় যে ভারসাম্যহীনতা বা তৈলাক্ত তৈলাক্ত তেলের অনুপযুক্ত নির্বাচনের অভাব রয়েছে, সেটি পরিষ্কার তৈলাক্ত তেল যোগ করার বা উপযুক্ত তৈলাক্ত তেল প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন।
2. কারণ এবং ঘূর্ণায়মান ভারবহন গরম করার চিকিত্সা
2.1 মোটর খুব দীর্ঘ জন্য বামে হয়, তৈলাক্ত গ্রীষ্ম নষ্ট হয় এবং শক্ত হয়; নতুন গ্রীস প্রতিস্থাপন করা উচিত।
2.2 ভারবহন চেম্বারে যুক্ত তৈলাক্ত তেল খুব বেশী বা খুব কম, এবং ভারবহন চেম্বারের আয়তন 1 / 3-2 / 3 এর মধ্যে যোগ করা উচিত; এবং একই ধরনের তৈলাক্ত তেল মোটর বর্ণনা প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী নিয়মিত যোগ করা উচিত।
2.3 ভারবহন চেম্বার মধ্যে ধ্বংসাবশেষ আছে। Kerosene সঙ্গে জন্মদান পরিষ্কার এবং এটি একটি নতুন সঙ্গে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
2.4 যদি ভারবহন পরিধান খুব বড় বা অভ্যন্তরীণ রিং এবং বাইরের রিং ভাঙা হয়, একই ধরনের নতুন ভারবহন প্রতিস্থাপন করা উচিত।
2.5 মোটর চলমান কম্পন, অনুপযুক্তভাবে ইনস্টল কুপলিং, খুব টাইট ট্রান্সমিশন বেল্ট এবং শ্যাফ্ট এর নমন গরম করার ভারবহন কারণ হতে হবে; কারণ পরিস্থিতি অনুযায়ী বাদ দেওয়া উচিত।
2.6 ভারবহন কাঁধে সংযুক্ত নয়, ভারবহন ক্যাপটি বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং বেতনের অভ্যন্তরীণ রিংটি হ্যামারের সাথে সমানভাবে তাম্র রড দিয়ে চাপানো হয়।
2.7 শেষ টুপি বা ভারবহন ক্যাপটি দুর্বলভাবে একত্রিত করা এবং পুনর্নির্মিত করা উচিত যাতে দুটি প্রান্তের শেষ ক্যাপটি বেসের বন্ধনীগুলির সাথে মিলে যায় এবং বেয়ারিং ক্যাপগুলির জোড়ার বোতলগুলি ত্রিভুজযুক্ত হয়।
2.8 রোলিং বেয়ারের কার্যকারিতা কেবলমাত্র বেয়ারিংয়ের উত্পাদন নির্ভুলতার উপর নির্ভর করে না, বরং মাত্রিক নির্ভুলতা, আকৃতির সহনশীলতা এবং শাফটির পৃষ্ঠের রুক্ষতা এবং তার সাথে মিলিত হওয়া গর্তের সাথে মিলে যাওয়া, নির্বাচনের মিল এবং সঠিক ইনস্টলেশন।
যদি ভারবহনের অভ্যন্তরীণ রিংটি খুব শক্তভাবে শাফট দ্বারা সজ্জিত হয়, অথবা যদি বহির্বিন্যাসের বাইরের রিং এবং শেষ টুপিটির অভ্যন্তরীণ গর্তটি খুব শক্তভাবে লাগানো হয়, অর্থাৎ যদি সরকারী উদ্বৃত্ত খুব বেশি বড় হয় তবে ক্লিয়ারেন্স খুব ছোট হয়ে যাবে, কখনও কখনও এমনকি শূন্য বন্ধ। এই ভাবে, ভারবহন নমনীয় নয়, এবং এটি অপারেশনের সময় গরম হয়ে যায় এবং এমনকি বহনও পোড়াতে পারে।
তবে, যদি ভারবহনটির অভ্যন্তরীণ আংটিটি শাফটির সাথে লম্বাভাবে সজ্জিত করা হয়, বা বহির্বিন্যাসের বাইরের আংটি এবং শেষ কভারটি হ্রাস করা হয়, বেয়ারের ভিতরের রিং এবং শাফটির অভ্যন্তরীণ রিং, বা বহনকারীর বাইরের আংটি এবং শেষ ক্যাপ অপারেশন সময় একে অপরের আপেক্ষিক সরানো হবে, এবং ঘর্ষণ উত্তপ্ত। অত্যধিক গরম করার ভারবহন কারণ। ঘূর্ণায়মান ভারবহন এবং শাফার অভ্যন্তরীণ রিং এবং বাইরের রিংয়ের সহযোগিতা এবং ঘূর্ণায়মান ব্যাগের শেষ ক্যাপের মধ্যে যথাযথ হস্তক্ষেপ উপযুক্ত। এই সহনশীলতা ম্যানুয়াল বা ম্যানুয়াল দেখানো হয়।
