চাকা মোটর বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করা হয়। কেন কেন্দ্র মোটর খুব সামান্য ব্যবহার করা হয়?
বৈদ্যুতিক যানবাহন আমরা প্রতিদিন সড়ক সাধারণত হাব মোটর ব্যবহার। কেন্দ্র-মাউন্ট করা মোটরগুলির প্রায়শই বৈদ্যুতিক মোটরগুলি দেখুন। কেন্দ্র মাউন্ট মোটর চেয়ে হাব মোটর ভাল কোথায়? কেন নির্মাতারা মোটর মোটর পরিবর্তে হাব মোটর পণ্য উত্পাদন করতে ইচ্ছুক?
হাব মোটর একটি মোটর যে বৈদ্যুতিক গাড়ির পিছন চাকা ইনস্টল করা হয়। এটি সাধারণত একটি brushless মোটর ব্যবহার করে। হাব মোটর গঠন সহজ। এটি সাধারণত coils, shafts, চুম্বক এবং বাইরের casings গঠিত হয়। বর্তমান, ইতিবাচক এবং নেতিবাচক কর্ম অধীনে। মেরু চুম্বক শীট একটি বিশাল বর্তমান চৌম্বক ক্ষেত্র উৎপন্ন। বর্তমান ধাক্কা অধীনে, মাঝারি খাদ একটি উচ্চ গতিতে চলমান হয়। সাধারণ কাঠামোর কারণে, হাব মোটরটির ব্যর্থতার হার অপেক্ষাকৃত কম। উপরন্তু, হাব মোটর গতিবিদ্যা শক্তি রূপান্তর হার বর্তমানে 80% হয়।
কেন্দ্র মোটর গঠন হাব মোটর যে চেয়ে অনেক জটিল। মোটর ছাড়াও, কেন্দ্র মোটরটিকে পিছনের চাকার আউটপুট পাওয়ার জন্য ক্লাচ, ট্রান্সমিশন শাওট, ট্রান্সমিশন চেইন, ট্রান্সমিশন, ডিফারেনশিয়াল এবং অন্যান্য উপাদানগুলির প্রয়োজন। এই উপাদানগুলি কেবলমাত্র কেন্দ্র-মাউন্ট হওয়া মোটরের ওজন হ্রাস করা হয় না এবং উপাদানগুলির সংখ্যা বড় হয় যা ব্যর্থতার হারকে আরও বেশি করে তোলে। এটি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন, এবং সংশোধন আরও কঠিন!
কেন্দ্র মোটর এছাড়াও তার নিজস্ব শক্তিশালী সুবিধার আছে। কেন্দ্র মোটর স্থানান্তর অবস্থার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং স্টিয়ারিং অনুভূতি ভাল। একই সময়ে, টর্কটি বড়, ত্বরণ দ্রুত, আরোহণ ক্ষমতা শক্তিশালী, এবং কেন্দ্র মোটরটির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি মাঝের মাঝখানে অবস্থিত। যখন গাড়ির দ্রুত ড্রাইভিং হয়, এটা খেলতে পারেন। সামনের এবং পিছনের শক শোষণের জন্য সামনের এবং পিছনের ভারসাম্যের ফাংশন, লোড বেয়ারিং তুলনামূলকভাবে সুষম, উচ্চ গতির নমন এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পূর্ণ করতে পারে, সর্বাধিক গতি 100 কিলোমিটার পৌঁছাতে পারে, একটি হিংস্র মোটর।
হাব মোটর এর স্ব-ওজন কারণে, পিছন শক absorber চলমান প্রক্রিয়া চলাকালীন আরো চাপ অধীনে। গাড়ির ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, গাড়ির ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য সীট বালিটের অধীনে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিটি ইনস্টল করতে হবে। উপরন্তু, হাব মোটর চালানোর উচ্চ গতির কারণে, স্বয়ং-ওজন দ্বারা সৃষ্ট জরায়ু মোটর ভ্যাকুয়াম পাম্প দ্বারা ব্রেক করা কঠিন এবং এটি একটি ব্রেক ডিস্কের মতো বহিরাগত শক্তির দ্বারা ব্র্যাক করা দরকার। অতএব, মোটর ব্রেকিং প্রভাব কেন্দ্র মোটর হিসাবে ভাল নয়।
খরচ বলতে, চাকা হাব মোটরগুলির জন্য বৈদ্যুতিক মোটরগুলির বাজার নির্ধারণে এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হতে পারে। সাধারণ চাকা হাব মোটর খরচ শুধুমাত্র 200 ইউয়ান। অটোমকারের দাম প্রায় 300 ইউয়ান। 500 ইউয়ান অধিক মোটর সঙ্গে গতিশীল শক্তি আছে। পুনর্ব্যবহারযোগ্য ফাংশন, কিন্তু ডিফারেনশিয়াল, গিয়ারবক্স, ক্লাচস ইত্যাদি সহ মিড-মাউন্টেড মোটর সিস্টেমগুলির একটি সেট, অন্তত 1,000 ইউয়ান খরচ করে, যা অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ির নির্মাতাদের জন্য অসহায়, শুধুমাত্র কিছু খেলাধুলা। ব্র্যান্ড, যা ক্রীড়া-ধরন বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন বিশেষ করে, একটি কেন্দ্রীয় মোটর দিয়ে সজ্জিত করা হয়। সাধারণত পুরো গাড়ির দাম 10,000 ইউয়ান বা তার থেকে বেশি এবং সাধারণ ব্যবহারকারীদের এই ধরনের ব্যয়বহুল বৈদ্যুতিক যানবাহন কিনতে হয় না।
উপরন্তু, হাব মোটরটি 40 কিলোমিটার / ঘণ্টা কম কম গতিতে কমপিউটারের জন্য উপযুক্ত, এবং মিড-মাউন্ট করা মোটর মডেলটি খেলার জন্য উপযুক্ত। দুটি পজিশনিং ভিন্ন।
