গহ্বর খাঁচা রটার বিরতি যখন, সাধারণত নিম্নলিখিত পদ্ধতি দ্বারা চেক করা হয়।
(1) ভিসুয়াল পরিদর্শন
প্রকৃত রক্ষণাবেক্ষণের অভিজ্ঞতা দেখায় যে কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম গহ্বরের খাঁচা রোটরের ফ্যাক্টর বিন্দু সর্বাধিক খাঁজির অক্ষীয় দৈর্ঘ্যের কেন্দ্রে অবস্থিত, যখন তামা বার রটারের ফ্র্যাকার পয়েন্টটি বেশিরভাগই খাঁচার এবং শেষ আংটিয়ের মধ্যে যৌথভাবে সংঘটিত হয়। । বিন্দু বেশিরভাগই খাঁচার মধ্যে। এই মুহুর্তে খামির খাঁচার রোটারটি বের করে নিন, লৌহ কোরের পৃষ্ঠপোষকতা পরীক্ষা করুন, যদি খাঁচার ফালা এবং শেষ আংটি ছেদনের সময়ে ম্লানতা বা তুষারপাত হয় এবং ক্র্যাক হয় তবে এর অর্থ হল ভাঙা ফালাটি।
(2) রটার চেক প্রতিস্থাপন করুন
এটি রটার প্রতিস্থাপন সহজ এবং সহজ হলেও, ট্রায়াল অপারেশন জন্য একই মডেলের ভাল রটার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। রটার প্রতিস্থাপন করার পরে মোটর স্বাভাবিকভাবে ফিরে গেলে এটি নির্দেশ করে যে আসল গহ্বরের খাঁচা রটারের একটি ভাঙা বার রয়েছে।
(3) পাওয়ার চেক
রেটযুক্ত ভোল্টেজের প্রায় 10% কম-ভোল্টেজের বর্তমান স্টোটার ঘোরানোর জন্য প্রয়োগ করা হয় এবং এক পর্যায়ে একটি অমর্তক প্রবেশ করা হয় এবং রটারটি ধীরে ধীরে হাত দ্বারা ঘোরানো হয়। এই মুহুর্তে, যদি এমমিটার পড়ার অস্থির থাকে, আকারের চক্রবৃদ্ধি হ্রাস রোটরকে নির্দেশ করে। একটি ভাঙা বার আছে।
(4) লোহা গুঁড়া পরিদর্শন
পরিদর্শন চলাকালীন, সুইচটি বন্ধ হয়ে যায় এবং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ট্রান্সফরমারটি শূন্য থেকে ভোল্টেজটি ক্রমশ বাড়ানোর জন্য সমন্বয় করা হয়। বর্তমান রেজারের গতি ক্রমশ বাড়লে, রটার পৃষ্ঠের উপর একটি চৌম্বক ক্ষেত্র উৎপন্ন হয় এবং তারপর লোহার পাউডারটি রটারে ছিটানো হয়। লৌহ পাউডার খাঁচা দিক বরাবর সুষ্ঠুভাবে ব্যবস্থা করা হয়, এটা ইঙ্গিত করে যে রটার অক্ষত। লৌহ পাউডারটি যদি অযৌক্তিক ভাবে সাজানো হয়, বা লোহার পাউডারটি ছিটানো যায় না তবে এটি নির্দেশ করে যে রটারের একটি ভাঙা ফালা রয়েছে।
লোহার পাউডারের সাথে রটার পরিদর্শন করার সময় তারের চিত্রটি চিত্র 1-9 তে দেখানো হয়।
(5) মিউচুয়াল সেন্সর পরিদর্শন
এটি ট্রান্সফরমার নীতি উপর ভিত্তি করে এবং দুটি খোলা কোর গঠিত হয়।
কয়েল 1 বিদ্যুৎ উৎসের সাথে সংযুক্ত, এবং লোহা কোর 1 এবং লোহা কোর 2 একটি বন্ধ চৌম্বকীয় সার্কিট গঠন করে এবং চৌম্বকীয় ফ্লোক্সের অংশটি লোহার কোর 2 সাথে সংযুক্ত হয়। যখন পরিমাপ করা ট্যাংকের খাঁচাটি অক্ষত থাকে, বর্তমানটি খাঁচার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, কোর 2 এর সাথে সম্পর্কিত একটি শর্ট-সার্কিট কুণ্ডলী গঠন করে, যা কোর 2 এর মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী হতে চৌম্বকীয় ফ্লুকে প্রতিরোধ করবে, যাতে আবিষ্কারক কুণ্ডলী ২ এর প্ররোচিত সম্ভাবনা খুব বেশী। ছোট। শর্ট স্ট্রিপ স্লটের লৌহ কোর ২ টি সরানোর সময়, যা শর্ট-সার্কিট কুণ্ডলী ওপেন সার্কিটের সমতুল্য, লোহা কোর 2 এর মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী চৌম্বকীয় প্রবাহ বাড়ানো হয় এবং মিলিভোল্টমিটার পড়া বৃদ্ধি পায় যা ইঙ্গিত দেয় যে খাঁচার ফালা ভেঙ্গে গেছে.
(6) মেশিন পরিদর্শন
50 থেকে 60 ভের কম-ভোল্টেজ শক্তি স্ট্যাটারের তিন-ফেজ উইন্ডিংয়ের জন্য প্রয়োগ করা হয়, যাতে রটারটি ঘোরানো যায় না এবং তারপরে রটার ধীরে ধীরে হাত দ্বারা ঘোরানো হয়। তিনটি ফেজ বর্তমান অসমর্থিত হয়, তার ঘূর্ণন কোণ সঙ্গে বর্তমান পরিবর্তন, রোটর একটি ভাঙা ফালা আছে নির্দেশ করে।
তামা বার রোটার ব্যর্থ হলে, এটি বিভিন্ন ক্ষতির শর্ত অনুযায়ী মেরামত করা উচিত।
(1) তামা রেখাচিত্রমালা এবং শেষ রিং এর আংশিক ঢালাই মেরামত
পুরাতন জালিয়াতি এবং অক্সাইড স্তরগুলিকে ত্রুটিপূর্ণ অংশ থেকে সরিয়ে ফেলার জন্য একটি ট্রোভেল ব্যবহার করুন এবং খাঁজ পরিষ্কার করতে 30% সালফিউরিক এসিড সমাধান দিয়ে পরিষ্কার করুন। তারপর একই সময়ে শেষ রিং তাপ একাধিক টর্চ ব্যবহার করুন। যখন তাপমাত্রা প্রায় 400 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌছায়, তখন ঢালাই করা অংশকে গরম করার জন্য একটি মশাল ব্যবহার করুন। যখন তাপমাত্রা 800 ডিগ্রি সেলসিয়াস বেড়ে যায়, তখন 45% রূপালী ব্র্যাজিং ফিলার মেটাল ভেজা হয়ে যায় এবং পিছন রিং নিরাময় করতে ঢালাই দিয়ে ভরাট করা যায়। তামা ফালা সঙ্গে যৌথ দৃঢ়ভাবে welded হয়।
(2) স্লট বাইরে কয়েক তামার রেখাচিত্রমালা মেরামত
ট্যাংকের বাইরে একটি ছোট পরিমাণে তামার ফালা ভেঙে গেলে তামার ফালাটির দীর্ঘ অংশের শেষ রিং জোড়টি উত্তপ্ত করা উচিত। ফ্লকটি গলে গেলে, তামার ফালাটি হ্যামার দিয়ে পঞ্চাশ হয় এবং তারপরে ছোট তামার ফালা গরম করে সরানো হয়। সরাসরি অংশে একটি উত্তল গোলাকার তামার ফালা থাকলে, শেষ রিং ওয়েলেডিং গর্তের শেষে তামার ফালাটি একটি মিলিং মেশিন দ্বারা মেশানো হয় এবং তারপরে তামার ফালা গরম করে সরানো হয়। ভাঙা তামার ফালাটি ছিনতাইয়ের পরে ট্যাঙ্কের ধ্বংসাবশেষটি সরিয়ে ফেলুন এবং তারপরে একই উপাদান এবং জ্যামিতিক মাত্রাগুলি পুরাপুরি তামার ফালাটিকে খাঁজে ফেলে দিন এবং তারপর দৃঢ়ভাবে জোড়ায় চাপুন।
(3) ট্যাংক মধ্যে কয়েক তামা ফালা বিরতি মেরামত
ভাঙা ফালাটির উভয় প্রান্তে রিংয়ে একটি ফাঁক তৈরি করা হয় এবং ভাঙা তামার ফালাটি একটি চিসেল দিয়ে চিসেল করা হয় এবং তারপরে তাম্র ফালা হিসাবে একই ক্রস বিভাগের সাথে একটি নতুন তামার ফালা দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। নতুন তামার ফালাটির শেষ প্রান্ত থেকে প্রায় 15 মিমি পর্যন্ত প্রবাহিত হয় এবং তারা দৃঢ়ভাবে শেষ রিংয়ের বিরুদ্ধে নিচু হয় এবং দৃঢ়ভাবে ঝালাই করে। শেষ রিংটির খাঁজ ব্রাজেড হয় এবং তার স্ট্যাকিং উচ্চতা শেষ রিং পৃষ্ঠের তুলনায় সামান্য বেশি হওয়া উচিত। শেষ রিং পৃষ্ঠ খাঁজ উপর স্তরের পরে, রটার স্ট্যাটিক ভারসাম্য ক্যালিব্রেট করা যাবে।
(4) বৃহৎ সংখ্যক তামার ফালা বিরতি মেরামত
যখন বড় বড় সংখ্যক তামার বার ভাঙা হয়, তখন 4 থেকে 6 টি অক্সিজেন-এসিটিলিন শিখা টর্চ ব্যবহার করুন এবং শেষ প্রান্তগুলি গরম করুন। যখন সমস্ত ওয়েল্ড দ্রবীভূত হয়, শেষ রিংগুলি সরানোর জন্য চিত্র 1-11 এ প্রদর্শিত শেষ রিংগুলি সরানোর জন্য বিশেষ সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করুন।
তামার ফালাটি শেষ করে পরিষ্কার করুন, ট্যাংকের সমস্ত তামার রেখাগুলি টেনে আনুন এবং ট্যাংকটি পরিষ্কার করুন। তারপর পোর্টে নরম মেটাল দিয়ে তামার রেখাগুলিকে নুড়িতে ধাক্কা দেওয়ার জন্য একটি স্লিজহ্যামার ব্যবহার করুন, যাতে টাইটেশানটি উপযুক্ত হয় এবং কোর থেকে প্রবাহিত তামার বারের দৈর্ঘ্য সমান হওয়া উচিত। তারপর মূল রেকর্ড অনুযায়ী শেষ রিং সন্নিবেশ করান, তামার ফালা এবং শেষ রিং গর্তের মধ্যে মিলিত ফাঁক প্রায় 0.1 মিমি, এবং পরিশেষে এটি দৃঢ়ভাবে মেরামত এবং মেরামত করা হয়।
(5) শেষ রিং বিরতি মেরামত
শেষ রিং বিরতি যখন, নিম্নলিখিত মেরামত পদ্ধতি সাধারণত ব্যবহার করা হয়।
1 ফ্র্যাকচারের এলাকা যথাযথভাবে একটি চিসেল দিয়ে বাড়ানো হয় এবং তারপরে অংশ প্রায় 450 ডিগ্রী উত্তপ্ত হয় এবং তারপরে 63% টিনের সাথে 33% জিন এবং 4% অ্যালুমিনিয়াম দ্রবীভূত ঝালের সাথে ঝালাই করা হয়। যদি হাড়ের এলাকাটি বড় হয় এবং মেরামত করা যায় না তবে এটি কেবল পুনরাবৃত্তি করতে পারে।
২ রটারের তাপমাত্রা 650-700 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছান যখন সব শেষ রিং গলিত হয়, সবগুলোকে ঢেলে দিন। এর পরে, স্লটটি পরিষ্কার করা হয় এবং রপার কোরের তুলনায় সামান্য লম্বা একটি তামার লাঠি এবং আকৃতি এবং স্লটের অনুরূপ স্লটে ঢোকানো হয় এবং তারপরে তামার লাঠিটি মূল অংশ থেকে বের হয় এবং পক্ষগুলি ওভারলেপ এবং ঝালাই হয় গ্যাস ঢালাই দ্বারা। পুরো শরীরের শেষ রিং হয়ে যায়, এবং শেষ রিং লেদ মেশিন উপর স্তরিত করা যেতে পারে।
যখন কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম রটার ভাঙ্গা হয়, তখন সংশ্লিষ্ট চিকিত্সা ব্যবস্থাগুলি রোটারের বিভিন্ন ফ্যাক্টর অবস্থার সাথে গ্রহণ করা উচিত।
1 অ্যালুমিনিয়াম গাইড বার বা অ্যালুমিনিয়াম শেষের আংটিতে ক্র্যাক থাকলে, উভয় পাশে ক্র্যাক বা ট্র্যাপজোডিয়াল গ্রুভ থেকে কেটে ফেলা যেতে পারে এবং তারপর আর্গন চাপ ঢালাই দ্বারা মেরামত করা হয়।
2 অ্যালুমিনিয়াম গাইড বার বা অ্যালুমিনিয়াম শেষের রিংটিতে ক্র্যাক থাকলে ক্র্যাকটি তীক্ষ্ণ চিসেলের সাথে কাটা যাবে এবং 400-500 ডিগ্রি সেলসিয়াসে বোটাটোচ দিয়ে উত্তপ্ত হবে, তারপরে 63% টিনের, 33% দস্তা এবং 4। % অ্যালুমিনিয়াম। ঢালাই electrode ফাটল পূরণ করতে গ্যাস ঢালাই দ্বারা ভরাট করা যেতে পারে।
3 ছোট মোটরগুলির জন্য, ভাঙ্গা খাঁচাটি দীর্ঘ ড্রিল বিট দিয়ে ড্রিল করা যেতে পারে, তারপর ট্যাঙ্কের অবশিষ্ট অ্যালুমিনিয়াম পরিষ্কার করা হয়, এবং একই ব্যাসের একটি নতুন অ্যালুমিনিয়াম স্ট্রিপ অন্তর্ভুক্ত করা হয়, শেষ রিং দিয়ে ঢালাই করা হয় এবং জোড় ভরা।
যদি কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম রটারটি গুরুতরভাবে ভেঙ্গে যায় তবে নতুন অ্যালুমিনিয়াম রটারটি মূলত প্রতিস্থাপিত হয়। স্পটে অ্যালুমিনিয়াম রটারের গুরুতর ফ্যাক্টর ব্যর্থতার সমাধান করার পদ্ধতি বেশিরভাগই কাস্টিক সোডা অ্যালুমিনিয়াম পদ্ধতিতে কাস্টের অ্যালুমিনিয়াম রটারকে তামার স্ট্রিপ রটারে পরিবর্তন করতে হয়।
