বুরুশ মোটর এবং brushless মোটর তুলনা
ব্রাশিং মোটর এবং ব্রাশশাল মোটরের মধ্যে পার্থক্য হল যে ব্রাশের মোটরটি কার্বন বুরুশ এবং কম্যুটারেটর দ্বারা যান্ত্রিকভাবে সংযোজিত হয় এবং ব্রাশ উপাদানটি হোল এলিমেন্ট সেন্সিং সিগন্যাল দ্বারা নিয়ন্ত্রক দ্বারা ইলেকট্রনিকভাবে চালিত হয়। ব্র্যাশ মোটর এবং brushless মোটর বিভিন্ন শক্তি বিধি আছে এবং তাদের অভ্যন্তরীণ কাঠামো ভিন্ন। হাব টাইপ মোটরের জন্য, মোটর টর্কের আউটপুট মোড (এটি গিয়ার হ্রাস প্রক্রিয়া দ্বারা দ্রবীভূত হয় কিনা) ভিন্ন, এবং যান্ত্রিক কাঠামোটিও ভিন্ন।
1. সাধারণ উচ্চ গতির বুরুশ মোটর অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক কাঠামো। হাব টাইপ মোটর একটি অন্তর্নির্মিত হাই স্পিড বুরুশ মোটর কোর, হ্রাস গিয়ার সেট, একটি overrunning clutch, একটি হাব শেষ কভার এবং অনুরূপ গঠিত হয়। উচ্চ গতির গ্লাস হাড় মোটর অভ্যন্তরীণ রটার মোটর অন্তর্গত।
2. সাধারণ নিম্ন গতির বুরুশ মোটর অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক কাঠামো। হাব টাইপ মোটর একটি কার্বন ব্রাশ, একটি ফেজ চেঞ্জার, একটি মোটর রোটার, একটি মোটর স্টেটর, একটি মোটর শ্যাফ্ট, একটি মোটর শেষ কভার, একটি ভারবহন এবং অনুরূপ গঠিত হয়। নিম্ন গতির ব্রাশের গিয়ারলেস হাব মোটর বাইরের রটার মোটরের অন্তর্গত।
3. সাধারণ উচ্চ গতির brushless মোটর অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক কাঠামো। হাব টাইপ মোটরটি অন্তর্নির্মিত উচ্চ গতির ব্রাশের মোটর কোর, একটি গ্রহীয় ঘর্ষণ রোলার, একটি ওভারলোড ক্লাচ, একটি আউটপুট প্রান্ত, একটি শেষ কভার, একটি হাব শেল এবং অনুরূপ। উচ্চ গতির brushless geared হাব মোটর একটি অভ্যন্তরীণ রটার মোটর হয়।
4. সাধারণ কম গতির brushless মোটর অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক কাঠামো। হাব টাইপ মোটর একটি মোটর রোটার, একটি মোটর স্টেটর, একটি মোটর শ্যাফ্ট, একটি মোটর শেষ কভার, একটি ভারবহন এবং অনুরূপ গঠিত হয়। নিম্ন গতির ব্রাশের গিয়ারলেস হাব মোটর বাইরের রটার মোটরের অন্তর্গত।
প্রধান বৈশিষ্ট্য
Brushless ডিসি মোটর বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় কারণ তারা প্রচলিত ব্রাশ ডিসি মোটর উপর নিম্নলিখিত দুটি সুবিধা আছে।
(1) দীর্ঘ জীবন, রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত, এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা। ব্রাশ ডিসি মোটরতে, উচ্চ মোটর গতির কারণে ব্রাশ এবং কম্যুটারেটর দ্রুত পরিধান করে এবং প্রায় 1000 ঘন্টা কাজ করার পরে ব্রাশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। উপরন্তু, হ্রাস গিয়ার বক্সের প্রযুক্তিগত অসুবিধা তুলনামূলকভাবে বড়, বিশেষ করে ট্রান্সমিশন গিয়ারের তৈলাক্তকরণ সমস্যা, যা বর্তমান বুরুশ স্কিমের তুলনামূলকভাবে বড় সমস্যা। অতএব, বড় শব্দ, কম দক্ষতা, এবং সহজ ব্যর্থতা হিসাবে সমস্যা আছে। অতএব, brushless ডিসি মোটর সুবিধার সুস্পষ্ট।
(2) উচ্চ দক্ষতা এবং শক্তি সঞ্চয়। সাধারণভাবে, কারণ ব্রাশসিল ডিসি মোটরগুলির কোনও যান্ত্রিক সংযোজন ঘর্ষণ ক্ষতি এবং গিয়ারবক্স খরচ, সেইসাথে গতি নিয়ন্ত্রণ সার্কিট ক্ষতির কারন নেই, দক্ষতা সাধারণত 85% এর চেয়েও বেশি, কিন্তু প্রকৃত ডিজাইনের সবচেয়ে ব্যয়বহুল নকশা হিসাবে উপাদান খরচ কমাতে। সাধারণ নকশা 76%। গিয়ারবক্স এবং overrunning clutches খরচ কারণে ব্রাশ ডিসি মোটর দক্ষতা প্রায় 70% সাধারণত।
কাজ নীতি
একটি বৈদ্যুতিক মোটর একটি যন্ত্র যা যান্ত্রিক শক্তিতে বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তর করে। এটি একটি ঘূর্ণমান চৌম্বকীয় ক্ষেত্র উৎপন্ন করার জন্য একটি শক্তিযুক্ত কুণ্ডলী (অর্থাৎ, একটি স্টেটার ঘূর্ণায়মান) ব্যবহার করে এবং একটি ম্যাগনেটোলেকট্রিক ঘূর্ণমান টর্ক গঠনের জন্য একটি রটার গহ্বর-খাঁচা বন্ধ অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমে কাজ করে। বৈদ্যুতিক মোটরটি বিদ্যুৎ উৎসের ব্যবহার অনুসারে একটি সরাসরি বর্তমান মোটর এবং একটি চলমান বর্তমান মোটরে বিভক্ত। বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবস্থায় বৈদ্যুতিক মোটর বেশিরভাগ বিকল্প মোটর হয় এবং এটি একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর বা একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর হতে পারে (মোটরের স্ট্যাটার চৌম্বকীয় ক্ষেত্র গতি এবং রটারের ঘূর্ণমান গতি সমান গতিতে রাখা হয় না)। মোটর প্রধানত একটি স্টেটর এবং একটি রটার গঠিত হয়, এবং যে দিকটিতে শক্তিযুক্ত তারের চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের বাহুতে চাপযুক্ত হয় তা বর্তমানের দিক এবং চৌম্বকীয় আনয়ন লাইনের নির্দেশের সাথে সম্পর্কিত। চৌম্বক ক্ষেত্র). মোটরটির কার্যকরী নীতিটি হল যে চৌম্বক ক্ষেত্রটি মোটরটিকে ঘূর্ণায়মান করার জন্য বর্তমানের উপর কাজ করে।
মৌলিক ভূমিকা
একটি বৈদ্যুতিক মোটর একটি ঘূর্ণমান বৈদ্যুতিক মেশিন যা যান্ত্রিক শক্তি মধ্যে বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তর করে। এটি প্রধানত একটি চৌম্বক ক্ষেত্র এবং একটি ঘূর্ণমান armature বা রটার উৎপাদনের জন্য একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট ঘূর্ণায়মান বা বন্টন স্ট্যাটার ঘূর্ণায়মান অন্তর্ভুক্ত। স্টator ঘূর্ণায়মান ঘূর্ণমান চুম্বকীয় ক্ষেত্রের কর্মের অধীনে, এটি আর্মের গর্তের খাঁচা অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমের মধ্য দিয়ে চলমান বর্তমান এবং চৌম্বক ক্ষেত্রের ক্রিয়া দ্বারা ঘোরানো হয়। এই মেশিনে কিছু মোটর হিসাবে বা জেনারেটর হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি একটি যন্ত্র যা বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। সাধারণত, মোটর কাজ অংশ ঘূর্ণিত হয়। মোটর এই ধরনের একটি রটার মোটর বলা হয়; এটি একটি রৈখিক মোটর বলা হয়।
