মোটর বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর নীতি এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা ব্যাখ্যা

মোটর বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর নীতি এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা ব্যাখ্যা

অনেক মানুষ ইতোমধ্যে মোটর থেকে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ক্ষতি আবিষ্কার করেছেন। উদাহরণস্বরূপ, একটি পানির পাম্প কারখানায় গত দুই বছরে, তার ব্যবহারকারীরা প্রায়শই জানায় যে প্যারামিটার সময় পাম্প ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। অতীতে, এই পাম্প কারখানাটির গুণমান খুব নির্ভরযোগ্য ছিল। তদন্তের পর, পাওয়া গেছে যে এই ক্ষতিগ্রস্ত পাম্প বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দ্বারা চালিত হয়।

যদিও বৈদ্যুতিন বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদলকারী মোটরটিকে আরও ক্ষতিগ্রস্থ করে তুলছে, তবুও মানুষ এখনও এই ঘটনাটি সৃষ্টির প্রক্রিয়া সম্পর্কে অস্পষ্ট, এবং তারা এটি কীভাবে আটকানো যায় তা জানে না। এই নিবন্ধটি উদ্দেশ্য এই বিভ্রান্তির মোকাবেলা করা হয়।

মোটরতে বৈদ্যুতিন সংক্রমণের ক্ষতির পরিমানের মধ্যে দুটি দিক রয়েছে, চিত্রটি দেখানো এবং স্টেইনটারের ক্ষতির ক্ষতি, চিত্র 1 এ দেখানো হয়েছে। এই ধরনের ক্ষতি সাধারণত কয়েক সপ্তাহ থেকে দশ মাস পর্যন্ত, নির্দিষ্ট সময় এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল, মোটর ব্র্যান্ড, মোটর শক্তি, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর ফ্রিকোয়েন্সি ফ্রিকোয়েন্সি, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং মোটর, পরিবেষ্টনের তাপমাত্রা, ইত্যাদি মধ্যে তারের দৈর্ঘ্য অনেক কারণ সম্পর্কিত।

মোটরটির প্রাথমিক দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতি এন্টারপ্রাইজের উৎপাদনে বিশাল অর্থনৈতিক ক্ষতি নিয়ে আসে। এই ক্ষতি শুধুমাত্র মোটর মেরামতের এবং প্রতিস্থাপন খরচ, কিন্তু দুর্ঘটনাজনিত শাটডাউন দ্বারা সৃষ্ট অর্থনৈতিক ক্ষতিও নয়। অতএব, একটি মোটর চালানোর জন্য ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ব্যবহার করার সময়, মোটর ক্ষতি সমস্যার যথেষ্ট মনোযোগ দিতে হবে।

বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ড্রাইভ এবং পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ মধ্যে পার্থক

পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি মোটর বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার ড্রাইভিং অবস্থার অধীন ক্ষতির জন্য বেশি সংবেদনশীল হওয়ার প্রক্রিয়াটি বুঝতে, প্রথমে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার যন্ত্রের ভোল্টেজ এবং পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি ভোল্টেজের মধ্যে পার্থক্যটি বোঝেন। তারপর এই পার্থক্য মোটর উপর একটি নেতিবাচক প্রভাব আছে কিভাবে বুঝতে।

বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মৌলিক গঠন চিত্র 2, রেফারিফায়ার বর্তনী এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সার্কিট সহ দেখানো হয়। সংশোধনকারী সার্কিটটি একটি সাধারণ ডায়োড এবং একটি ফিল্টার ক্যাপাসিটরের তৈরি ডিসি ভোল্টেজ আউটপুট সার্কিট এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সার্কিট একটি পালস প্রস্থ মড্যুলেশন ভোল্টেজ তরঙ্গ (PWM ভোল্টেজ) মধ্যে ডিসি ভোল্টেজকে রূপান্তরিত করে। অতএব, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার যন্ত্রের ভোল্টেজ ওয়েভফর্ম সাইন তরঙ্গ ভোল্টেজ তরঙ্গাকৃতি পরিবর্তে একটি পালস প্রস্থ পরিবর্তনের সাথে একটি পালস তরঙ্গাকৃতি। একটি ভোল্টেড ভোল্টেজের সাথে মোটর ড্রাইভিং মোটর এর সহজ ক্ষতি মূল কারণ।