অনেক ধরনের মোটর আছে, কিন্তু পাওয়ার সাপ্লাই অনুযায়ী এগুলো এসি মোটর এবং ডিসি মোটর ছাড়া আর কিছুই নয়। তাহলে কি এমন একটি মোটর আছে যা এসি পাওয়ার এবং ডিসি শক্তি উভয়ই ব্যবহার করতে পারে?
উত্তর হল: হ্যাঁ, নিচে যে সিঙ্গেল-ফেজ সিরিজ এক্সাইটেশন (সিরিজ এক্সাইটেশন) মোটরটি চালু করা হবে সেটি হল এরকম একটি মোটর।
একক-ফেজ সিরিজ উত্তেজনা (সিরিজ উত্তেজনা) মোটরগুলি বেশ সাধারণ। বিভিন্ন হ্যান্ড-হোল্ড পাওয়ার টুল যেমন হ্যান্ড ড্রিল, অ্যাঙ্গেল গ্রাইন্ডার এবং ছোট গৃহস্থালির যন্ত্রপাতি বেশিরভাগ সিঙ্গেল-ফেজ সিরিজ এক্সাইটেশন (সিরিজ এক্সিটেশন) মোটর ব্যবহার করে। এই মোটরের সবচেয়ে সুস্পষ্ট বৈশিষ্ট্য হল কার্বন ব্রাশ আছে।
একক-ফেজ সিরিজ উত্তেজনা (সিরিজ উত্তেজনা) মোটরের প্রক্রিয়া
একক-ফেজ সিরিজ উত্তেজনা (সিরিজ এক্সাইটেশন) মোটরের গঠন মূলত ডিসি সিরিজের উত্তেজনা মোটরের মতোই।
স্টেটরে একটি লোহার কোর এবং একটি উত্তেজনাপূর্ণ বায়ু থাকে এবং রটারে একটি আয়রন কোর, একটি আর্মেচার উইন্ডিং, একটি কমিউটেটর এবং একটি ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট থাকে। উত্তেজনা উইন্ডিং এবং আর্মেচার ওয়াইন্ডিং উভয়ই ক্ষতবিক্ষত উইন্ডিং, এবং দুটি কার্বন ব্রাশ এবং কমিউটারের মাধ্যমে একটি সিরিজ সার্কিট গঠন করে, যা সিরিজ উত্তেজনার উত্সও।
স্টেটর উইন্ডিং, অর্থাৎ ফিল্ড ওয়াইন্ডিং-এ সাধারণত এক জোড়া চৌম্বকীয় খুঁটি থাকে। রটার উইন্ডিং এর কুণ্ডলী, অর্থাৎ আর্মেচার উইন্ডিং বন্ধ থাকে না এবং কার্বন ব্রাশের সংস্পর্শে থাকলেই একটি বন্ধ লুপ তৈরি হয়।
একক-ফেজ সিরিজ মোটরের কাজের নীতি
সিরিজ মোটর এবং ডিসি সিরিজের মোটরের গঠন একই, তাই উভয়ের তাত্ক্ষণিক কাজের অবস্থা একই। আমরা প্রথমে ডিসি সিরিজের মোটরের কাজের নীতিটি বুঝতে পারি এবং তারপরে সিরিজের মোটরের কাজ বোঝার জন্য কিছুটা পরিবর্তন করতে পারি। নীতি.
সিরিজ উত্তেজনা মোটরের কাজের নীতিটি তুলনামূলকভাবে সহজ, যেমনটি পূর্ববর্তী পাঠ্যপুস্তকে উল্লেখ করা হয়েছিল।
কারেন্ট বাম দিকে কয়েলে প্রবেশ করে, রটার উইন্ডিং এর মধ্য দিয়ে যায় এবং ডানদিকে কয়েল থেকে প্রস্থান করে। কারেন্টের চৌম্বকীয় প্রভাব অনুসারে, স্টেটর উইন্ডিং একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করবে যার দিক চিত্রে N থেকে S পর্যন্ত। কারণ স্রোতের দিক স্থির, চৌম্বক ক্ষেত্রের দিকও স্থির।
একই সময়ে, যে রটারের বায়ুপ্রবাহে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয় তা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বলের দ্বারা প্রভাবিত হবে এবং বাম-হাতের নিয়ম অনুসারে বলটির দিক বিচার করা যেতে পারে। এন এবং এস মেরুগুলির পরিসরের কয়েলগুলি একই পরিমাণ শক্তির অধীন হয়, তবে বিভিন্ন দিকে, এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্কের কারণে রটারটি ঘুরতে শুরু করবে।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্স প্লাস জড়তার কারণে, রটারটি অর্ধ বৃত্তের জন্য ঘোরার পরে, কমিউটেটরের অস্তিত্বের কারণে, রটার কয়েলে প্রবাহিত কারেন্টের দিক পরিবর্তন হবে, যাতে N এর পরিসরে বলের দিক পরিবর্তন হয়। এবং S অপরিবর্তিত থাকবে এবং রটার ঘুরতে থাকবে। নামা.
এটি ডিসি সিরিজের মোটরের কাজের নীতি। যেহেতু একক-ফেজ সিরিজের মোটরটি বিকল্প কারেন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, কারেন্টের দিক ক্রমাগত পরিবর্তিত হয় এবং স্টেটর উইন্ডিং দ্বারা উত্পন্ন চৌম্বক ক্ষেত্রের দিকটিও পরিবর্তিত হয়, তবে রটার উইন্ডিং এর বর্তমান দিকটি সিঙ্ক্রোনাসভাবে পরিবর্তিত হয়। , তাই রটারের বল দিক পরিবর্তন হবে না।
আমি কমিউটার সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলতে চাই। প্রত্যক্ষ কারেন্টের সাথে সংযোগ করার সময়, কমিউটেটর রটার উইন্ডিং কারেন্টের দিক পরিবর্তনে ভূমিকা পালন করে, কিন্তু বিকল্প কারেন্টের সাথে সংযোগ করার সময়, বিকল্প কারেন্টের বৈশিষ্ট্যের কারণেই দিক পরিবর্তন হয়। মনে হচ্ছে ফেজ সিরিজের মোটরে কমিউটারকে কল করা বিশেষভাবে উপযুক্ত নয়। এছাড়াও, বাম-ডান হাতের নিয়ম, অ্যাম্পিয়ার নিয়ম, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন ইত্যাদি সম্পর্কে, পূর্ববর্তী নিবন্ধটি ইতিমধ্যে এটি চালু করেছে, এবং আমি এটি এখানে পুনরাবৃত্তি করব না। যে বন্ধুদের এটি প্রয়োজন তারা তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর সম্পর্কে পূর্ববর্তী নিবন্ধে যেতে পারেন।
একক-ফেজ সিরিজ উত্তেজনা (সিরিজ উত্তেজনা) মোটরগুলির বৈশিষ্ট্য
সিরিজের মোটরটির ক্যাপাসিটর ছাড়া শুরু করার সুবিধা, দ্রুত গতি এবং বড় স্টার্টিং টর্ক রয়েছে, তবে এর অসুবিধাও রয়েছে যেমন উচ্চ শব্দ, কার্বন ব্রাশের সহজ পরিধান এবং শক্তিশালী ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ।
সিরিজ মোটর কেন বড় স্টার্টিং টর্কের বৈশিষ্ট্য আছে?
প্রথমে টর্ক সূত্রটি দেখুন: T=Ct*Φ*Ia, যেখানে Ct হল টর্ক ধ্রুবক, যা মোটর কাঠামোর সাথে সম্পর্কিত; Φ হল বায়ু ফাঁক প্রবাহ; IA হল আর্মেচার কারেন্ট। এটি দেখা যায় যে যখন মোটর নির্ধারণ করা হয়, তখন সিরিজের মোটরের টর্ক প্রধানত চৌম্বকীয় প্রবাহ এবং আর্মেচার কারেন্টের সাথে সম্পর্কিত।
পূর্ববর্তী নিবন্ধটি ইতিমধ্যেই শিখেছে যে চৌম্বকীয় প্রবাহ লাইন কাটার সময় উইন্ডিং EMF ফিরে আনবে। গতি যত বেশি হবে, পিছনের EMF তত বেশি হবে এবং উইন্ডিং কারেন্টের উপর সীমাবদ্ধতা তত বেশি হবে।
সিরিজ মোটরের জন্য, স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রের অবস্থান স্থির করা হয়। পাওয়ার-অন করার মুহুর্তে, রটার এবং স্টেটর তুলনামূলকভাবে স্থির থাকে, এবং কোন কাটিয়া ম্যাগনেটিক ফ্লাক্স লাইন নেই, তাই পিছনের ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স নেই। এই সময়ে কারেন্ট খুব বড়, ম্যাগনেটিক ফ্লাক্স এবং আর্মেচার কারেন্টও বড়, এবং জেনারেট করা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্কও বড়। ঘূর্ণন গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে পিছনের EMF বৃদ্ধি পায়, বর্তমান হ্রাস পায় এবং টর্ক হ্রাস পায়।
এটি সিরিজের মোটরের একটি বৈশিষ্ট্য। গতি যত ধীর, টর্ক তত বেশি। হ্যান্ড-হোল্ড পাওয়ার টুল ব্যবহার করার সময় আমাদের এই অনুভূতি থাকা উচিত।
যেহেতু একটি সিরিজ মোটর চালু করার জন্য একটি ক্যাপাসিটরের প্রয়োজন হয় না, তাই পাওয়ার টুলের ক্যাপাসিটরটি কী করে?
সিরিজ মোটরের স্টার্টিং ক্যাপাসিটর বা চলমান ক্যাপাসিটারের প্রয়োজন নেই। ক্যাপাসিটার যুক্ত করা মূলত ফিল্টারিং এর জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য উন্নত করতে, কার্বন ব্রাশের স্পার্ক কমাতে, মোটর জীবন উন্নত করতে এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ কমাতে ব্যবহৃত হয়।
শেষে লিখুন:
পূর্ববর্তী নিবন্ধে উল্লিখিত হিসাবে, আমি সাধারণত প্রধানত রক্ষণাবেক্ষণ করি এবং পৃষ্ঠের ত্রুটিগুলিতে বেশি মনোযোগ দেই, তবে নীতির প্রতি কম মনোযোগ দেই। যখন অন্যদের দ্বারা একটি মৌলিক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হয়, আমি এটি প্রকাশ করতে জানি না। আমি বিশ্বাস করি যে নীতি সম্পর্কে আরও জানা অবশ্যই ভবিষ্যতের কাজে সাহায্য করবে। অবশেষে, কোন সংশোধন স্বাগত জানাই.
