★ একটি ব্রাশ উচ্চ গতি মোটর এবং একটি ব্রেকযুক্ত কম গতি মোটর মধ্যে স্বজ্ঞাত পার্থক্য কি?
উত্তর: উ। হাই-স্পিড মোটরটি একটি অতীতের ক্লাচ থাকে যা সহজে এক দিক থেকে স্থানান্তরিত করা যায় এবং অন্য দিক থেকে ক্লান্ত হয়; কম গতির মোটর দুটি উপায় হিসাবে সহজ।
বি। হাই-স্পিড মোটর অনেক গোলমাল দিয়ে ঘোরাঘুরি করে এবং কম গতির মোটর কম শব্দ থাকে। অভিজ্ঞ মানুষ সহজে তাদের কান সঙ্গে সনাক্ত করতে পারেন।
★ মোটর এর রেট অপারেটিং অবস্থা কি?
উত্তর: যখন মোটর চলমান হয়, যদি প্রকৃত পরিমাণ তার রেটিং মান হিসাবে একই হয়, এটি রেটযুক্ত অপারেশন অবস্থা বলে। যখন এটি রেটযুক্ত অপারেশন রাষ্ট্রের অধীনে কাজ করছে, তখন মোটর নির্ভরযোগ্যভাবে চালাতে পারে এবং সর্বোত্তম বিস্তৃত কর্মক্ষমতা রয়েছে।
★ মোটর রেট রেট টোকা কিভাবে গণনা করা হয়?
উত্তর: ক্লিক অক্ষের রেটযুক্ত টর্ক আউটপুট T2n দ্বারা প্রকাশ করা যেতে পারে। আকারটি স্থানান্তর গতির রেটযুক্ত মান দ্বারা বিভক্ত ফলাফলের যান্ত্রিক শক্তি রেটিং, অর্থাৎ, T2n = Pn, যেখানে PN এর ইউনিট W হয়, এবং NN এর ইউনিট R / min হয়। টি 2 এন ইউনিট এনএম। পিএনএম ইউনিট কেএন ব্যবহার করে, কোঅফিশেন্ট 9.55 হয় এবং 9550 এ পরিবর্তিত হয়।
অতএব, এটি উপসংহারে নেওয়া যেতে পারে যে যদি মোটরের রেটযুক্ত শক্তি সমান হয় তবে মোটরের টর্কটি কম এবং টর্কটি বেশি।
★ মোটর সংজ্ঞায়িত শুরু বর্তমান কিভাবে?
উত্তর: সাধারণত, মোটরের শুরুতে বর্তমান রেটটি 2 ~ 5 গুণ বেশি হওয়া উচিত নয়, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ যা বর্তমান সীমিত সুরক্ষা নিয়ামককে প্রয়োগ করা হয়।
★ কেন বাজারে বিক্রি হওয়া মোটর গতি উচ্চ এবং উচ্চতর হয়? প্রভাব কি?
এ: সরবরাহকারীর গতি বৃদ্ধি খরচ কমাতে পারে। এটি একটি কম গতি ক্লিক করুন। গতি উচ্চতর, কুণ্ডলী সক্রিয় সংখ্যা কম, এবং সিলিকন ইস্পাত শীট সংরক্ষিত হয়। চৌম্বকীয় ইস্পাত সংখ্যা এছাড়াও ছোট। ক্রেতা মনে করে যে উচ্চ গতি ভাল।
যখন রেট গতি কাজ করছে, তখন তার শক্তি ধ্রুবক, কিন্তু নিম্ন গতির অঞ্চলে, দক্ষতা অবশ্যই কম, অর্থাৎ, শুরু শক্তি দুর্বল।
দক্ষতা কম, এটি একটি বৃহৎ বর্তমান দিয়ে শুরু করা প্রয়োজন, ঘোড়দৌড়ের সময় বর্তমান বৃহত্তর, নিয়ামক বর্তমান সীমা বড়, এবং ব্যাটারি ভাল না।
