বিশ্বব্যাপী ড্রাইভ মোটর বাজারের ট্রেন্ড
আনুমানিক হিসাবে, বিশ্বব্যাপী মোটরযানের দ্রুত অগ্রগতির সঙ্গে, নতুন শক্তি গাড়ির মোটর সিস্টেম বাজারে দ্রুত প্রসারিত হবে। ২013 সালের ২3 শে এপ্রিল থেকে ২030 সালে 31.8 বিলিয়ন ডলারের বাজারের আকার বেড়ে যাবার সম্ভাবনা রয়েছে।
নতুন জ্বালানি যানের ইঞ্জিন মোটর প্রধানত দুটি অংশ অন্তর্ভুক্ত: মোটর এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল। যদিও এই দুটি অংশ, অধিকাংশ অন্যান্য অটোমোবাইল অংশগুলির মত, দীর্ঘমেয়াদে দাম কমাতে চাপের মধ্যে রয়েছে, তবে সামগ্রিকভাবে এখনও শিল্পের উন্নতির জন্য একটি বৃহৎ কক্ষ আছে যা নতুন শক্তি বাহিনীর মোট সংখ্যা বৃদ্ধি করে। আমরা আশা করছি যে বাজারের গড় গড় প্রবৃদ্ধি হার 18% - ২0% ২0% হবে।
সিস্টেমের ইউনিট মূল্য হিসাবে, উচ্চ ক্ষমতার দিক থেকে মোটর সিস্টেমের সার্বিক উন্নয়ন এছাড়াও সমাবেশ মূল্য বৃদ্ধি সম্পর্কে আনা হয়েছে।
আনুমানিক মতে, নিরপেক্ষ অনুমানের অধীন, ২030 সালে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রির পরিমাণ 20 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছাবে, যা 16% - যে বছরের মধ্যে যাত্রী গাড়ির মোট বিক্রয় ভলিউমের 18%। যাইহোক, যদি আমরা এটি একটি আশাবাদী দৃশ্যকল্প মধ্যে রাখা, যে, ব্যাটারির দাম তীব্রভাবে এবং পরিবেশ রক্ষার নীতি কঠোর হয়, বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বৃদ্ধি গতি দ্রুততম বৃদ্ধি হতে পারে। আমরা আশা করি যে নতুন শক্তি চালিত মোট বার্ষিক বিক্রয় 30 মিলিয়ন ইউনিট পৌঁছাতে হবে, একটি আশাবাদী দৃশ্যকল্প অধীনে যে বছরের মোট বিক্রয় গাড়ির 25% থেকে 27% জন্য অ্যাকাউন্টিং।
এটি অনুমান করা হয় যে একক মোটর হাইব্রিড গাড়ির বিদ্যুৎ চাহিদা প্রায় 30 কিলোওয়াট, ডবল-মোটর প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ার প্রায় 50 - 100 কিলোওয়াট, এবং বিশুদ্ধ ইলেকট্রিক গাড়ির মোটর শক্তি হল প্রায় 200 কিলোওয়াট ।
মোটর বাজার পরিস্থিতি
আমরা আশা করছি যে ২030 সালের মধ্যে মোটর বিক্রয়গুলির গড় বার্ষিক বৃদ্ধির হার 18% হবে এবং সামগ্রিক শিল্পের বিক্রয় ২030 সালের মধ্যে 19.5 বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে, ২015 সালে 1.2 বিলিয়ন ডলারের তুলনায় প্রায় 17 গুণ বৃদ্ধি পাবে।
২030 সালে বিদ্যুৎকেন্দ্রের বিক্রির পরিমাণ 3.6 মিলিয়ন থেকে ২030 সালে 49 মিলিয়নে দাঁড়াবে বলে আশা করা হচ্ছে। একই সময়ে, একক মোটর গাড়িগুলির সংখ্যা 1.8 থেকে 1.4 তে নেমে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, বিশেষ করে অনুপাত বৃদ্ধির কারণে। একক মোটর গাড়ি বিক্রি করে
যাইহোক, মোটরগুলির ইউনিট মূল্য আরও $ 350 থেকে $ 380 পর্যন্ত বাড়ানো, মূলত উচ্চ মূল্য এবং উচ্চ ক্ষমতা মোটর বিস্তৃত আবেদন দ্বারা চালিত বলে আশা করা হয়।
মার্কেট শেয়ার থেকে বিচার করা, টয়োটা গ্রুপ ২01২ সালের তথ্য অনুযায়ী হোন্ডা গ্রুপের চেয়ে অনেক বেশি এগিয়ে রয়েছে এবং হোন্ডা গ্রুপ দ্বিতীয়। একই সময়ে, এই দুটি গ্রুপ মিশ্র ক্ষেত্রের মধ্যে বিশ্বের নেতৃস্থানীয় হয়। তারপর BYD এবং Toyoda মোটর, Tesla সরবরাহকারী একটি তাইওয়ানীয় মোটর প্রস্তুতকারক এসেছিলেন।
মোটর শিল্প দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নে, তৃতীয় পক্ষের সরবরাহকারীদের উত্থান সাধারণ প্রবণতা হবে। যদি আমরা জাপানের অটোমোবাইল শিল্প শৃঙ্খলের বর্তমান পরিস্থিতির দিকে তাকাই, তাহলে এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন নয় যে শীর্ষ তিনটি নেতৃস্থানীয় কোম্পানি তাদের নিজস্ব মোটর পণ্য সরবরাহ করে। এটি শুধু জাপানি উত্পাদন উদ্যোগের ঐতিহ্যগত জিনের সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে শিল্পের উন্নয়ন পর্যায় সম্পর্কিতও নয়।
যদি আমরা পিসি এবং মোবাইল ফোন শিল্পের উন্নয়নের ইতিহাস তুলনা করি, তবে এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন নয় যে এই দুটি শিল্পগুলি প্রাথমিক প্রজেক্টের প্রজেক্টের উত্থান এবং প্রান্তিক প্রবৃদ্ধি। উভয় পিসি শিল্প এইচপি, আপেল এবং সিলিকন কোম্পানি এবং মোবাইল ফোন শিল্পে নোকিয়া এবং মটোরোলা শিল্প চেইন অত্যন্ত উত্পাদন উত্পন্ন হয়। কারণ পণ্যগুলির আপগ্রেড গতি দ্রুততর হয় এবং প্রাথমিক পর্যায়ে সরবরাহকারীরা একে অপরকে দ্রুত উত্তর দিতে এবং সহযোগিতা করতে হয়, সমন্বিত উৎপাদন মোডটি উচ্চ খরচের পারফরম্যান্স।
যাইহোক, সমগ্র বাজারে স্কেল সম্প্রসারণের কারণে শিল্পের উন্নয়নের মাঝখানে এবং পরে পর্যায়ক্রমে, পণ্যগুলির আপগ্রেড গতির প্রাথমিক পর্যায়ে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব হওয়ার প্রয়োজন হয় না, এর স্কেল প্রভাব পুরো বাজারকে লক্ষ্য করে তৃতীয় পক্ষের সরবরাহকারীরা উদ্ভাসিত হয়, যা ফক্সকন, মেগুইয়ার এবং হ্যানিক্সের মত তৃতীয় পক্ষের সরবরাহকারীর একটি সিরিজের উত্থানের জন্ম দেয়।
নতুন শক্তি গাড়ির মোটর শিল্প ব্যতিক্রম নয়। বর্তমান বিন্দু থেকে, হন্ডা ঘোষিত হয়েছে যে এটি মোটর উত্পাদন মধ্যে Hitachi সহযোগিতা করবে। একই সময়ে, নিসান বিনিয়োগকারী বিনিময় এও উল্লেখ করেছেন যে এটি ভবিষ্যতে ইলেকট্রিক মটর এক্সট্রাকশন শুরু করতে পারে।
অক্টোবর 2017 সালে, মিত্সুবিশি বিদ্যুৎ ঘোষণা করেছিল যে এটি ডাম্পলার মার্সেডিজকে মোটর এবং ইনভার্টার্স সরবরাহ করবে। তৃতীয় পক্ষের মোটর নির্মাতাদের কাছ থেকে উচ্চ-কর্মক্ষমতা এবং কম খরচের পণ্যগুলি জনপ্রিয়করণের সাথে সাথে এটি মোটর শিল্পের বাজারের অংশের জন্য সাধারণ প্রবণতা হয় যা হোস্ট প্ল্যান্ট থেকে তৃতীয় পক্ষের উদ্যোগে হস্তান্তরিত হয়।
বর্তমানে, জাপানের মোটর ব্যবসায়ীরা ট্র্যাজেডির পরিবর্তনের প্রতি প্রতিক্রিয়া জানাতে শুরু করেছেন, মোটররাজেশন একের পর এক। আমরা আশা করি যে ইলেকট্রিক সরঞ্জাম এবং এসিিন স্পষ্টতা যন্ত্রপাতি প্রথমে তাদের বিদ্যমান স্কেল সুবিধাগুলির সুবিধা গ্রহণ করবে এবং নিম্ন মূল্যের সাথে বাজারে অংশ নেবে, যখন নিম্নলিখিত বৈদ্যুতিক পণ্য এবং মিং ডিয়ান ঘরটি দ্রুত দ্রুত অনুসরণ করবে।
বর্তমান সময়ে, মোটর শিল্পের মোট গড় মুনাফা হার প্রায় 30%, এবং উত্পাদন স্কেল মূল কারণগুলির একটি যা মোট লাভের হার নির্ধারণ করে।
