চৌম্বকীয় ইস্পাত demagnetization সমাধান
হাব মোটর সাধারণত একটি পৃষ্ঠ-মাউন্ট করা রটার গঠন, এবং চৌম্বকীয় ইস্পাত সরাসরি বায়ু ফাঁক চৌম্বক ক্ষেত্র মুখোমুখি হয় এবং সহজে demagnetized হয়। এই সমস্যাটি উন্নত করার জন্য, আমাদের কেন্দ্রীভূত মোটরগুলির উন্নয়নের পথ থেকে শিখতে হবে। এটি একটি পৃষ্ঠ-মাউন্ট থেকে একটি ইন্টারপোলেড রটার গঠন, একটি স্তর স্তর থেকে দুই স্তরের কাঠামো পর্যন্ত একটি স্থানান্তর। চৌম্বকীয় ইস্পাতটি লোহা কোরে কবর দেওয়ার পরে লোহার কোর ডেম্যাগনেটাইজিং চুম্বকীয় ক্ষেত্রকে বাইপাস করতে ভূমিকা রাখতে পারে এবং স্থায়ী চুম্বককে সরাসরি ডেম্যাগনেটাইজিং চৌম্বক ক্ষেত্রের মুখোমুখি হতে দেয় না।
নিম্নলিখিত একটি 80kw বাইরের রটার হাব মোটর হয়। মেরু গঠন স্পোক গঠন। চৌম্বকীয় ইস্পাতটি একটি টেনশিয়াল দিকের মধ্যে সজ্জিত করা হয় এবং বিরোধী-ডেম্যাগনেটাইজেশন ক্ষমতা পৃষ্ঠ মাউন্ট কাঠামোর চেয়ে বেশি।
অভ্যন্তরীণ রটার গঠন জন্য, interpolated কাঠামো বুঝতে সহজ। নীচের চিত্রটি হানয়ান বিশ্ববিদ্যালয়ের 35 কিলোমিটার হাব মোটর। এটি একটি U- আকৃতির চৌম্বকীয় মেরু গঠন গ্রহণ করে এবং এটি উচ্চ-বিরোধী-ডেম্যাগনেটাইজেশনের ক্ষমতা ধারণ করে।
মোটর খরচ সমাধান
হাব মোটর জন্য খরচ সমাধান কেন্দ্রীভূত ড্রাইভ মোটর পদ্ধতির অনুরূপ। কম বিরল পৃথিবী, কোন বিরল পৃথিবী, এবং উচ্চ গতি সব সম্ভাব্য দিকনির্দেশনা। কিছু লোক ইতোমধ্যেই ফেরাট ডিস্ক হাব মোটর তৈরি করছে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে মোটর খরচ কমিয়ে তুলতে পারে। (দৈর্ঘ্য সীমিত, প্রসারিত না।)
সমষ্টি
হাব মোটর বর্তমান ইভি ড্রাইভ প্রযুক্তি একটি গরম স্পট। আমরা স্পষ্টভাবে এই প্রযুক্তির জন্য দৃঢ় চাহিদা অনুভব করতে পারি, তবে বিভিন্ন প্রযুক্তিগত সমস্যা রয়েছে যা এখনো ভাঙ্গা হয়নি। চ্যালেঞ্জ এবং সুযোগ coexist। এই জটিল ও বিভ্রান্ত অবস্থায়, কিছু লোক জেগে উঠছে, রাতে কিছু লোক রয়েছে, এবং আরো বেশি লোক দেখছে। Qingshan এটা আবরণ করা যাবে না। সব পরে, কোন প্রযুক্তি তার উন্নয়ন প্রক্রিয়া আছে। এই প্রক্রিয়াতে, আমার কাজটির অর্থ আরও বেশি পরিষ্কারভাবে দেখতে এবং আরও পরিষ্কারভাবে দেখতে হবে।
